ऑल सीजन सुपरकार: मर्सिडीज एस.एल.
ला ऑटो शो में हमारे पहले टुकड़े में, कहानी ने एक नए सिरे से मर्सिडीज एसएल के एक गुजरने का उल्लेख किया ताकि यहां पूर्ण उपचार हो। सभी गंभीरता में, मर्सिडीज SL 1960 के दशक के सुपरग्रुप के वाहन के बराबर है। यह दुनिया भर में बहुत प्रसिद्ध है और इसकी बहुत सी हिट्स हैं जैसे बीटल्स या स्टोन्स आराम से जीवित रह सकते हैं क्योंकि संगीत के स्वाद में बदलाव होता है और भौतिक बिक्री को धाराओं द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है।
हालांकि, पॉल मेकार्टनी की तरह, SL के पास अभी भी बहुत सारी रचनात्मकता बाकी है और अभी भी अपनी प्रासंगिकता को रेखांकित करने और नए प्रशंसकों को आकर्षित करने के लिए प्रदर्शन करने और प्रदर्शन पर रखने की आवश्यकता है।
और फोल्डिंग मेटल रूफ स्पोर्ट्स कन्वर्टिबल के लिए नवीनतम फेसलिफ्ट, पिछले सप्ताह एलए ऑटो शो में अनावरण किया गया था, बस यही करना चाहिए।
इसे एक नया नाक और पिछला छोर मिलता है जो इसे वर्तमान प्रमुख मर्सिडीज-एएमजी जीटी स्पोर्ट्सकार के साथ सौंदर्यशास्त्र के अनुरूप लाता है लेकिन मजबूत से आक्रामक रेखा को पार किए बिना। मानक के रूप में एक नया डायमंड ग्रिल और एलईडी लाइट्स हैं और फ्रंट बम्पर एयर इंटेक्स भी बड़े हैं।
एसएल का पार्टी पीस हमेशा से यह रहा है कि इसे एक सुपरकार के रूप में उतने ही उत्साह के साथ चलाया जा सकता है जब मूड लेता है लेकिन फिर, एक बटन के धक्का पर ड्रॉप-टॉप बुलेवार्ड क्रूज़र में बदल सकता है और नई तकनीकी विशेषताओं का एक मेजबान से फ्लैगशिप एस क्लास सेडान यह सुनिश्चित करेगी कि यह दोनों तरह से वितरित हो।
"एसएल एक ऑल-सीज़न वाहन है जो दैनिक उपयोग के लिए पूरी तरह से अनुकूल है, लेकिन सबसे ऊपर यह उन विशेष क्षणों के लिए एक सपने की कार है," ओला कल्लेनियस, डेमलर एजी के प्रबंधन बोर्ड के सदस्य, मर्सिडीज-बेंज कार सेल्स ने कहा & विपणन।
विशेष रूप से नया कर्व सस्पेंशन कंट्रोल सिस्टम, जो बेहतर स्थिरता और आराम के लिए कार को एक कोने से दूर या अंदर ले जाता है, मर्सिडीज का उद्योग-अग्रणी डिस्ट्रॉनिक सिस्टम होगा, जो ऑटोमैटिक लेन के साथ अनुकूली क्रूज नियंत्रण को जोड़ती है। रखने और यहां तक कि स्टीयरिंग सहायता।
फोल्डिंग रूफ अब 40km / h तक की गति पर भी मोड़ती है और एक स्वचालित ट्रंक स्पेस सेपरेटर है ताकि ऊपर या नीचे, हमेशा स्टोरेज स्पेस हो।
नई कार के लिए इंजन, जो AMG SL 65 मॉडल में स्नार्लिंग V12 बिटूरो से लेकर SL 400 में 3-लीटर V6 तक है, को आउटपुट, दक्षता और उत्सर्जन के संदर्भ में भी एक कसरत दिया गया है। SL 400 अब एक अतिरिक्त 35hp प्रदान करता है, जबकि प्रदर्शन फ्लैगशिप SL 65 630hp, 4 सेकंड का 0-100 किमी / घंटा और इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित टॉप स्पीड 250km / h बचाता है।
मर्सिडीज-एएमजी जीएमबीएच बोर्ड के सदस्य, टोबीस मर्स ने कहा, "[]] उच्च-प्रदर्शन वाले रोडवेज एक अद्वितीय ड्राइविंग अनुभव प्रदान करते हैं, जो खुली हवा में चलने वाली मोटरिंग और लंबी यात्राओं पर बेहतर आराम के साथ हॉलमार्क एएमजी 'ड्राइविंग प्रदर्शन' का संयोजन करते हैं।"
