मेबैक के लिए अंत की शुरुआत
मेबैक 62 लैंडौलेट संभवतः अंतिम मॉडल बन सकता है Maybach , अगर डेमलर आने वाले वर्षों में अल्ट्रा-लक्जरी लाइन को समाप्त करने का निर्णय लेता है।
यह कोई गुप्त नहीं है मेबैक एक प्रमुख फ्लॉप रहा है: प्रतिद्वंद्वी ब्रांडों रोल्स-रॉयस और बेंटले की तुलना में हाल के दिनों में बिक्री और विकास खराब रहा है।
डेमलर के उपाध्यक्ष, डिजाइन, गॉर्डन वैगनर ने स्वीकार किया कि उनके विभाग को अभी तक एक नए मेबैक के लिए डिजाइन विचारों को स्केच करने के लिए नहीं कहा गया था।
डेमलर-बेंज ने पहली बार 1960 में अल्ट्रा-लक्जरी ब्रांड खरीदा था और 37 साल बाद 1997 में टोक्यो में मर्सिडीज-बेंज मेबैक अवधारणा पेश की गई थी; 2002 में, मेबैक को एक ऑटोमोटिव ब्रांड के रूप में आधिकारिक तौर पर फिर से शुरू किया गया।
मेबैक को पहली बार 1909 में डेमलर के पूर्व तकनीकी निदेशक विल्हेम मेबैक द्वारा भारी शुल्क वाले इंजन उत्पादन कंपनी के रूप में स्थापित किया गया था।
1919 में, कंपनी ने अपनी पहली कॉन्सेप्ट कार पेश की और दो साल बाद, मेबैक ने फालतू वाहनों की असेंबली शुरू की।
जब 1940 में द्वितीय विश्व युद्ध शुरू हुआ, मेबैक ने जर्मन टैंकों के लिए इंजन बनाना शुरू किया। इसके परिणामस्वरूप कारों के निर्माण में 60 साल की बाधा आई।
रिपोर्ट के अनुसार डेमलर धीरे-धीरे मेबैक ब्रांड से बाहर होना चाहता है और एस-क्लास मर्सिडीज के कस्टम लक्जरी संस्करणों पर ध्यान केंद्रित करना चाहता है।
नई एस-क्लास जाहिरा तौर पर मर्सिडीज के घर में मुख्य मॉडल के रूप में सेट है, यह एक प्रभावशाली टच स्क्रीन को बढ़ावा देगा जो उपयोगकर्ता को सिर्फ हाथ के इशारों के साथ सबसे आंतरिक कार्यों को नियंत्रित करने देता है।
स्रोत: Zerotohundred
