हरल्स हरक्यूलिस के पिलर्स से प्रेरित एमिल्स 242 प्लव्स वल्ट्र्स एशिया-पैसिफिक वॉयज
प्रशांत और भारतीय महासागरों के अलावा, एशिया के विदेशी समुद्रों और जलडमरूमध्य की स्थापना की है Plvs Vltra एम्स लिमिटेड एडिशन के बेड़े के एक अल्ट्रा-प्रैक्टिकल और शानदार परिष्कृत लंबी दूरी की यात्रा के रूप में। उसके जागने पर एक और तीन अर्ध-कस्टम 242 बिक चुके हैं, और एक पांचवा ऐसा जहाज बन रहा है।
पुल के नीचे एक पूर्ण मालिक का डेक प्रिंसिपल डेक पर दो वीआईपी स्वीट और तीन लोअर-डेक गेस्ट सुइट्स द्वारा पूरित है; फोटोज: जेफ ब्राउन
टिम हेवुड द्वारा डिजाइन किए गए इस खूबसूरती से तैयार किए गए 74 मीटर एमल्स में विंच अंदरूनी भाग हैं, और यह एजेंट मोरन यॉट और शिप द्वारा संभाला गया था, इस प्रकार दुनिया के चार सबसे उन्नत सुपरएराट विशेषज्ञों को मिला दिया गया।
एक अनुभवी मालिक को जोड़ें, जिसने संभवतः अपने भविष्य के पाठ्यक्रम की भविष्यवाणी की थी पहले के एमल्स लिमिटेड संस्करण 180 के साथ पहला कदम, 2012 में दिया गया था, और कप्तान साइमन ट्रूलेव दोनों निर्माण और मार्ग-निर्माण करने वाले कप्तान के रूप में, और यह पहला एमल्स 242 एक बेंचमार्क बनना सुनिश्चित था जब उसने दो साल पहले अपनी शुरुआत की।
Truelove तब से एक अपेक्षाकृत परेशानी से मुक्त 38,000nm रवाना हो गया है, और मालिक के परिवार और मेहमानों पर सवार हो गया है Plvs Vltra कई स्थानों पर उसकी परिक्रमा के दौरान दौरा किया।
उनका पैसिफिक काल फ्रेंच पोलिनेशिया में शुरू हुआ और 2018 के अंत तक न्यूजीलैंड, ऑस्ट्रेलिया, इंडोनेशिया, सिंगापुर और थाईलैंड में फुकेत तक जारी रहा। इसके बाद सेशेल्स और अन्य हिंद महासागर द्वीप समूह आए।
पोत का नाम Plvs Vltra इसका मतलब है कि लैटिन में 'इससे आगे' और यह "पूर्णता के लिए मालिक की खोज को हल्का करता है," यार्ड का कहना है।
"हरक्यूलिस के प्राचीन स्तंभ, जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य के पास, कहा जाता था कि ज्ञात दुनिया के द्वार चिह्नित करने के लिए, इसके अलावा, या आगे कुछ भी नहीं है। नेक plvs vltra। असाधारण साहस, महत्वाकांक्षा और प्रतिभा वाले लोगों के लिए, फाटकों के पीछे यात्रा करना - plvs vltra - बहुत उच्चतम स्तर पर नायाब उपलब्धि के लिए एक आदर्श वाक्य बन गया। Plvs Vltra ऐसी ही एक उपलब्धि है। ”
पूल में लैप स्विमिंग को सक्षम करने के लिए एक काउंटर करंट है, लेकिन एक विशाल मनोरंजन स्थान पर हावी नहीं है जो सैलून और भोजन क्षेत्रों में जाता है
एमल्स की बेहद सफल लिमिटेड एडिशन अवधारणा अब तक प्रसिद्ध है। नीदरलैंड-बेल्जियम सीमा के पास व्लिसिंगन के आधार पर, यार्ड ने 1980 और 1990 के दशक में प्रचलन में आते ही पूर्ण-कस्टम सुपरटैच का निर्माण शुरू कर दिया था, और यह अभी भी इस तरह की सेवाएं प्रदान करता है।
कई-के मालिक तेजी से प्रसव चाहते थे, हालांकि, हेवुड, एक बार दिवंगत, महान जॉन बैनबर्ग के एक साथी को एक कालातीत बाहरी पतवार शैली बनाने के लिए कहा गया था, जिसके भीतर एक सुपरटच के जटिल इंजीनियरिंग पहलुओं को पूर्व-फिट किया जा सकता है, कम कर सकता है। चार साल से केवल दो बार का निर्माण।
एमेल्स खुद विशाल अंतरराष्ट्रीय डेमन शिपबिल्डिंग समूह के स्वामित्व में है, इसलिए इस प्रणाली के लिए वित्त कोई समस्या नहीं थी। सीमित संस्करण वर्तमान में 180, 200, 206, 220, 242 और 272 फीट लंबाई में उपलब्ध हैं, जिनमें बड़े जहाजों को केवल हाल के वर्षों में जोड़ा गया है।
अंदरूनी को उच्च स्तर तक कस्टम-आउटफ़िट किया जा सकता है, और हेयवुड की धीरे घुमावदार मूल डिज़ाइन कभी-कभी विकसित हो रही हैं, जिससे कि उनके प्रोफाइल में एक अलग-अलग उपस्थिति भी हो सकती है।
Plvs Vltra के मामले में, जेट-ब्लैक पेंट का उपयोग घुमावदार विंग स्टेशन और मस्तूल क्षेत्र में हाइलाइट के लिए किया जाता है, साथ ही एक धनुष-से-ट्रांसफॉर्मर सुपरस्ट्रक्चर लाइन और स्टर्न सेक्शन में भी होता है, जो मुख्य रूप से शुद्ध सफेद पतवार का पूरक होता है।
“वह मजबूत दिखती है। वह महासागरों की यात्रा करने के लिए बनाया गया है, आप देख सकते हैं कि, “हेवुड कहते हैं। “मैं बहुत खुश हूँ कि वह कैसे निकली। सुव्यवस्थित प्रोफ़ाइल काफी अनोखी और बहुत पहचानने योग्य है। जब वह मरीना में हो तो आप उसे तुरंत देख सकते हैं। ”
मालिकों ने विनम्रता से दिया यॉट स्टाइल इस मोहरा पोत की आगे की समीक्षा के लिए अनुमति के रूप में वह दक्षिण पूर्व एशियाई जल परिभ्रमण किया, और वे वास्तव में फ्रेंच पोलिनेशिया और सोसाइटी द्वीप समूह के बारे में बात कर रहे थे, पपीते में मरीना तना से बोरा बोरा और ट्यूमोटस तक।
शानदार मालिक का सुइट लंगर या रास्ते में मनोरम दृश्य प्रस्तुत करता है
रायटिया, पॉलिनेशियन न्यूजीलैंड और ताहा को एक ही लैगून के भीतर बसाने के लिए रवाना हुए, जहाँ से भी प्रभावित हुए, और "हवा में ताहिती की बगीची और वेनिला बीन्स की खुशबू" की चर्चा थी।
Plvs Vltra आगे की ओर वाले सुइट के साथ एक पूर्ण मालिक का डेक है, जो अवरोधी भित्तियों के ऊपर लंबे प्रशांत झूलों के मनोरम दृश्यों की पेशकश करता है, और कई निर्जन द्वीपों या अपने रसीले उष्णकटिबंधीय वनस्पतियों और नारियल के पेड़ों के साथ मोटस।
उसके दो 9.5 मी टेंडर्स का इस्तेमाल गर्म समुद्र कोबाल्ट समुद्रों से अलग-थलग समुद्र तटों और सैंडबार्स पर जाने के लिए किया जाता था, और मछली के एक आश्चर्यजनक सरणी प्रदर्शन पर थे, अक्सर धँसा जहाजों के नीचे या WW11 विमान के आसपास के क्षेत्र में।
वर्तमान हिंद महासागर से पहले फुकेत में रुकने के बाद, यह स्पष्ट था कि बहुत सारे विचार इस पोत में चले गए थे, जो कि एक स्काई लाउंज के अलावा और मालिक के डेक में प्रिंसिपल डेक पर दो वीआईपी और निचले डेक पर तीन अतिथि सुइट हैं।
सबसे दिलचस्प डिजाइन पहलुओं में से एक यह है कि व्यापक स्पा और बीच क्लब पिछाड़ी के बजाय amidships हैं।
अभी भी एक बड़ा स्विमिंग प्लेटफॉर्म है, और रीगल ट्रांसॉम सीढ़ी एक प्रमुख डेक पर 180 वर्गमीटर "मनोरंजक एक्स्ट्रावेनजा" के लिए अग्रणी है, जिसका केंद्र बिंदु 6.5 मीटर पूल है जिसमें लैप-शैली तैराकी को सक्षम करने के लिए वर्तमान-निर्माण जेट हैं।
अपने खोल रूपांकनों और समुद्र तट क्लब के साथ स्पा एक लंबे समय के लिए है
पूल प्रमुख होने के बिना केंद्रीय है, और आगे बढ़ते हुए, यह डेक औपचारिक भोजन कक्ष और सैलून में खुलता है।
तथापि, Plvs Vltraसमुद्र तट क्लब और वेलनेस स्पा "जहाज के सबसे आरामदायक और स्थिर हिस्से में", amidships स्थित हैं, और विश्राम और आनंद के लिए समर्पित एक पूर्ण बीम 75 वर्गमीटर जगह शामिल है।
इसमें जकूज़ी, सौना, हमाम, मसाज रूम और एक नेल-हेयर स्टूडियो है, जिसमें विभिन्न मार्बल्स और शैल पैटर्न हैं। एक शॉवर, बाथ-ड्रेसिंग रूम और दिन का मुखिया है, और पूरे क्षेत्र में, लंबे समय तक रहने की जगह, इन-आउट नियुक्तियों के बजाय रोमन स्नान की याद दिलाता है।
प्रवेश केंद्रीय सीढ़ी और लिफ्ट से है, और निचले डेक सुइट्स में रहने वाले मेहमानों के लिए, आसन्न समुद्र तट क्लब और समुद्र बस कुछ ही कदमों की दूरी पर हैं, जो पानी के ऊपर खुलने वाले एक बड़े मंच द्वारा निर्मित है।
इस स्थान में अतिथि सुइट्स की तरह ही निचले डेक की खिड़कियां हैं, और प्राकृतिक प्रकाश अंदर डाला जाता है। यहां तक कि सॉना की अपनी खिड़की भी है। बाहरी सीढ़ियां भी मुख्य डेक से प्रवेश की अनुमति देती हैं।
व्यवहार में, समुद्र की स्थिति यहां उपयोग को प्रभावित कर सकती है, लेकिन अगर सेट-अप पिछाड़ी थी, तो इससे अधिक नहीं और वास्तव में कैप्टन के अनुसार ऐसा कम है, जो कहते हैं कि पोत के शून्य-गति स्टेबलाइजर्स की अक्सर आवश्यकता नहीं होती है।
अल फ्रेस्को डेक मनोरंजन में मूवी विकल्प शामिल हैं
Winch Design के जिम डिक्सन का कहना है कि मालिक और उसकी पत्नी इंटीरियर आउटफिट में बहुत शामिल थे।
“हमने क्लासिक फ्रेंच रिवेरा, कला डेको और समकालीन शैलियों से प्रभावों के एक उदार मिश्रण पर चर्चा की। मालिक वर्सेस से प्रेरित थे, साथ ही पेरिस के होटल जॉर्जेस V में असाधारण मोटे और संगमरमर के फर्श भी थे, “डिक्सन कहते हैं।
"सब कुछ बहुत अच्छा है, और कुल मिलाकर यह धारणा शास्त्रीय है, कोटे डी'आजुर भव्यता पर एक ताजा ले। आँखों को दावत देने के लिए बहुत कुछ है, लेकिन यह अंदर से कोमल और सुकून देने वाला है। ब्लूज़ और येल्लो, पेस्टल और नरम साज-सज्जा के पैटर्न में परिलक्षित होते हैं। "
अधिक चुनौतीपूर्ण सजावट के लिए कुछ आउट-ऑफ-द-बॉक्स समाधान पाए गए हैं। उदाहरण के लिए, अलंकृत क्रिस्टल झूमर जो सैलून और डाइनिंग रूम को सुशोभित करते हैं, उनके हजारों व्यक्तिगत क्रिस्टल बूंदों को छोटे-से तय धातु के पिंस के बराबर संख्या में सुरक्षित किया जाता है, बजाय इसके कि वे फ्री-हैंग होने दें।
एमल्स के विशेषज्ञ नौसैनिक वास्तुशिल्प सुनिश्चित करते हैं कि जहाज में सीपिंग और गतिशीलता में नवीनतम प्रगति है, साथ ही बहुत कम शोर और कंपन का स्तर भी है। बेहतर स्थान और जनरेटर के इन्सुलेशन Plvs Vltra, उदाहरण के लिए, पहली बार ऑस्ट्रेलियाई स्वामित्व वाले कस्टम एम्स 74 मीटर में कोशिश की गई थी Ilona, और अन्य अत्याधुनिक तकनीकों और सामग्रियों को लगातार उन्नत किया जा रहा है। अधिक जानकारी के लिए, www.amels-holland.com पर जाएं
नोट: यह लेख यॉट शैली, अंक ४६ में कवर स्टोरी के रूप में है
यॉट शैली # 46: Issue द एशिया इश्यू ’- बिल्डर्स टू बायर्स, सेल्स टू शो
