रोल्स रॉयस के सीईओ टॉरस्ट मुलर ब्रांड दिशा और कलिनन एसयूवी पर चलते हैं

कलिनन तेजी से रोल्स रॉयस के सबसे सफल मॉडलों में से एक बन गया है

अब तक खोजे गए सबसे बड़े मणि-गुणवत्ता वाले मोटे हीरे के लिए नामित, रोल्स-रॉयस कलिनन ऑटोमोबाइल की एसयूवी शैली के लिए महाकाव्य प्रतिक्रिया होने पर गुडवुड ब्रांड का बेल्ट है। एसयूवी ग्रोथ स्पॉर्ट के शुरुआती दिनों के दौरान, रोल्स-रॉयस ने कुछ विवादों को जन्म दिया, जब उन्होंने घोषणा की कि एक स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल और इसके "व्यावहारिकता" और "यूटिलिटी" के सभी संकेत ब्रांड के ऑटोमोटिव एथोस के लिए काउंटर चलाएंगे। फिर भी, जब रोल्स-रॉयस ने खेल उपयोगिता वाहन बनाने का मन बनाया, तब तक, यह रोल्स-रॉयस बैज को ले जाने के लिए एक SUV के योग्य है। गुडविन मार्के की पहली एसयूवी, कुलिनन, ब्रांड का पहला ऑल-व्हील ड्राइव वाहन है।

जब आप एक निश्चित मूल्य का भुगतान करते हैं, तो यह कुछ उम्मीदों के साथ आता है और हम यह सुनिश्चित करने के लिए 800 से अधिक घंटे बिताते हैं कि यह रोल-रॉयस है। यह हमारी सक्षमता है। - रोल्स रॉयस के सीईओ अपनी कारों की गुणवत्ता का निर्माण करते हैं

पूर्व में झूलते हुए, जापान में शुरू होकर, सियोल में कुछ समय बिताते हुए, OFFWHITEBLOG के जोनाथन हो और YACHT STYLE के Gael Burlot ने अंततः Goodwood की दिशा और Rolls की क्षमता के बारे में बात करने के लिए Fullerton Bay Hotel Singapore में CEO Torsten Müller vtvös के साथ बातचीत की। -रॉयस कलिनन

रोल्स रॉयस के सीईओ टॉरस्ट म्यूलर vtvös ब्रांड दिशा और कलिनन की वृद्धि क्षमता पर

वास्तव में, रोल्स-रॉयस कलिनन के साथ, हमने रोल्स-रॉयस में ऐसे शब्दों का उपयोग करना शुरू कर दिया है जिनके बारे में हमने कभी नहीं सोचा था कि हम "यूटिलिटी" और "व्यावहारिकता" की तरह इस्तेमाल करेंगे - रोल्स रॉयस के सीईओ टॉर्स्टन मुलर इल्टवॉज़ नए रोल्स-रॉयस पर कलिनन

OFFWHITEBLOG ग्रुप के मैनेजिंग एडिटर जोनाथन हो और YACHT STYLE प्रकाशक गेल बरलोट टीएमओ में रोल्स-रॉयस के सीईओ टॉर्स्टन मुलर ओटवोस के साथ बातचीत में, फुलरटन बे होटल चार्ल्स की लॉबी लाउंज

आपको 2018 में बड़ी सफलता मिली है, विशेष रूप से एशिया में, क्या आप कुछ ऐसे कारकों को साझा कर सकते हैं, जिन्होंने योगदान दिया है?

यह हमारे लिए ऐतिहासिक रूप से एक रिकॉर्ड वर्ष था। 2017 की तुलना में, हमारे पास 2018 में फैंटम की पूर्ण उपलब्धता थी और इसका शानदार स्वागत था, जो उस वर्ष के लिए राजस्व का हमारा मुख्य चालक बन गया। हमें रोल्स-रॉयस कलिनन के लॉन्च के साथ भी मदद मिली, जो ब्रांड का बहुत ध्यान आकर्षित कर सकता है जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं। हमने पिछले क्रिसमस के बाद से कारों की डिलीवरी की है: घोस्ट, व्रेथ, डॉन और निश्चित रूप से फैंटम। इसके अलावा, कई बाजार उत्कृष्ट स्थिति में हैं, संयुक्त राज्य अमेरिका, हमारे सबसे बड़े; मध्य पूर्व ठीक हो रहा है जबकि चीन ताकत से ताकत में बढ़ रहा है। इस बीच पूर्वी एशिया, जापान और कोरिया विशेष रूप से, आश्चर्यजनक वृद्धि दर दिखाते हैं, कुल मिलाकर 1700 कारों को पिछले साल सभी [हंसते हुए]।

इस अत्यधिक वृद्धि ने आपके कार्यों को कैसे प्रभावित किया है? क्या आपको कार्यक्रम के लिए अधिक प्रशिक्षुओं को नियुक्त करना पड़ा है?

हमें रोल्स-रॉयस कलिनन की मांग से निपटने के लिए 200 और शिल्प लोगों को नियुक्त करना पड़ा। हमारा ब्रांड यूके ऑटोमोटिव उद्योग में स्पष्ट है, हम बहुत अच्छे आकार में हैं। हम अपनी विकास दर को जारी रखना चाहते हैं। हम हमेशा अधिक प्रशिक्षुओं की तलाश में रहते हैं क्योंकि हमारे उत्पादों के लिए आवश्यक कौशल खोजना आसान नहीं है, हम हमेशा अपने कर्मचारियों को प्रशिक्षण और शिक्षित करने में लगे रहते हैं। सबसे अच्छा उदाहरण यह है कि कोचलाइन पेंटिंग को हाथ से किया जाना है और हमारे पास केवल तीन कारीगर हैं जो मार्क कोर्ट, प्रसिद्ध कोचलाइन पेंटर के मार्गदर्शन में ऐसा करने में सक्षम हैं; इसलिए, हम हमेशा नए लोगों के लिए आवश्यक हैं कि वे सभी कलात्मक क्षेत्रों में प्रशिक्षण प्राप्त करें: कढ़ाई, मरकरी इत्यादि। इस वर्ष हमारे पास प्रशिक्षुओं का रिकॉर्ड सेवन है, हम आने वाले कई वर्षों तक जारी रखेंगे। ।

क्या आप राजकुमारी और सनसेकर जैसे ब्रिटिश शिपयार्ड के साथ शिल्पकारों को साझा करते हैं?

नहीं, हमने अतीत में ऐसा किया है। इतने सारे नौकाओं पर पाए जाने वाले टीक अलंकार भी डॉन और फैंटम ड्रफीड जैसे मॉडलों पर पाए जा सकते हैं। इसके बाद, हमें उस अलंकार को बनाने के लिए समुद्री कौशल प्राप्त करना पड़ा। हम शिपयार्ड के लोगों को किराए पर लेते थे, लेकिन अब और नहीं क्योंकि वे राजकुमारी और अन्य सभी लोगों द्वारा जल्दी से गिर जाते हैं। इस कारण से, हम अब साझा नहीं कर रहे हैं लेकिन हमारे सौहार्दपूर्ण संबंध हैं। जब आप एक निश्चित मूल्य का भुगतान करते हैं, तो यह कुछ उम्मीदों के साथ आता है और हम यह सुनिश्चित करने के लिए 800 से अधिक घंटे बिताते हैं कि यह रोल-रॉयस है। यह हमारी सक्षमता है।

टॉरस्टेन, फुलर्टन बे सिंगापुर के बाहर खड़ी नवीनतम और सबसे बड़ी रोल्स रॉयस कलिनन के साथ चित्रित है

तुम सच में bespoke उत्पादों की पेशकश करने की क्षमता है ...

वास्तव में, मेरा कहना है कि अगर हम इस अनुभव को देने में सक्षम नहीं हैं तो रोल्स रॉयस मौजूद नहीं होगा। गुडवुड छोड़ने वाली सभी कारों में से 98% भारी हैं, क्योंकि एक बार जब आपने तय कर लिया कि आप रोल्स-रॉयस चाहते हैं, तो बहुत सारी रचनात्मकता परम कार को अपना बनाने में चली जाती है। आपकी कल्पना हमारी सीमा है। अकेले बीस्पोक डिवीजन में 100 से अधिक लोग कार्यरत हैं: इंजीनियर, डिजाइनर, सलाहकार और आगे।

हाइपर लक्ज़री के इस स्तर के साथ, क्या आप अन्य उद्योगों के साथ कोई तालमेल या समानता देखते हैं, जैसे घड़ी की कल या कला?

बहुत ज़्यादा। वास्तव में, हमारे कई ग्राहक इस तरह से परे बहुत ही रुचि रखते हैं जिस तरह से मैं [वेचेरोन कॉन्स्टेंटिन पैट्रिमोनी पहनता है]।ये टाइमपीस उनके द्वारा कमीशन किए जाते हैं और सिर्फ उनके लिए, आधे मिलियन डॉलर या उससे अधिक घड़ी बनाने वालों द्वारा मैंने पहले भी नहीं सुना है। हम अपने ध्यान में विवरण और कलात्मकता के लिए सामान्य आधार साझा करते हैं। कला और यहां तक ​​कि बीस्पोक सिलाई हमें प्रेरित करती है, मुझे खुशी है कि विलासिता मौजूद है क्योंकि यह एक समृद्ध जीवन शैली है।

आठवीं पीढ़ी के फैंटम में कांच के एक टुकड़े से बने डैशबोर्ड पैनल को चित्रित किया गया, जिससे तीन आयामी कलाकृतियों को प्रदर्शित किया जा सके। इसे रोल्स रॉयस गैलरी के नाम से जाना जाता है।

हमने याट कंपनियों से सी-लेवल एग्जिक्यूटिव्स को लक्जरी मोटर वाहन ब्रांडों को पार करते हुए देखा है, क्या डिजाइन या अधिक संभावित सहयोगों में क्रॉसओवर हैं?

हम बर्गेस के साथ बहुत सौदा करते हैं। हम सभी प्रासंगिक नाव शो (मोनाको यॉट शो, आदि) में भी भाग लेते हैं क्योंकि ग्राहक प्रोफाइल बहुत समान हैं। हमने नौकाओं के डेक पर भी कारों को लॉन्च किया है और हम सिडनी हार्बर पर एक शानदार अनुभव प्रदान करते हैं क्योंकि हम एक महान पार्टी के साथ हेलीपैड पर एक कार का अनावरण करते हैं। अद्भुत फोटो-अवसर। लक्जरी के आकर्षण का हिस्सा एक ग्राहक को आश्चर्यचकित करने और प्रसन्न करने की हमारी क्षमता है: रोल्स-रॉयस कार व्यवसाय में नहीं है, हम लक्जरी सामान के व्यवसाय में हैं, किसी को वास्तव में हमारी आवश्यकता नहीं है और इसलिए हमें कुछ ऐसा बनाना होगा जो वे बिल्कुल चाहते हैं। यह दिन के अंत में प्रेरणा के बारे में है।

क्या आपको उनकी नौकाओं पर अपने डिजाइनों को शामिल करने के लिए कहा गया है?

हमने जो कुछ देखा है वह क्लाइंट्स हैं जो रोल्स रॉयस को अपने गल्फस्ट्रीम के लिए महसूस करना चाहते हैं। कभी-कभी कुछ रंगों और प्रमुख विवरणों का मिलान किया जाता है। जैसा कि आप अपने ग्राहकों को बेहतर तरीके से जानते हैं, आपको मुख्य तत्व मिल जाएंगे और थीम उनके हेलीकॉप्टर, घर और निजी जेट के लिए चालू हो जाएगी। उसका डीएनए उसके वातावरण में परिलक्षित होता है।

रोल्स रॉयस कुलिनन का इंटीरियर

मीडिया परिदृश्य अक्सर बदलता रहता है, क्या कोई ऐसा प्लेटफ़ॉर्म है जिसे आप विशेष रूप से अल्ट्रा हाई नेट वर्थ व्यक्तियों तक पहुंचने के लिए प्रभावी पाते हैं?

यह निजी कार्यों से बहुत प्रेरित है और पैसा निमंत्रण नहीं खरीद सकता है। हम सोशल मीडिया और इलेक्ट्रॉनिक डायरेक्ट मार्केटिंग पर बहुत कुछ करते हैं। व्यापक विज्ञापन हमारे लिए बहुत प्रभावी नहीं है। ब्रांड को पहचाना नहीं जा रहा है या अज्ञात होने के लिए कोई समस्या नहीं है, हर कोई रोल्स रॉयस को जानता है, हमारे लिए, यह ग्राहकों को लक्षित करने के बारे में है। हम संभावित संभावनाओं की पहचान करने के लिए डिजिटल इंटेलिजेंस और डिजिटल साइंस के साथ अधिक काम करते हैं और अंत में, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि संभावित ग्राहक को इसका परीक्षण करने की आवश्यकता है। आप घंटों के लिए रोल्स के बारे में बात कर सकते हैं लेकिन अनुभव की तुलना में कुछ भी नहीं है, खासकर कलिनन जैसे मॉडल पर। यह मॉडल उन ग्राहकों से संपर्क करता है जिन्हें हमने पहले कभी नहीं देखा है और उनके लिए यह महत्वपूर्ण है कि वे इसे पहले चलाएं, हमने विशेष ड्राइव इवेंट शुरू किए हैं जो ग्राहकों को एक दिन के लिए इसे चलाने की अनुमति देते हैं ताकि वे समझ सकें कि इसका मतलब क्या है।

जब मैंने आपको आखिरी बार व्रिथ के लॉन्च पर देखा था, तो आपने उल्लेख किया था कि यह अंतिम स्व-ड्राइव रोल्स-रॉयस था, क्या व्यक्तिगत ड्राइविंग के लिए या लोगों को अंदर ले जाने के लिए कलिनन अधिक है?

सेल्फ ड्राइव खेल का नाम है। आप शायद ही कभी एशिया में देखते हैं कि हमारी कारें फैंटम के अपवाद के साथ अराजक मोड में संचालित होती हैं। कोई भी चॉफिर मोड में डॉन या व्रेथ या ब्लैक बैज संचालित नहीं करता है। रोल्स-रॉयस कलिनन 80% स्व-चालित है। मजेदार रूप से पर्याप्त है, जनसांख्यिकी भी बदल गई है, हमारे ग्राहक प्रोफाइल पिछले वर्षों की तुलना में छोटे और छोटे हैं। वे नए बिजनेस मॉडल, आईटी, ऐप्स, फिनटेक और प्रौद्योगिकी उद्यमियों की बदौलत 10 साल पहले की तुलना में बहुत छोटे थे। यदि आप स्मार्ट और रचनात्मक हैं, तो 20-30 साल पहले की तुलना में आज पैसा कमाना बहुत आसान है, इसलिए हमें नए ग्राहक मिल रहे हैं, जिन्हें हमने पहले कभी नहीं देखा है, जिनमें परिवार और महिला ग्राहक शामिल हैं।

रोल्स रॉयस ब्लैक बैज डॉन

आप एशिया की इस युवा पीढ़ी पर सटीक निशाना कैसे लगाते हैं?

बस एक मामूली स्पर्श पर जाने के लिए, ब्लूमबर्ग ने बताया कि अब तक पॉप गानों और संगीत वीडियो में जिस कार ब्रांड का सबसे अधिक उल्लेख है, वह है रोल्स रॉयस। एक तरह से, सभी प्रभावशाली हस्तियों और पॉप सांस्कृतिक प्रभावों के साथ, यह एक आत्म-पूरा करने वाला तंत्र बन जाता है जो हमें बहुत मदद करता है। हम इसे प्रभावित नहीं कर सकते हैं और हम प्रभावितों को भुगतान नहीं कर रहे हैं, यह प्रामाणिकता प्राकृतिक, जैविक, प्रभाव से आती है। हमने बहुत सारे मार्केटिंग कोलैटरल्स और एसेट्स भी बनाए हैं जो इको-सिस्टम को सपोर्ट करने में मदद करते हैं। एक्स्टसी की एक काली आत्मा के साथ ब्लैक बैज ने एक "नुकीला" रोल्स-रॉयस बनाने में मदद की, जो युवा दर्शकों के साथ गूंजती थी। ब्लैक बैज के साथ सफलता ने हमें दिखाया है कि इन उपभोक्ताओं से कैसे जुड़ें।

हमने रोल्स-रॉयस को काज़ाकस्तान जैसे कम विकसित बाजारों में प्रवेश करते हुए और घर के करीब, कंबोडिया में देखा है, जब बाजार में प्रवेश करने का चयन करते हैं, तो कुछ विचार क्या हैं? ऐसे बाजार में प्रवेश करने के लिए ट्रिगर क्या होगा?

हम बाजार की क्षमता को देखते हैं। हम एक डीलरशिप नहीं खोलते हैं क्योंकि हमारे पास 5 या 6 तैयार ग्राहक हैं, हम लंबी अवधि में देखते हैं कि क्या क्षमता है और क्षेत्र में कितने उच्च निवल मूल्य के व्यक्ति हैं, क्या समय के साथ संभावित विकास होगा? हम आपसी विकास के अवसरों को देखते हैं। हमारा साथी बड़े पैसे का निवेश करता है और हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि यह एक सफल उद्यम है, खासकर हमारे लिए ब्रांड-वार। विश्लेषण करने, निष्कर्ष निकालने, व्यवसाय योजना विकसित करने और फिर निष्पादित करने में न्यूनतम एक वर्ष लगता है। मैं कहूंगा कि हम वैश्विक रूप से खुश हैं, आगे विस्तार की कोई आवश्यकता नहीं है, हम वर्तमान में दुनिया भर के 56 देशों में 135 भागीदारों और प्रतिनिधियों पर बैठे हैं और यह पर्याप्त है। पहले 4 या 5 ग्राहकों की तरह कम लटके फलों की कटाई करना आसान है लेकिन एक बार खरीदने के बाद, आपको दूसरों की तलाश करनी होगी और यदि वे नहीं हैं, तो आप मुश्किल में हैं। एक लक्जरी डीलरशिप पास होने के कारण कोई भी व्यवसाय विफल होने पर सफलता की प्रतिष्ठा को व्यक्त नहीं करता है।

रोल्स रॉयस महाराजा फैंटम ड्रोफेड कूपे, एक एक प्रकार का बेस्पोक वाहन जो दुबई में ग्राहकों के लिए विशेष रूप से बनाया गया है।

क्या आप अन्य लक्जरी कार ब्रांडों के साथ भी ऐसी ही स्थिति पाते हैं, जहां बुनियादी ढांचा या सड़कें इन वाहनों का समर्थन करने के लिए तैयार नहीं हैं, लेकिन लोग अभी भी खरीदना चाहते हैं?

हाँ हम करते हैं। कंबोडिया और अफ्रीका ऐसे अच्छे उदाहरण हैं जहां कुछ व्यक्ति सिर्फ कारें जमा करते हैं। देश के महाराजाओं और ब्रांड के बीच लंबे समय से इतिहास के साथ भारत हमारे लिए एक कठिन बाजार है। हम अभी भी वहां कारें बेच रहे हैं, लेकिन बुनियादी ढाँचे की कमी, एक जटिल कर योजना और लक्जरी उपभोग का समर्थन नहीं करने वाली सरकार के संयोजन से हमारे लिए एक धीमा बाजार तैयार होता है। वास्तव में, भारतीय पत्रकार अक्सर पूछते हैं कि भारत चीन से आगे निकल जाएगा, इसलिए निश्चित रूप से विलासिता की आकांक्षा है, न कि खपत।

चीन लग्जरी खपत पर भी अड़ गया है, क्योंकि वे नहीं हैं?

उन्होंने भ्रष्टाचार के घोटालों की राष्ट्रपति शी की जांच के दौरान वर्षों पहले यह किया था और न केवल कारों के लिए विलासिता के लिए मांग की बल्कि टाइमपीस और अन्य विलासिता की भी। हालात सामान्य हो गए हैं और अब चीन में व्यापार अच्छी स्थिति में है।

रोल्स-रॉयस कलिनन को तीसरी तिमाही 2019 और चौथी तिमाही की शुरुआत में बेचा गया।

आप एशिया में कुलिनन जैसे मॉडल की सफलता और महत्व को कैसे मापते हैं?

जब भी हम एक नए मॉडल की कल्पना करते हैं, तो हमारे पास अपने व्यावसायिक मैट्रिक्स होते हैं। हम बिक्री या मात्रा संचालित नहीं हैं। हम लाभ से प्रेरित हैं। बीएमडब्ल्यू समूह (हमारे शेयरधारकों) के लिए मेरा लक्ष्य लाभ है और हम इसे कैसे पहुंचाना चाहते हैं, इसके साथ काम किया जाता है। हमें कारों को बेचने की आवश्यकता है अन्यथा हम राजस्व उत्पन्न नहीं करेंगे, लेकिन मुझे लगता है कि हमारी रूढ़िवादी योजनाएं हैं क्योंकि जब हम इन लक्ष्यों को पूरा करते हैं तो जीत हासिल करना और भी बेहतर होता है। कलिनन को तीसरी तिमाही 2019 और 4 वीं तिमाही की शुरुआत में बेचा जाता है। पूरा प्लांट डिमांड से निपटने के लिए अतिरिक्त शिफ्टिंग कर रहा है, लेकिन हम कितने उत्पादन कर सकते हैं इसकी एक सीमा है। कलिनन कई कारणों से परिवारों और महिला ग्राहकों से अपील करता है - एक एसयूवी की शक्ति, शक्ति और सुरक्षा। वास्तव में, रोल्स-रॉयस कलिनन के साथ, हमने रोल्स-रॉयस में ऐसे शब्दों का उपयोग करना शुरू कर दिया है जिनके बारे में हमने कभी नहीं सोचा था कि हम "उपयोगिता" और "व्यावहारिकता" जैसे उपयोग करेंगे - आप बच्चों को स्कूल ले जा सकते हैं या कुत्तों को अंदर फेंक सकते हैं वापस।

रोल्स रॉयस मूल कंपनी - बीएमडब्ल्यू समूह की इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग तकनीक द्वारा समर्थित है

पर्यावरण पर रोल्स रॉयस का रुख क्या है? बिजली जाने की कोई योजना?

हम अगले दशक के भीतर पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होंगे और हाइब्रिड नहीं। हम शायद 12 सिलेंडर दहन इंजनों की पेशकश करने वाले आखिरी लोगों में से एक हैं और बाजारों की बढ़ती संख्या है जो अब मौजूदा रूप में दहन वाहनों की अनुमति नहीं देंगे। इस कारण से, हमें खुद को तैयार करने की आवश्यकता है और मेरा मानना ​​है कि एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार तुरंत पूर्ण टोक़ और चुप चलने के मामले में ब्रांड के साथ बहुत अच्छी तरह से फिट बैठती है। मैं बहुत आशावादी हूं कि बैटरी तकनीक के विकास में बेहतर रेंज दिखाई देगी, जो कि हम रोल्स रॉयस से उम्मीद करते हैं। हम बीएमडब्ल्यू समूह का भी हिस्सा हैं जिसने बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रिक ड्राइव में निवेश किया है।

आप ब्रांड के लिए अगला बड़ा अवसर कहां मानते हैं?

मैं कहूंगा कि अगली बड़ी बात विद्युतीकरण है। इन तकनीकों को बीएमडब्ल्यू ग्रुप तकनीक का उपयोग करके इन-हाउस विकसित किया जाएगा लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि दिन के अंत में इसे उचित रोल्स रॉयस होना चाहिए। यह एक चरण है। अगला चरण वास्तविक ग्राहक कमीशन निकायों और कोचबिल्ड्स में प्रवेश करने का भी है।

रोल्स रॉयस भविष्य में बॉडीवर्क कमिशन के लिए अधिक गंभीर बीस्पोक विकल्पों की तलाश में होगा

एशिया में रोल्स-रॉयस के लिए सबसे बड़ी चुनौती क्या है?

व्यापार में अनिश्चितता - करों या उपभोक्ता भावना को कम करने से। आप केवल तभी रोल्स रॉयस खरीदते हैं जब आप अच्छा महसूस करते हैं क्योंकि आपको ए से बी तक यात्रा करने की आवश्यकता नहीं होती है। उपभोक्ता की भावना सबसे ज्यादा परेशान करती है क्योंकि यह हमारे ग्राहकों पर बहुत बड़ा प्रभाव है जो व्यापारी लोग और राजनीति से चिंतित उद्यमी हैं। , अंतर्राष्ट्रीय व्यापार मार्ग, व्यापार संबंध, देशों के बीच कर युद्ध। यह सिर्फ एशिया की नहीं बल्कि सामान्य रूप से सबसे बड़ी चिंता है।

ब्रेक्सिट के कारण कोई चुनौती?

यह पूर्वानुमान के लिए बहुत कठिन है। हम बहुत चिंतित हैं और हम सरकार से एक सहज परिवर्तन बनाने का आग्रह कर रहे हैं। एक कठोर ब्रेक्सिट रातोंरात हमारी लॉजिस्टिक श्रृंखलाओं को बाधित कर देगा, ब्रिटेन के बाहर से कुशल श्रम का प्रवाह - हमारे स्टाफ का 30% गैर-ब्रिट्स हैं। गलत गली में जाना हमारे व्यवसाय के लिए अच्छा नहीं होगा। कर या आयात शुल्क के नजरिए से नहीं बल्कि सुपर नाजुक लॉजिस्टिक चेन से जो हमारी कारों के लिए पुर्जों के प्रवाह को प्रभावित करेगा। हम प्रतिदिन 38,000 घटक आयात कर रहे हैं, कुछ मॉडलों के लिए अधिक है और मुझे केवल एक हिस्सा खोने की जरूरत है और हम किसी उत्पाद को समाप्त नहीं कर सकते। केवल 10% ब्रिटेन के आपूर्तिकर्ताओं से आते हैं और यहां तक ​​कि इन आपूर्तिकर्ताओं के यूरोप में उप-आपूर्तिकर्ता भी होंगे, यह श्रृंखला बहुत ही नाजुक है और हमारे उत्पाद विशिष्ट कॉन्फ़िगरेशन के साथ सुपर बीस्पोक हैं। मैं घटकों के लिए स्टॉक होल्ड पर जाने का जोखिम नहीं उठा सकता।

क्या आकस्मिकता योजना एक रोल्स रॉयस है जो गुडवुड से नहीं है?

नहीं, बिलकुल नहीं। हम यूरोप में अपने कारखाने में नहीं जाएंगे, हमारी आकस्मिक योजना रसद के लिए वैकल्पिक मार्ग है और यहां तक ​​कि सीमा पर जाम से बचने के लिए देश में उड़ान घटकों की व्यवहार्यता भी है। लेकिन यह सब सीमित है क्योंकि हम इसे केवल थोड़े समय के लिए बनाए रख सकते हैं।