फेयरलाइन स्पीड ने 'शानदार' बिक्री के साथ उत्पादन को गति दी

फेयरलाइन 2019 में उत्पादन पर केंद्रित है क्योंकि ब्रिटिश बिल्डर ने दिसंबर 2015 में प्रशासन में प्रवेश करने के बाद अपने उल्लेखनीय बदलाव के बाद आदेशों के बैकलॉग के साथ पकड़ने के लिए बोली लगाई।

फेयरलाइन के कार्यकारी अध्यक्ष डेविड टाइडमैन मुख्य रूप से 2019 में उत्पादन पर केंद्रित हैं

डेविड टाइडमैन ने पिछले सितंबर में कार्यकारी निदेशक के रूप में घोषणा की, फेयरलाइन ने इस वर्ष 90 इकाइयों के निर्माण की योजना बनाई है, लगभग उडुले में अपने मुख्यालय में पिछले तीन वर्षों में लगभग इतने ही निर्माण किए गए थे, जो इप्सविच में एक कमीशनिंग बेस द्वारा समर्थित है।

टाइडमैन ने रसेल करी को सफल बनाया है, जो जनवरी 2016 में गठित कंपनी के प्रबंध निदेशक थे, जो पिछले साल के अंत तक उत्तरी मैल्लोर्का डीलरशिप के साथ अपनी भूमिका को फिर से शुरू करने के लिए स्पेन लौट आए थे। करी ने लगभग तीन वर्षों के लिए एक परी-कथा पुनरुत्थान का नेतृत्व किया, जिसमें 2018 में £ 10m, £ 25m का वार्षिक राजस्व 45m था।

"फेयरलाइन के लिए चुनौती यह थी कि रसेल और टीम ने शानदार वसूली का नेतृत्व किया, पहले दो वर्षों में 140 नावों की बिक्री की, तीन साल बाद लगभग 180 तक, लेकिन केवल 100 का निर्माण किया था," टाइडमैन ने कहा, अब फेयरलाइन में लगभग 500 कर्मचारी हैं। ।

“उत्पादन निवेश सामने बिक्री के प्रयास से धीमा था, इसलिए मेरा काम उत्पादन को मजबूत करना और रन रेट को बढ़ाना है। मुझे लगता है कि हम इस साल 90 नावों का निर्माण करेंगे। ”

टाइडमैन का कार्य टंडगा 63 के संक्रमण और ओन्डल से स्क्वाड्रन 64 के निर्माण से जटिल है - जो वर्तमान में दोनों मॉडलों के लिए ढालना है - हाइट, साउथेम्प्टन में नए 20,000 वर्गमीटर के फेयरलाइन मरीन पार्क में, जो सभी 60 फीट-प्लस के लिए उत्पादन स्थल बन जाएगा। मॉडल।

फेयरलाइन मरीन पार्क अंततः 60 फीट से अधिक की सभी नौकाओं का उत्पादन करेगा

टार्गा 63 के कई पतवारें ओन्डले में समाप्त हो रही हैं, लेकिन सभी नए को साउथेम्प्टन तक पूरा किया जाएगा। पहला स्क्वाड्रन 64 पतवार को पूरा करने के लिए मिडलैंड्स से दक्षिण तट पर पिछले अगस्त में स्थानांतरित कर दिया गया था, सभी उत्तराधिकारी इकाइयों को हाइट तक ले जाया गया है।

“यह 60ft-plus नावों के सभी उत्पादन को Hythe में स्थानांतरित करने के लिए एक बहुत बड़ा निवेश है, लेकिन हमें 63 और 64 के इंतजार में बहुत सारे ग्राहक मिले हैं। पतवार ढालना एक वर्ष में 24-25 इकाइयाँ उत्पन्न कर सकता है, इसलिए यह प्रत्येक सप्ताह में एक या 63 या 64 है, लेकिन जब हमने 64 पंक्ति शुरू की, तो साँचा अभी भी ओन्डल में था, ”साउथेम्प्टन में ओएस्टर यॉट्स के पूर्व सीईओ टाइडमैन ने कहा। ।

“ओन्डले में 63 में से, अंतिम एक जुलाई में समाप्त हो जाएगा, इसलिए अगस्त तक सभी 60 फीट-प्लस नावें दक्षिण में होंगी। हमें 60 फीट से ऊपर की नावों पर काम करने वाले 130 लोग मिले और उनमें से 90 लोग उंडेल में हैं, लेकिन नवंबर तक मुझे दक्षिण तट पर 150 लोगों की आवश्यकता है। यह प्रबंधन करने के लिए काफी परिवर्तन है। ”

बैकलॉग ने नई एफ // लाइन 33 के उत्पादन में भी देरी की है, जो अब सितंबर के कान नौकायन समारोह में प्रीमियर करने के लिए निर्धारित है, पहले से ही 20 से अधिक इकाइयों की बिक्री हुई है। हालाँकि, Hythe साइट के अधिग्रहण के बाद से अधिकांश प्रत्याशा फेयरलाइन के बड़े नौकाओं के संभावित निर्माण के आसपास रहा है।

टार्गा 63 GTO फेयरलाइन के बड़े मॉडलों में से एक है

टाइडरमैन ने कहा, '' मैं प्रोडक्शन रिकवरी को स्थिर करने के लिए 60 फुटर्स को दक्षिण तट पर ले जाता हूं और इस साल ऑर्डर बुक को खत्म करता हूं, इससे पहले कि हम बड़े याट में प्लग करें, '' मैनेजमेंट डायरेक्टर की टीम है। Roos, जो हाल ही में सिंगापुर नौका शो में भाग लिया।

"बड़े मॉडल ड्राइंग बोर्ड पर हैं और हमें 2020 की गर्मियों या शरद ऋतु में Hythe में पहला निर्माण शुरू करने की उम्मीद है।"

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