फेरारी 488 जीटीबी का खुलासा किया
फेरारी ने अपनी नवीनतम सुपरकार, फेरारी 488 जीटीबी की घोषणा की है जो मार्च में जिनेवा मोटर शो में शुरू होगी।
एक पूरी तरह से नए मॉडल से कम और एक विकास के अधिक, फेरारी से नवीनतम मध्य-इंजन वाला V8 सुपरकार एक टर्बोचार्जर प्राप्त करने वाला पहला है।
सटीक होने के लिए, यह एक ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 3.9-लीटर V8 है और जब दोनों टर्बो परिणाम को स्क्रॉल कर रहे हैं, तो 660bhp है, सामान्य रूप से महाप्राण V8 पर पर्याप्त सुधार है जो 458 इटालिया को संचालित करता है, इस कार का पूर्ववर्ती।
लेकिन साथ ही साथ अधिक शक्ति, यह अपने वर्तमान निकटतम प्रतिद्वंद्वी, मैकलेरन 650S की तुलना में अधिक तेज़ - तेज़ है। फेरारी सिर्फ 3 सेकंड के 0-100kph समय और 208mph (334kph) की शीर्ष गति का दावा कर रही है।
टर्बोस द्वारा उत्पन्न एक छोटी घन क्षमता और अश्वशक्ति के लिए धन्यवाद, 488GTB कार की तुलना में अधिक किफायती है जो इसे प्रतिस्थापित करेगी।
लेकिन उत्सर्जन एकमात्र ऐसा क्षेत्र है जिसमें फेरारी वापस आ गया है। 488GTB में एक संशोधित डबल क्लच, सात-गति पैडल-शिफ्ट गियरबॉक्स और बुद्धिमान कर्षण नियंत्रण और अंतर प्रणाली और स्थिरता नियंत्रण के अपडेट हैं, जिसका अर्थ है कि चालक कार के क्रूर समय का अधिक उपयोग कर सकेंगे बिना एक तंग मोड़ में ट्रैक छोड़ने।
बाहरी इस इंजीनियरिंग उत्कृष्टता के चारों ओर लपेटता है एक बार फिर से पिनिनफेरिना द्वारा डिज़ाइन किया गया है और जहां 458 इटालियन ने छोड़ दिया है वह उठाता है।
नई कार समान अनुपात और रुख को बरकरार रखती है, लेकिन अधिक संतुलित दिखाई देती है। पुरानी और नई कार के बीच सबसे बड़ा दृश्य अंतर सामने के नाक के हवा के इनलेट्स हैं और रियर व्हील मेहराब पर साइड वेंटिंग है जो कूलिंग और डाउन फोर्स में सुधार करते हैं - इनलेट वास्तव में एकीकृत स्पॉयलर हैं। अंदर, केबिन का एक और उन्नयन भी हुआ है।
फेरारी मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील के साथ बनी हुई है जो ट्रैक पर शानदार है लेकिन सामान्य सड़कों पर भ्रमित है लेकिन इन्फोटेनमेंट सिस्टम नया है क्योंकि लीवर स्विच और यहां तक कि एयर वेंट भी हैं।
कार मार्च में जिनेवा में अपनी आधिकारिक शुरुआत करेगी, और उम्मीद है कि यह एक परिवर्तनीय संस्करण द्वारा दूर के भविष्य में शामिल नहीं होगी।
