नई लक्जरी सेडान: मर्सिडीज एस क्लास के साथ जुलाई रिलीज होने के साथ वास्तविकता के करीब स्वायत्त ड्राइविंग

2017 मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास। डेमलर एजी की छवि शिष्टाचार

जैसा कि उम्मीद की जा रही थी, मर्सिडीज की प्रमुख लक्जरी सेडान सौंदर्य विस्तार के लिए आराम, सुविधा और ध्यान के नए स्तरों का दावा करती है, लेकिन यह नई सक्रिय सुरक्षा और चालक सहायता प्रौद्योगिकियों की मेजबानी है जो कार पर बहस कर रहे हैं जो वास्तव में इसे प्रतियोगिता से अलग करने जा रहे हैं।

एक शंघाई प्रकट के पक्ष में न्यू यॉर्क में, 2017 मर्सिडीज-बेंज एस क्लास का लक्ष्य कंपनी को पीछा करने वाले पैक से आगे बढ़ाना है, जब यह वास्तविक दुनिया की अर्ध-स्वायत्त क्षमताओं की बात आती है। और यह अच्छी तरह से सफल हो सकता है। वाहन में सिस्टम का पूरी तरह से काम किया हुआ और पुनर्विकसित सूट होता है जो एक कोने या मोड़ में प्रवेश करने के लिए स्वचालित रूप से धीमी गति से सब कुछ प्रदान करने के लिए एक साथ काम कर सकता है और फिर इसमें से तेजी ला सकता है और 120 से अधिक की गति के लिए ऑटोबान पर स्टीयरिंग इनपुट के साथ सहायता करने में सक्षम है। मील प्रति घंटा (192 किलोमीटर प्रति घंटा)। ब्रेक लगाना, तेज करना, रोकना, शुरू करना और यहां तक ​​कि स्टीयरिंग के साथ कार को पूरी तरह से ट्रैफिक जाम की स्थिति में ले जाना? यह मर्सिडीज कर सकती है।

यह पहला मर्सिडीज है जो दुनिया भर में 360 डिग्री की तस्वीर विकसित करने के लिए कैमरा, सेंसर, लाइव और आर्काइव्ड मैपिंग की जानकारी को मिला सकता है ताकि यह पता चल सके कि आगे की कार धीमी है क्योंकि टोल बूथ या कार पार्क है आगे बाधा।

एक विशाल संक्रमणकालीन अवधि होने जा रही है, जहां चालक पूर्ण स्वायत्तता का आदर्श होने से पहले अपनी कारों पर अधिक से अधिक नियंत्रण रखना शुरू करते हैं। और उस परिवर्तन के दौरान, ड्राइवरों को अभी भी कदम उठाना और नियंत्रण रखना है, सतर्क रहना है और हमेशा समझना है कि क्या हो रहा है। वही इसके नए स्वचालित ओवरटेकिंग सिस्टम के लिए जाता है। संकेतक डंठल को टैप करें, यदि तट स्पष्ट है, और ओवरटेकिंग की अनुमति है, तो कार सामने वाहन को पारित करेगी और 10 सेकंड के भीतर वापस लेन में खींच देगी।

डुअल-स्क्रीन इंस्ट्रूमेंट पैनल ड्राइवर को यह बताता है कि कौन से सिस्टम कार्यरत हैं और वे क्या कर रहे हैं। इसी समय, असंख्य प्रणालियों के लिए सभी नियंत्रण सीधे स्टीयरिंग व्हील की सतह में एकीकृत होते हैं और स्मार्टफोन स्क्रीन की तरह स्पर्श, स्वाइप और टैप करने के लिए प्रतिक्रिया करते हैं। ये नियंत्रण इस बात की भी निगरानी करते हैं कि चालक के पास यह सुनिश्चित करने के लिए कि वह चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में कार की जिम्मेदारी लेने के लिए तैयार है या नहीं, हर समय कम से कम पहिया पर एक हाथ है।

2017 मर्सिडीज-बेंज एस क्लास में ड्राइवर सहायता प्रणालियों के लिए स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण एकीकृत है। डेमलर एजी की छवि शिष्टाचार

यही कारण है कि कार नए स्तर पर चालक गतिविधि की निगरानी करती है। लंबे समय तक भारी परिस्थितियों में यात्रा करने के दौरान ब्रेक का सुझाव देने के साथ, नई एस क्लास ड्राइवर की "वेलनेस" को बढ़ाने में सक्षम होगी।

एनर्जाइज़िंग कम्फर्ट कंट्रोल नाम की किसी चीज़ की बदौलत, यह कार सेटिंग के आधार पर बेहतर बनाने के लिए आपके मूड को बदल सकती है। एक मूड का चयन करें और कार जलवायु नियंत्रण, सीट मालिश फ़ंक्शन को सक्रिय करेगी, सुगंध का उपयोग करेगी, इन-केबिन लाइटिंग, वेंटिलेशन को बढ़ाएगी या कम करेगी और यहां तक ​​कि आपको कैसा महसूस होता है इसे बदलने के लिए एक संगीत साउंडट्रैक भी जोड़ सकती है।

नई फील-गुड एस क्लास जुलाई में बिक्री के लिए जाएगी।