एज़िमुत एस 6 यॉट स्टाइल रिव्यू: स्लीक, स्पोर्टी, स्टनिंग
जैसा कि अज़िमुत ने 2018 कान याचिंग फेस्टिवल में 32 मेट्री और 25 मेट्री के विश्व प्रीमियर के साथ अपनी ग्रैंड सीरीज़ का विस्तार किया, इतालवी बिल्डर भी एस 6 की वैश्विक शुरुआत में फिसल गया - एस 7 की छोटी बहन ने इस नए रूप वाले खेलों की शुरुआत की। एक साल पहले उसी घटना पर श्रृंखला।
अज़ीमुत के लंबे समय से सहयोगी स्टेफानो रिघिनी द्वारा बाहरी के साथ, S6 इतालवी यार्ड की नई पीढ़ी की स्पोर्ट्स रेंज में सबसे छोटी नौका है
नए एस संग्रह में दूसरे मॉडल ने पिछले साल मिलान डिजाइन वीक और पुगलिया में अज़ीमुत बेनेट्टी याटिंग गाला में उपस्थिति दर्ज की थी। हालाँकि, 59-फुट का केवल कान्स में सार्वजनिक हुआ, जहाँ इसने वर्ल्ड याटस ट्राफियों में अपनी श्रेणी के लिए project बेस्ट इनोवेटिव प्रोजेक्ट ’की प्रशंसा की।
सच में, मॉडल 70ft S7 पर पेश किए गए कई प्रमुख तत्वों जैसे कार्बन-फाइबर, ट्रिपल वोल्वो IPS प्रणोदन प्रणाली और फ्रांसेस्को गुइडा द्वारा एक इंटीरियर, अज़ीमुत के लिए अपनी दूसरी परियोजना के रूप में पेश करता है।
स्टेफानो रिग्नी, जिन्होंने तीन दशक तक अज़ीमुत के साथ काम किया है, एक बाहरी कूप के बाहरी डिजाइन और स्टाइल के लिए फिर से जिम्मेदार थे कि सब कुछ एक एस क्लास मॉडल -sporty, तेज, स्टाइलिश होना चाहिए।
रिघिनी का तेज बाहरी प्रतिबिंबित करता है और रेंज की स्पोर्टनेस को दर्शाता है। बड़े, हीरे के आकार के डेकहाउस खिड़कियां थोड़े कोण वाले विमानों पर बनाई गई हैं और एक विशिष्ट रिग्नी इनोवेशन में विकर्ण जोड़ हैं, जिससे नौका को पहचानने योग्य प्रोफ़ाइल मिलती है।
S6 अन्य विशिष्ट एस-मॉडल सुविधाओं को बरकरार रखता है जैसे कि ट्रेपोज़ॉइड धनुष पर धनुष ढाल और पतवार में चमकती हुई सतहों की विशेष ज्यामिति, जो प्रकाश के साथ अंदरूनी और विशेष रूप से मालिक के सूट में बाढ़ आती है।
एस 6 में एज़िमुत के साथ उनके दूसरे सहयोग में केवल फ्रांसेस्को गुइडा द्वारा एक इंटीरियर है
गुइडा ने आंतरिक और स्वच्छ शैली का उपयोग करते हुए आंतरिक सजावट की है, जो कान्स की जोड़ी को प्रकाश और अंधेरे ओक में प्रस्तुत करती है, उन्हें लकड़ी के टॉप्स के साथ जोड़कर मूल पैटर्न और पॉलिश किए गए स्टील फ्रेम में चमकदार खत्म होते हैं।
प्रकाश एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, अप्रत्यक्ष स्रोतों के साथ रिक्त स्थान को एक हवाई अनुभव देने के लिए उपयोग किया जाता है। मालिक भी अधिक उच्चारण रंग विरोधाभासों का चयन कर सकते हैं जो अंधेरे ओक के खिलाफ थाई लकड़ी को बंद करते हैं।
बड़े बाहरी स्थानों में एक कमरे में एक कॉकपिट, एक धुप से सामना करने वाला सनबाथिंग क्षेत्र और धूप से छायांकित मोबाइल बार के साथ एक भोजन स्थान शामिल है। धनुष में आगे एक और धूप सेंकने वाला क्षेत्र आकार में ट्रेपोज़ॉइड है, जिसमें एक बड़ा मुक्त क्षेत्र और एक आगे की ओर सोफा है।
बहुत सारे प्रयास भंडारण क्षेत्रों में चले गए हैं, जिसमें लॉकर्स, कुर्सियों और जहाज पर उपकरण को आराम से समायोजित करने के लिए लॉकर तैयार किए गए हैं। एस संग्रह की खेल भावना को बनाए रखते हुए, अंदरूनी का लेआउट अधिक स्थान, आराम और सुविधा के लिए तैयार है।
कॉकपिट में बहुत सारे बैठने की सुविधा है और एक पिछवाड़े वाला धूप सेंकने का क्षेत्र है
एक विशाल, स्वागत लाउंज में एक डाइनिंग टेबल और एक दर्जी सोफे है, जो 49 इंच के टीवी का सामना करता है।
नवीनतम पीढ़ी की खेल नौकाओं की तरह, गैली मुख्य डेक पर स्थित है। मिनिमलिस्ट, स्वच्छ और बहुत स्टाइलिश, यह क्षेत्र बाकी फर्नीचर के साथ मिश्रित रूप से मिश्रित है और इसमें कई वर्षों से Miele, Azimut के पसंदीदा ब्रांड के उपकरण हैं।
निचला डेक एक केंद्रीय सीढ़ी द्वारा पहुँचा जाता है और इसमें तीन केबिन और दो बाथरूम हैं। एन-सुईट के साथ मास्टर केबिन मिडीशिप में एक विकर्ण व्यवस्था में एक डबल बेड है, जो कि उपन्यास है, हालांकि यह जरूरी नहीं कि अंतरिक्ष के सर्वोत्तम उपयोग की तरह महसूस करता है।
छोटे आर्मचेयर या, अनुरोध पर, एक वैनिटी टेबल या अन्य फर्नीचर इस कमरे की सजावट को पूरा करते हैं, जो वास्तव में दोनों तरफ छह बड़ी खिड़कियों से लाभ उठाते हैं, इस आकार के एक यॉट पर एक केबिन के लिए उल्लेखनीय दृश्य और प्रकाश प्रदान करते हैं।
बेड को पूर्ण-बीम मास्टर सुइट में तिरछे सेट किया गया है
वीआईपी केबिन इस आकार में आमतौर पर धनुष में होता है, लेकिन इस कमरे में थोड़ा आगे पिछाड़ी होने से बहुत लाभ होता है - इसलिए चौड़ाई में बेहद बढ़ रहा है - धनुष में चालक दल के केबिन को लगाने के फैसले के कारण, सभी संभव हो गए कॉम्पैक्ट आईपीएस सिस्टम के कारण कम इंजन रूम।
वीआईपी केबिन बिस्तर के दोनों किनारों पर पूर्ण-ऊंचाई वाले स्थान प्रदान करता है, जो इसे मालिक के सुइट के लिए एक वैध विकल्प बनाता है, और इसमें एक पोर्ट-इन-सुइट बाथरूम है, जो दिन के मुखिया के रूप में दोगुना है। ट्विन केबिन स्टारबोर्ड पर है।
सुपरस्ट्रक्चर, स्टर्न प्लेटफॉर्म, गेराज, धूप की छत और डेक का हिस्सा कार्बन-फाइबर से बना है, जो वजन कम करता है और ईंधन की अर्थव्यवस्था, संरचनात्मक अखंडता और स्थायित्व में सुधार करता है।
एज़िमुत सीरियल-प्रोडक्शन बोट्स का एकमात्र प्रमुख बिल्डर है, जिसमें कार्बन के व्यापक उपयोग की सुविधा है, एक फीचर जो कि 2015 में 72 फ्लाईब्रिज के साथ शुरू हुआ था। इसका एक कारण एविग्लियाना शिपयार्ड का इन-हाउस पोस्ट इलाज ओवन है, जो उठता है मिश्रित सामग्री का यांत्रिक विशेषताओं में सुधार, एक नियंत्रित तरीके से निर्मित भागों का तापमान 60 डिग्री सेल्सियस तक।
फ़ोरडेक पर बहुत अधिक स्थान खाली है
सभी बड़े कार्बन और ग्लास फाइबर सतहों के लिए फाड़ना प्रक्रिया विनाइल एस्टर राल का विशेष उपयोग करती है, जिसे एक्सटीरियर के लिए और आसव चक्र में दोनों को लगाया जाता है।
S7 की तरह, S6 को तीन IPS प्रणोदन इकाइयों से सुसज्जित किया गया है और लाभ कई हैं।अज़ीमुत की इनोवेशन लैब ने वोल्वो पेंटा की तीन-यूनिट आईपीएस समाधान की क्षमता को पहचानने के बाद, यह स्वीडिश कंपनी के इंजीनियरों के साथ मिलकर हल लाइनों को अनुकूलित करने के लिए काम किया, जिसमें केंद्रीय सुरंग के डिजाइन पर विशेष ध्यान दिया गया था जिसमें तीसरी आईपीएस इकाई थी।
सुरंग की ज्यामिति को पतवार के लक्ष्य ड्राफ्ट के कार्य के रूप में परिभाषित किया गया है और पानी के प्रतिरोध को कम करने के लिए अनुकूलित किया गया है। पतवार के पास ट्रांसओम पर 15.5 डिग्री और 21.2 डिग्री midships की गतिरोध है।
तीन एकीकृत प्रणोदन प्रणाली छह-इनलाइन सिलेंडर के साथ 7.7-लीटर वोल्वो पेंटा डी 8 इंजन द्वारा संचालित होती हैं, एक ट्विन-फ्लो टर्बो सिस्टम और एक वॉल्यूमेट्रिक कंप्रेसर है, जिसमें 550bhp (405kW) रेट किया गया है और 35 समुद्री मील तक की शीर्ष गति प्रदान करता है।
S6 में अच्छे धूप सेंकने वाले क्षेत्र सामने और पीछे, और एक बड़ा तैराकी मंच है
सिस्टम का सबसे महत्वपूर्ण लाभ ईंधन की खपत में सुधार है, साथ ही यह कंपन, शोर और सकल टन भार को कम करता है। यह बाहरी धुरी फली के बीच की दूरी को भी बढ़ाता है, प्रतिक्रिया और त्वरण को संभालने में सुधार करता है, जबकि कम आकार का मतलब है कि इंजन रूम को आगे पिछाड़ी में रखा जा सकता है, लोअर-डेक आवास के लिए अधिक कमरे खाली कर सकता है।
IPS सिस्टम के अन्य लाभों में जॉयस्टिक ड्राइविंग और एक्टिव ट्रिम कंट्रोल शामिल हैं, जो सभी गति पर ईंधन दक्षता का अनुकूलन करने के लिए पार्श्व और अनुदैर्ध्य ट्रिम को स्वचालित रूप से समायोजित करता है।
कॉम्पैक्ट इंजन रूम भी एक बड़े गैरेज के लिए जगह खाली करता है जिसमें 3.3 मीटर हाइड्रोजेट टेंडर हो सकता है, जिसमें टेक्नोरिब द्वारा निर्मित पिरेली जे 33 - अजीमुत स्पेशल एडिशन भी शामिल है। इस तरह के एक स्टाइलिश और शक्तिशाली मोटर नौका के लिए, S6 सुनिश्चित एक बड़ी बहन द्वारा अग्रणी मजबूत नवाचारों पर अच्छी तरह से निर्माण करता है।
(नोट: मूल लेख यॉट शैली पत्रिका अंक ४५ में छपा है)
www.azimutyachts.com
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