स्पीडमास्टर: डोनकर्वोर्ट डी 8 जीटीओ-आरएस
हम यहाँ बुटीक के वाहन चालकों को पसंद करते हैं, इसलिए जब हमने डोनकर्वोर्त डी 8 जीटीओ-आरएस के बारे में सुना तो हमें करीब से देखना पड़ा। जहां सुपरकार की दुनिया में प्रमुख नामों की नियमित रूप से आलोचना की जाती है, उनके डिजाइनों में बहुत रूढ़िवादी होने के कारण, डच बुटीक ऑटोमेकर डोनकर्वोर्ट शानदार रूप से निष्क्रिय हैं। D8 GTO-RS को स्पष्ट रूप से डिज़ाइनर के सपनों से मेल खाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, न कि कंप्यूटर-जनित प्रदर्शन मानकों को पूरा करने के लिए। फिर भी, डोनकर्वोर्ट की रिपोर्ट है कि यह अब तक का सबसे तेज और सबसे हल्का डी 8 जीटीओ है।
समर्पित पैट्रोलहेड्स को याद होगा कि डी 8 आरएस ने 2004 में नर्बर्गरिंग रिकॉर्ड बनाया था, जो पोर्शे करेरा जीटी द्वारा पिछले रिकॉर्ड को 15 सेकंड के करीब रखा था। वर्तमान आरएस और भी अधिक चरम होने का वादा करता है, यह एक संचालित ऑडी टर्बोचार्ज्ड 2.5-लीटर पांच-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है। इस संस्करण में, जो बॉश ने ट्यून करने में मदद की, फोकस स्पष्ट रूप से त्वरण पर है; जीटीओ भी इस इंजन का उपयोग करता है और इससे 380 बीएचपी मिलता है, इसलिए इससे थोड़ा बेहतर होने की उम्मीद है कि एक बार पूर्ण चश्मा जारी होने के बाद (वर्तमान टीज़र जानकारी विनिर्देशों को प्रकट नहीं करता है)।
डोनकर्वोर्ट डी 8 आरएस के साथ एक तेज और अधिक आरामदायक ड्राइव का वादा करता है, जो नए लॉन्च नियंत्रण, निलंबन और ब्रेक का दावा करता है। इस गति के शीर्ष पर चेरी यह है कि यह यूरो 6 उत्सर्जन नियमों के अनुरूप है। आक्रामक रुख और सड़क को निगलने के लिए तैयार दिखने वाला चेहरा भी यह काफी सुंदर है।
Donkervoort D8 GTO-RS कुछ ही महीनों में अपनी पूरी शुरुआत करने के लिए तैयार है, लेकिन कलेक्टरों को यह ध्यान रखना चाहिए कि केवल 40 मॉडल ही बनाए जाएंगे और कंपनी ने कथित तौर पर 21 लोगों को पहले ही बेच दिया है। संभावित मालिक भी पूर्व-कर पूछ मूल्य का ध्यान रखना चाहेंगे, वर्तमान में $ 172,000 पर सेट (जो कि नए पोर्श केमैन और ऑडी टीटी की तुलना में थोड़ा अधिक है, उन लोगों के लिए जो जानने की परवाह करते हैं)।
