टेस्ला ने नई-जनरल ऑल-इलेक्ट्रिक सेमी ट्रक का विमोचन किया
अपनी सस्ती कार के निर्माण के बाद और अंततः सभी इलेक्ट्रिक कारों के साथ स्वच्छ परिवहन और नवीकरणीय ऊर्जा उत्पादन के आगमन को तेज करने के बाद, टेस्ला अपनी उत्पादन लाइन का विस्तार करना जारी रखता है, इस बार "ग्रीन" परिवहन आविष्कारशील, भविष्यवादी ऑल-इलेक्ट्रिक सेमी को पेश करता है ट्रक।
टेस्ला के सह-संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी, एलोन मस्क ने कहा, "हमने टेस्ला ट्रक को एक बुलेट की तरह डिजाइन किया था, जिसने ऑटोमेकर के डिज़ाइन ब्यूरो और कैलिफोर्निया के हॉवेथे, स्पेसएक्स के मुख्यालय में एक कार्यक्रम में नए वाहन का अनावरण किया। कंपनी भी उन्होंने स्थापित की।
मस्क ने कहा कि टेस्ला सेमी ट्रक ड्राइवरों के लिए बेहतर अनुभव प्रदान करने के लिए बनाया गया था, जबकि "बढ़ती सुरक्षा और कार्गो परिवहन की लागत को काफी कम कर देता है"। यह ऑल-इलेक्ट्रिक टेस्ला को ड्राइव करने के लिए अधिक मजेदार और तेज बनाता है। प्रदर्शन के बारे में बताते हुए, कंपनी का कहना है कि टेस्ला सेमी "आज के डीजल-संचालित ट्रकों की तुलना में अधिक किफायती है।"
डीजल ट्रक की परिचालन लागत टेस्ला सेमी से 20 प्रतिशत अधिक है, जो सेमी को "अधिक उत्तरदायी" बनाता है, और डीजल ट्रक की तुलना में, यह "समान समय में अधिक मील को कवर कर सकता है" उसने कहा।
अनावरण: भविष्यवादी ऑल-इलेक्ट्रिक टेस्ला सेमी दक्षता, सुरक्षा और प्रदर्शन को जोड़ती है
एक बेहतर डाउन फोर्स और बेहतर कॉर्नरिंग फोर्स के लिए ऑल-इलेक्ट्रिक सेमी ट्रक के टेस्ला नवीनतम निर्माण को वायुगतिकीय दक्षता के साथ चिकना किया गया है। इसका शरीर का काम जो हाई-स्पीड बुलेट ट्रेन से मिलता जुलता है, आपको सड़क पर सबसे ज्यादा हड़ताल करेगा, इसके सोबर मैट या मेटैलिक कलर के साथ।
टेस्ला सेमी के चार पहियों में से प्रत्येक पर चार स्वतंत्र इलेक्ट्रिक मोटर्स हैं और एक ट्रांसमिशन जिसमें गियर की शिफ्टिंग की आवश्यकता नहीं होती है, और एक पुनर्योजी ब्रेकिंग सिस्टम है जो "मूल रूप से अनंत ब्रेक जीवन देता है," मस्क ने कहा।
ट्रक पांच सेकंड में 100 किमी प्रति घंटे की गति तक दौड़ सकता है और 20 सेकंड में अधिकतम 80,000 पाउंड लोड की गति से उस गति तक पहुंच सकता है। जिसका मतलब है कि टेस्ला सेमी पारंपरिक डीजल ट्रक की तुलना में बेहतर प्रदर्शन कर सकता है। उदाहरण के लिए, आप अपने गंतव्यों तक 500 मील की दूरी तक जा सकते हैं, जो कि अधिकांश ट्रक मार्गों के लिए पर्याप्त है, और बिना रिचार्ज के 80 प्रतिशत के रूप में रिचार्ज किए बिना वापस लौट जाते हैं, जो कि 250 मील या उससे कम है।
इनोवेटिव कैब का डिज़ाइन
ड्राइवर की सीट को किनारे करने के बजाय, अब इसे केंद्र में तैनात किया गया है। फ्रंट इंजन या गियर शिफ्ट नहीं होने के कारण, सड़क के वर्चस्व को देखने के लिए ड्राइवर को पैनोरमिक विंडशील्ड के करीब रखा जा सकता है। खड़े होने और घूमने के लिए पर्याप्त सिर और लेगरूम भी है।
