मर्सिडीज-बेंज एस 600 लॉन्च किया
कार इतनी सक्रिय सुरक्षा तकनीक के साथ काम कर रही है कि यह खुद को बहुत ड्राइव कर सकती है, लेकिन S600 को पूर्ण स्वायत्तता देने से इसकी सबसे बड़ी विशेषता - 6 लीटर, द्वि-टर्बो वी 12 इंजन के मालिकों को लूट लिया जाएगा।
और यह कैसा इंजन है। V12 की तुलना में बड़ा और अधिक शक्तिशाली है जो आउटगोइंग मॉडल को पकड़ता है - 530 hp, 830 Nm का टार्क और 0-62 मील (100kph) का समय केवल 4.6 सेकंड में - फिर भी हल्का और अधिक ईंधन कुशल। यह बिल्कुल सही समय पर नल पर प्रदर्शन के सही स्तर की गारंटी देगा, जो भी मौजूदा सड़क की स्थिति है।
लेकिन इसके लिए धन्यवाद मैजिक बॉडी कंट्रोल सस्पेंशन कार को कोनों में रोल नहीं करना चाहिए या रियर-सीट यात्रियों के लिए चिकनी के अलावा कुछ भी महसूस नहीं करना चाहिए।
आगे एक आरामदायक सवारी सुनिश्चित करना रोड सर्फ़ स्कैन कहलाता है, जो कार की सेट-अप को ड्राइविंग सतह - सिल्की टरमैक या कोब्लेस्टोन या कंक्रीट के अनुरूप बनाता है।
कार में सिस्टम का एक मेजबान है, से टकराव की रोकथाम सहायता प्लस एक्टिव लेन कीपिंग असिस्ट, जो कार को आगे और पीछे के अंत के टकरावों से सुरक्षित रखने में मदद करती है, ताकि चालकों को बाधाओं से बचने में मदद मिल सके, और कार के आसपास अन्य वाहनों की आवाजाही पर नज़र रखी जा सके।
वास्तव में, इसमें इतनी सक्रिय सुरक्षा और ड्राइवर सहायता विशेषताएं हैं कि यह ड्राइविंग को पूरी तरह से संभालने में सक्षम होने से सिर्फ एक या दो नियामक परिवर्तन है।
यह जानता है कि यह किस लेन में है, कारों को स्लिप लेन से सड़क से जुड़ने के बारे में पता है और इस तरह से ब्रेक लगा सकते हैं कि यह सामने से वाहन की कमी को रोकती है लेकिन सही गति से यह सुनिश्चित करने के लिए कि निम्नलिखित कार के पास भी पर्याप्त समय है बंद करो, दुर्घटनाग्रस्त बिना।
लेकिन यही एस-क्लास के होने का कारण है। यह केवल मर्सिडीज-बेंज की प्रमुख कार नहीं है, लक्जरी कार्यकारी सेडान की प्रत्येक नई कल्पना किसी भी समय मोटर वाहन प्रौद्योगिकी के संदर्भ में क्या संभव है के रूप में कार्य करती है और उपभोक्ताओं को अपनी कारों में खोजने की उम्मीद कर सकती है। निकट भविष्य में।
रियर सीटबेल्ट वाली पहली कार? एस-क्लास। एंटी-लॉक ब्रेक वाली पहली कार? एस-क्लास। पहला एयरबैग? पहले पार्किंग सेंसर? पहली सक्रिय टक्कर परिहार प्रणाली? सूची आगे बढ़ती है और नवीनतम जोड़ के साथ सूची अब भी नहीं है।
अंदर, यह एक ही कहानी है डैशबोर्ड में दो डिस्प्ले एकीकृत किए गए हैं यह डायल के डिजिटल अभ्यावेदन प्रस्तुत करता है, लेकिन अन्य महत्वपूर्ण या आवश्यक ड्राइवर जानकारी भी प्रदर्शित कर सकता है।
इन्फोटेनमेंट सिस्टम को एक नए नियंत्रक की सुविधा के लिए भी अपग्रेड किया गया है, जो तुरंत परिचित होगा और किसी के पास भी होगा जो स्मार्टफोन का मालिक है जो उंगली के टैप, इशारों और यहां तक कि लिखावट की पहचान का उपयोग करता है। या, बस बात करते हैं और कार मुखर आदेशों का जवाब देंगे।
फिर एक पूर्ण-रंग हेड-अप डिस्प्ले है जो कार की गति, और विंडशील्ड पर नेविगेशन जानकारी को प्रोजेक्ट करता है - सीधे चालक के दृष्टि क्षेत्र में संभावित विकर्षण को कम करने के लिए।
मर्सिडीज बेंज S600 मार्च से अमेरिका और यूरोप में ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध होगा और इसे मानक या विस्तारित लिमोसिन व्हीलबेस के साथ निर्दिष्ट किया जा सकता है।
