प्रस्तुत है फेरारी एफ 8 स्पाइडर, एक हल्का, अधिक शक्तिशाली 488 पिस्टा प्रतिस्थापन

फेरारी F8 टेंगो, एक आधा साल पहले लॉन्च किया गया था, जिसमें एक ग्रैन टूरिस्मो बर्लिनेटा के शरीर के आराम के लिए 488 पिस्ता स्पाइडर के पशुवत 711 हार्स पावर ट्विन टर्बो वी 8 पावर प्लांट का इस्तेमाल किया गया था, जो अब मारानेलो का नवीनतम एफ 8 स्पाइडर आता है; थोड़ी अधिक हेडरूम के साथ एक विद्युत रूप से वापस लेने योग्य छत के लिए धन्यवाद, 2020 फेरारी एफ 8 स्पाइडर अन्य सभी मकड़ियों को बदलने के लिए मकड़ी है (प्रतिस्पर्धी Mclaren 720S स्पाइडर अपने पैसे के लिए एक रन दे)

Maranello से नया परिवर्तनीय F8 स्पाइडर अनिवार्य रूप से एक हल्का, अधिक शक्तिशाली 488 पिस्ता स्पाइडर है और जबकि यह Tributo की याद ताजा करता है (क्योंकि यह बर्लिन के साथ समानांतर में डिजाइन किया गया था), वापस लेने योग्य हार्डटॉप (जब तक आप 24 सेकंड में सुरक्षित रूप से ढह नहीं जाते) '45kmh के तहत) और अपडेट किया गया रियर डेक कूप के रूप में एक ही 711 hp ट्विन-टर्बो 3.9-लीटर V8 इंजन को कवर करता है, जो फेरारी के नवीनतम स्पाइडर को पूरी तरह से अलग प्राणी बनाता है।

पेश है 2020 फेरारी एफ 8 स्पाइडर, हल्का, अधिक शक्तिशाली 488 पिस्टा रिप्लेसमेंट

फेरारी 488 स्पाइडर की तुलना में 20 किलोग्राम हल्का और पूर्ववर्ती मॉडल की तुलना में 50 अधिक घोड़े, नया फेरारी एफ 8 स्पाइडर अपने शताब्दी स्प्रिंट (100 किमी तक) को 2.9 सेकंड में पूरा करता है, आंशिक रूप से, यह पुराने मॉडल की तुलना में एक दूसरे तेज का दसवां हिस्सा है, लेकिन एडेप्टिव परफॉर्मेंस लॉन्च के लिए इसका विशेष रूप से अधिक धन्यवाद, जो कार को तेज करने के लिए पकड़ का विश्लेषण करता है और फिर सड़क के ग्रिप स्तर के अनुरूप दिए गए टॉर्क को ऑप्टिमाइज़ करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण का उपयोग करता है, जिससे व्हील स्लिप को कम से कम किया जाता है, जो बदले में त्वरण को अधिकतम करता है।

एक 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन के साथ जोड़ी बनाई गई, और 8,000 आरपीएम पर रेडलाइनिंग की गई, नए F8 स्पाइडर ने 488 चैलेंज रेस कार के इनटेक और इनकॉनल एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड्स जैसे पहले के मॉडल से तकनीकी नवाचार और इंजीनियरिंग आर्किटेक्चर को अपनाया, जबकि पिस्टा शेड से इंजन अपग्रेड को शामिल किया। इंजनों से 10 किग्रा।

F8 Tributo से वायुगतिकी सहित सुधार, वृद्धिशील हो सकता है, लेकिन जोड़ा गया, 2020 फरारी F8 स्पाइडर का शीर्ष अंत 488 स्पाइडर के 325 kmh से 15kmh अधिक है। कुल मिलाकर फेरारी का कहना है कि नया F8 स्पाइडर आउटगोइंग मॉडल पर 10% से अधिक बेहतर प्रदर्शन प्रदान करता है।

Maranello की नवीनतम F8 स्पाइडर, ओपन-टॉप V8 कारों के अनन्य और प्रतिष्ठित रक्तरेखा का नवीनतम जोड़ है जो 1977 में 308 GTS के साथ शुरू हुई थी। नई 2020 फरारी एफ 8 स्पाइडर वास्तविक नागरिक ड्राइविंग प्रदर्शन और असाधारण हैंडलिंग के मामले में "एन प्लीन एयर" सुपर कार के लिए एक नया बेंचमार्क सेट करता है, जो एक ग्रैंड टूरर के इन-कार आराम के साथ एक अविश्वसनीय रूप से पुरस्कृत ड्राइवर का अनुभव प्रदान करता है।