पॉर्श, चोपर्ड ऑनर ले मैन्स विद लिमिटेड एडिशन
ले मैंस 24-घंटे की दौड़ संभवतः वहां के ड्राइवरों के लिए अंतिम ऑन-ट्रैक टेस्ट है - जिससे उन्हें आदमी और मशीन दोनों के धीरज को चुनौती देने के लिए तीव्र नॉन-स्टॉप रेसिंग से गुजरना पड़ता है। नॉन-स्टॉप पर बोलते हुए, पोर्श लंबे समय से पहले से ही यहां नॉन-स्टॉप जीतने वाली होड़ का आनंद ले रहा है, इस साल की दौड़ में रिकॉर्ड-ब्रेक 18 वीं जीत का आनंद ले रहा है। उस जीत के साथ, हालांकि, पोर्श और उनके आधिकारिक समय के साथी चोपार्ड धीरज रेसिंग से प्रेरित सीमित संस्करणों की घोषणा कर रहे हैं। इसमें से एक सीमित संस्करण है जिसे पोर्श 911 एंड्योरेंस रेसिंग संस्करण कहा जाता है, और दूसरा चोपार्ड सुपरफास्ट क्रोनो पोर्श 919 ब्लैक संस्करण है।
पोर्श 911 धीरज रेसिंग संस्करण
1964 से, पोर्श 911 ने हमेशा अपनी मूल रूपरेखा और इंजन की स्थिति को बनाए रखा है, यह साबित करता है कि इसने शुरुआत से ही एक स्थायी अपील और कद बनाए रखा। फिर भी, पोर्श की विशेष अनन्य शाखा ने एक मॉडल बनाने का लक्ष्य रखा जो सड़क पर सबसे अच्छा संभव ट्रैक प्रदर्शन का आनंद ले सके। दूसरे शब्दों में, लक्ष्य हमेशा एक रेस कार बनाना था जो सड़क-कानूनी भी हो। ले मैन्स में एक चुपके की पेशकश की गई थी, लेकिन इसे अगले सप्ताहांत के गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में ठीक से दिखाया जाएगा।
आगे संशोधन के लिए एक प्रारंभिक बिंदु के रूप में कारेरा एस लेना, यह स्टॉक 3-लीटर फ्लैट-सिक्स ट्विन टर्बो पावरप्लांट रखता है। यह इसे 420hp और साथ ही 191mph की टॉप स्पीड देता है; संशोधित चेसिस के माध्यम से शक्ति और त्वरण में सुधार होता है।
मॉडल मानक से 20 मिमी कम की सवारी करता है, और पोर्श डायनामिक चेसिस कंट्रोल और एक्टिव सस्पेंशन मैनेजमेंट सिस्टम के साथ आता है। इसके साथ, बिजली हमेशा सबसे अधिक कर्षण के साथ पहिया में जा रही है, और पहियों को सड़क के साथ संपर्क सुनिश्चित करने, या अत्यधिक बल को रद्द करने के लिए ऊपर या नीचे धकेल दिया जा सकता है। यह मानक के रूप में रियर-व्हील स्टीयरिंग का भी परिचय देता है। यह सड़क पर सामने आए विभिन्न परिदृश्यों में काफी लचीलापन प्रदान करता है।
स्पोर्ट्स क्रोनो पैकेज भी है, जिससे मालिक को समय व्यतीत करने, रेसिंग शुरू करने की अनुमति मिलती है, और यहां तक कि उसकी कमांड पर एक 'बूस्ट फंक्शन' भी होता है। यह फ़ंक्शन "स्पोर्ट्स रिस्पांस" का हकदार है और सक्रियण पर एक 20 सेकंड के विस्फोट में इंजन के सब कुछ को बाहर निकाल देगा।
इंटीरियर काले चमड़े और सूक्ष्म लाल लहजे, साथ ही कार्बन फाइबर के साथ फिट किया जाएगा। ड्राइवर की खातिर, वहाँ कुछ आराम हैं जैसे कि फिसलने वाले सनरूफ और पार्किंग सेंसर। हालांकि गंभीर चालकों के लिए एक खुशी की बात यह है कि मानक के रूप में सात-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन का समावेश है।
सुपरफास्ट क्रोनो पोर्श 919 ब्लैक एडिशन
पोर्श के लिए आधिकारिक टाइमिंग पार्टनर के रूप में, चोपार्ड का लक्ष्य अपनी खुद की सुपरफास्ट घड़ी संग्रह के साथ गति की विरासत का जश्न मनाना है। ब्लैक एडिशन 100-सीमित सीमित श्रृंखला है जो विशेष रूप से उनके बुटीक पर उपलब्ध है। यह विशेष परिशुद्धता के साथ नए पोर्श प्रोटोटाइप के सौंदर्य कोड को जोड़ती है जिसके लिए घड़ी कंपनी अच्छी तरह से जानी जाती है।
टाइटेनियम से बना एक चिकना 45 मिमी व्यास का मामला चोपर्ड कैलिबर 03.05M है। इस तंत्र को एक प्रामाणिक इंजन की तरह उतारा गया था और इसमें 60 घंटे का पावर रिजर्व देने वाला सेल्फ-वाइंडिंग क्रोनोग्राफ आंदोलन था। इसमें फ्लाईबैक फ़ंक्शन भी है। इसके धीरज को और बेहतर बनाने के लिए, इस मामले को डीएलसी (डायमंड जैसे कार्बन) उपचार द्वारा खरोंच-प्रतिरोध सुनिश्चित करने के लिए बीड-ब्लास्ट और ब्लैक-ब्लैक किया गया है। यह 100 मीटर तक पानी प्रतिरोधी है इसलिए आप इसके साथ काफी सुरक्षित रूप से तैराकी कर सकते हैं।
यह स्टेंडआउट क्रोनोग्रफ़ मुख्य रूप से भावुक रेसर के लिए डिज़ाइन किया गया है, यहां तक कि एक काली रबर स्ट्रैप के साथ आता है जो स्लिक प्रतियोगिता रेसिंग टायर से प्रेरित है। इसमें कोई शक नहीं कि चोपार्ड सुपर-राष्ट्रपति क्रोनो पोर्शे 919 ब्लैक एडिशन के विकास में चोपार्ड सह-राष्ट्रपति कार्ल-फ्रेडरिक शेफेल के खुद के रेसिंग प्यार ने एक भूमिका निभाई।
यहाँ एक वीडियो है जो रिश्ते का वर्णन करता है।
