Sanlorenzo टूटा हुआ असममित SL102 के साथ ढालना
नई SL102, जिसे दुनिया की पहली असममित नौका के रूप में वर्णित किया गया था, शुरू में इटालियन बिल्डर, सैनोरेंज़ो के चेयरमैन और सीईओ मास्सिमो पेरोटी द्वारा "जोखिम" के रूप में वर्णित किया गया था, इतालवी बिल्डर जो आगे की सोच डिजाइन में माहिर हैं।
असममित नौका का आगमन होता है
SL102 की विषमता अग्रणी है, लेकिन नौका अभी भी Sanlorenzo के रूप में पहचानने योग्य है
कान्स नौकायन महोत्सव में अपने विश्व प्रीमियर के ठीक दो महीने बाद, 'जोखिम' को औचित्य से अधिक कर दिया गया है, जिसमें 2020 में प्रोडक्शन शेड्यूल को अच्छी तरह से लेने के 11 आदेश हैं। इसके अलावा, इस क्षेत्र के लिए अच्छी खबर है, पतवार संख्या तीन एशिया में जा रही है। और अप्रैल 11-14, 2019 से नौवें सिंगापुर यॉट शो में प्रदर्शित होगा। लंबे समय से स्थापित फार्मूले को आगे बढ़ाने वाले अग्रणी लेआउट के साथ, SL102 ने कान्स में अपना पहला पुरस्कार जीता, जबकि वर्ल्ड यॉट्स ट्रॉफी में इनोवेटिव ट्रॉफी अर्जित की। पेरोटी ने खुलासा किया कि 92 फीट और 112 फीट असममित डिजाइन मॉडल पाइपलाइन में हैं।
नौका की विषमता का सार सिर्फ एक साइड डेक, स्टारबोर्ड साइड का उपयोग है। पोर्टस्वे पासवे के लिए जिस स्थान का उपयोग किया जाता था उसे सैलून और मास्टर सूट (यूरोपीय लेआउट के अनुसार) में शामिल किया गया है। सिंगल डेक के साथ सैंलरेंज़ो का उद्देश्य आंतरिक स्थान को बढ़ाना था - यह लगभग 10 वर्गमीटर प्राप्त करता है - और बाहरी क्षेत्रों में बेहतर पहुंच बनाता है।
कार डिजाइनर क्रिस बैंगल को ज़ुकॉन इंटरनेशनल प्रोजेक्ट से पहले एक असममित नौका के विचार का श्रेय दिया जाता है, जो सैनलोरेंज़ो के साथ मिलकर बाहरी डिज़ाइन और नेवल आर्किटेक्चर में अवधारणा को शामिल किया, जिसमें लिसोनी डिज़ाइन ने इंटीरियर लेआउट को हैंडल किया।
ज़ुकोन, भाई-बहन बर्नार्डो और मार्टिना ज़ुकोन द्वारा प्रतिनिधित्व करते हैं, अपने काम के लिए बाहर से नौका की विषमता को छिपाने के लिए अपार श्रेय के हकदार हैं, एक बाहरी प्रोफ़ाइल बनाते हैं जो दोनों तरफ आश्चर्यजनक रूप से समान दिखती है। तथ्य यह है कि स्टारबोर्ड की तरफ की रेलिंग पोर्ट-साइड खिड़कियों के साथ एक सजावटी संस्करण से मेल खाती है, यह केवल एक उदाहरण है कि यह कैसे प्राप्त किया गया है। इस तरह की चुनौतियों के बावजूद, SL102 बहुत Sanlorenzo डिज़ाइन है, जिसमें पतले आकार, पतले खिड़कियां, सुपरएटच स्टाइल और फ्लाईब्रिज की छत सभी बिल्डर के डीएनए को दर्शाते हैं।
SL102 में बोर्डिंग में, असममित अवधारणा को अवशोषित करने में कुछ समय लगता है। वास्तव में, आप केवल कॉकपिट से देखने पर इसे ठीक से नोटिस करते हैं, जहां से आप स्टारबोर्ड मार्ग और, पोर्ट, उल्लेखनीय फ्लाईब्रिज सीढ़ियों और पूर्ण-बीम सैलून को देखते हैं।
नौका अपने कॉकपिट और सैलून व्यवस्था में इनडोर-आउटडोर रहने का प्रतीक है। कॉकपिट अपने आप में एक पारंपरिक रूप से अग्रगामी सोफे, दो अलग-अलग टेबल और ढीली कुर्सियों के साथ है। यह बाहरी क्षेत्र लगभग पूरी तरह से फ्लाईब्रिज द्वारा कवर किया गया है और जब चार स्लाइडिंग दरवाजे एक तरफ रख दिए जाते हैं, तो यह सैलून के साथ एक बड़े पैमाने पर रहने वाले क्षेत्र का हिस्सा बन जाता है।
सैलून दोनों तरफ महान डिजाइन तत्वों से लाभान्वित होता है। स्टारबोर्ड करने के लिए, एक डबल डोर साइड डेक पर खुलता है, जहां बल्क ड्राप-डाउन बालकनी बन सकता है - एक विचार है कि सैनोरेलेंज़ो ने पहली बार 2008 में अपने 40Alloy सुपर याट पर काम किया था - और वह बनाएं जो यार्ड "आधुनिक विला" के रूप में वर्णित करता है समुद्र"।
SL102 की सुविधा खुले दरवाजों से है
खुले दरवाजों और बालकनी के संयोजन से समुद्र के उथल-पुथल और प्राकृतिक प्रकाश के विचारों का स्वागत होता है, इसलिए इस खूबसूरत चैनल के दोनों किनारों पर सोफे का स्थान शानदार ढंग से काम करता है।
सैलून के बंदरगाह के किनारे पर कांच से बने फ्लाईब्रिज की सीढ़ियों का एक हिस्सा है, जो अपने आप में कला का एक टुकड़ा है, जबकि आगे एक ऐसा क्षेत्र है जिसका उपयोग डाइनिंग टेबल या फिर मालिक की इच्छा के लिए किया जा सकता है। आखिरकार, Sanlorenzo इसकी सेवा को मापने के लिए बनाए गए अपने ides पर गर्व करता है।
यहां एक और बढ़िया स्पर्श यह है कि पतवार की तरफ - जो कि स्टारबोर्ड की तरफ का बल्ब होगा - दृश्य का विस्तार करने के लिए विद्युत रूप से उतारा जा सकता है। जैसे, पतवार संख्या एक के मालिक के पास इस क्षेत्र में एक कम तालिका है जो लगभग पूर्ण ऊंचाई वाली खिड़कियों के माध्यम से एक स्पष्ट दृश्य सक्षम कर सकती है। अनिवार्य रूप से, हालांकि, सैलून एक साफ जगह है जिसे एक मालिक के रूप में व्यवस्थित किया जा सकता है जो फिट बैठता है।
स्टारबोर्ड एक छोटा सा हॉल होता है, जो उठे हुए पाइलहाउस की ओर ले जाता है और आगे की ओर बड़ी, अच्छी तरह से सुसज्जित गैली होता है, जो निचले डेक के धनुष में चालक दल के क्वार्टर तक जाती है। सैलून से, पोर्टसाइड हॉल दिन के समय की ओर जाता है, निचले-डेक अतिथि केबिनों के लिए सीढ़ियाँ और मास्टर केबिन के आगे, जो सैलून की तरह, एक साइड डेक की अनुपस्थिति द्वारा पेश की गई अतिरिक्त चौड़ाई से लाभान्वित करता है।
जैसे ही आप मास्टर सुइट में प्रवेश करते हैं, एन-सुइट बाथरूम उसकी और उसके सिंक के साथ बंदरगाह है, जबकि दाईं ओर एक लंबी अलमारी है जो बहुत सारे भंडारण की पेशकश करती है। मुख्य बेडरूम में पिछवाड़े में एक डबल-बेड और बड़ी खिड़कियों के साथ-साथ आगे की तरफ एक पिछाड़ी है। स्टारबोर्ड वॉकवे के दरवाजे से होकर निजी प्रवेश भी है।
यह ध्यान देने योग्य है कि सैन-डेन्जो में यूरोपीय लेआउट के रूप में वर्णित ऑन-डेक मास्टर केबिन की सुविधा है, जबकि इसके अमेरिकी बाजार विकल्प में इस क्षेत्र में एक बड़ा देश रसोईघर है। दोनों मामलों में, निचले डेक पर अतिथि केबिन में चार समान आकार के डबल कमरे शामिल हैं, जो कि नौका के 23 फीट-प्लस बीम का सबसे अधिक है।
वास्तव में फ्लाईब्रिज तक पहुंचने के दो तरीके हैं - कॉकपिट से शोपीस सीढ़ी और आगे की ओर से पोर्ट्स सीढ़ियों के माध्यम से भी।बड़े फ्लाईब्रिज में एक दूसरे हेल्म स्टेशन की सुविधा है, जबकि एक अर्ध-कस्टम यॉट के रूप में, फर्नीचर -sunpads, बैठने, टेबल, बार - को मालिक की इच्छा के अनुसार व्यवस्थित किया जा सकता है।
फ्लाईब्रिज के नीचे से फ़ोरडेक तक एक छोटी सी सीढ़ी का डिज़ाइन मेहमानों के लिए एक विजेता है, जबकि चालक दल उठे हुए पायलट के माध्यम से शीर्ष डेक तक पहुंचने में सक्षम हैं। डिज़ाइन के साथ, प्रदर्शन इतने बड़े याट के लिए भी प्रभावशाली है, जो दो MTU 16V इंजन विकल्प प्रदान करता है। अधिक शक्तिशाली 2,434hp संस्करण 29 समुद्री मील की शीर्ष गति और 26 की एक परिभ्रमण गति प्रदान करता है।
एसएल 102 पहले से ही सनरेलेंजो क्षेत्र में निरंतर वृद्धि में एक प्रमुख मील का पत्थर साबित हो रहा है, जहां यह पहले से ही दुनिया के सबसे विपुल शिपयार्ड में से एक के रूप में स्थापित है। और दफन एसएक्स श्रृंखला और EXP एक्सप्लोरर श्रृंखला में दिखाए गए नवाचारों के साथ, Sanlorenzo यह साबित कर रहा है कि यह जितना लोकप्रिय है उतना ही अभिनव है।
डेविड रॉबिन्सन द्वारा शब्द; तस्वीरें, सन्नोरेंज़ो
अधिक जानकारी के लिए sanlorenzoyacht.com; simpsonmarine.com
