टेस्ट: 3 बीएमडब्लू एम कारें ट्रैक से टकराईं
फिर चाहे वह कार aficionados के हित में हो या अपने नवीनतम इंजीनियरिंग करतबों का प्रदर्शन, सिपांग इंटरनेशनल सर्किट में बीएमडब्ल्यू एम ट्रैक इवेंट साल की सबसे बहुप्रतीक्षित घटनाओं में से एक है। यह कहे बिना जाता है कि यह किसी के लिए एक दुर्लभ अवसर है - क्षेत्रीय मीडिया, उत्साही, ब्रांड के प्रशंसक, और वर्तमान मालिक - पूरे एम लाइन-अप का गवाह करने के लिए और अधिक महत्वपूर्ण बात, 5.5 के आसपास इन सड़क योद्धाओं की पूरी क्षमता का एहसास करना किमी ट्रैक। पुरुषों का फोलियो संपादक लांस लिम ने इस कहानी को पत्रिका के दिसंबर / जनवरी अंक में प्रकाशित किया था। यह उनके दृष्टिकोण से, स्टीयरिंग व्हील के पीछे से लिखा गया है।
हालांकि इस घटना में मेरा पहली बार नहीं था, फिर भी मैं उत्साह के साथ मुस्करा रहा था - आखिरकार, हम यहां अधिक शक्तिशाली, बेहतर और कुशल मशीनों के नए बेड़े के बारे में बात कर रहे हैं।
बस ट्रैक के नीचे इन ठीक जर्मन अच्छी तरह से मंडराते हुए सोचा कि मेरी नसों के माध्यम से मेरे दिल की दौड़ और एड्रेनालाईन स्पंदन प्राप्त करने के लिए पर्याप्त है। जैसे ही हम ट्रैक की ओर बढ़े, लगभग 12 चमचमाते एम वाहनों का एक स्क्वाड्रन बड़े करीने से रेस ट्रैक पर खड़ा था। M135i से M3 सेडान, M5 सेडान, M6 ग्रैंड कूप, X5M, और X6M से; मैं ज्यादा खुश नहीं हो सकता। 450Nm के टॉर्क के साथ निफ्टी 326-हॉर्सपावर की M135i है, या मुझे M3 में आशा है कि व्यापक रूप से एडवेंचर को किक करने के लिए बेंचमार्क कॉम्पैक्ट स्पोर्ट्स कूपे के रूप में माना जाएगा? न ही, मेरे ठीक सामने खड़ा एक लंबा और सुंदर बीएमडब्ल्यू एक्स 6 एम है।
बीएमडब्ल्यू एक्स 6 एम
बहुत कम एसयूवी (स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन) ट्रैक पर सौहार्दपूर्ण प्रदर्शन कर सकते हैं, अकेले ही अग्रणी स्पोर्ट्स वाहनों के बीच दावेदार बन सकते हैं। बीएमडब्ल्यू एक्स 6 एम दुर्लभ कुछ में से एक है। सफल बीएमडब्ल्यू एक्स परिवार की सभी विशेषताओं के साथ और उच्च प्रदर्शन के लिए समान प्रतिबद्धता जो एम कार को परिभाषित करती है, यह मजबूत, फुर्तीली और परिष्कृत है। एस्थेटिकली, स्पोर्ट सीट्स, गेज क्लस्टर, स्टीयरिंग व्हील, लैदर से ढका हुआ डैश, और साबर जैसा हेडलाइनर (वैकल्पिक रूप से आप फुल-लेदर इंटीरियर, कार्बन-फाइबर ट्रिम, हाई-बैक मल्टी-कॉन्टूर सीट के लिए विकल्प चुन सकते हैं) ब्रांड के लक्जरी ट्रेडमार्क।
इसके दिल में एक 4.4-लीटर V8 है जिसमें ट्विनसोक्रोल टर्बोचार्जर, क्रॉस-बैंक एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड्स, वेल्वेट्रोनिक और हाई प्रिसिजन डायरेक्ट पेट्रोल इंजेक्शन की एक जोड़ी के साथ अभिनव एम ट्विनपावर टर्बो तकनीक दी गई है। यह 6,000 और 6,500 आरपीएम के बीच 575hp का अधिकतम उत्पादन करने में सक्षम है, जो आउटगोइंग मॉडल से चार प्रतिशत अधिक है। अपग्रेड ने 70Nm तक पीक टॉर्क को भी बढ़ावा दिया। 750Nm को 2,200 और 5,000 आरपीएम के बीच एक व्यापक रिव रेंज में आनंद लिया जा सकता है, X6M को केवल 4.2 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा तक ले जा सकता है।
जैसा कि पूरा किया गया है, और यह भी झुकता पर सौहार्दपूर्ण प्रदर्शन करता है, मैं X6 M को तरल पदार्थ के रूप में वर्णित नहीं करूंगा। सीधी सड़कों पर, ताकतवर जानवर एक तेजस्वी डंडे की तरह तेज हो जाता है, लेकिन काठी में ऊंचा बैठना, हम कभी इसके द्रव्यमान के बारे में सचेत थे। अंततः, यह एक कार के लिए मज़ेदार के बजाय प्रभावशाली बनाता है।
बीएमडब्ल्यू M135i
लक्जरी स्पोर्ट्स कॉम्पेक्ट एम परिवार के रैंकों में शामिल होने के लिए नवीनतम और बल्कि कम वाहनों में से एक है। 2012 में लॉन्च किया गया पांच दरवाज़े वाला बीएमडब्ल्यू M123i, ट्रैक पर मज़ेदार, तेज़ और मज़ेदार है। मुख्यधारा के मॉडल और बीएमडब्लू की हेलो एम कारों के बीच बाजार में एक अच्छी जगह भरने के लिए बेहद फुर्तीला हॉट-हैच को फिर से शुरू किया गया था।
बीएमडब्ल्यू ग्रुप एशिया के कॉरपोरेट मामलों के निदेशक अनुतारासोती सेटीपोंग इसे अच्छे कारण के लिए "पॉकेट-रॉकेट" कहते हैं। 326hp (एक अतिरिक्त छह हॉर्स पावर बनाम इसकी पूर्ववर्ती) से सुसज्जित एम-ट्विनपॉवर टर्बोचार्ज्ड फ्री-रीविंग सिक्स-सिलेंडर एम ट्विनपॉवर "उत्सुक-ऊदबिलाव" लगता है। इसमें 1,300 से 4,500 आरपीएम पर 450Nm का एक पीक टॉर्क है, जो बहुत तेजी से त्वरण और आवेश के साथ लाल-रेखा को चार्ज करने की अनुमति देता है और एक आवाज है जो क्लासिक बीएमडब्ल्यू सीधे-छक्के के लिए वापस आती है। चाहे हम पट्टियों पर विस्फोट कर रहे हों या तेज कोनों में गोता लगा रहे हों, यह प्रभावशाली कर्षण और स्थिरता के साथ आश्चर्यजनक पकड़ रखता है जो वास्तव में एम बैज के योग्य है। रिकॉर्ड करने के लिए, स्पीडस्टर 250 सेकंड / घंटा की शीर्ष गति के साथ 0 से 100 किमी / घंटा तक 4.9 सेकंड में देखा गया।
बीएमडब्ल्यू M135i नई बीएमडब्लू 1 सीरीज़ मॉडल रेंज में एक स्टैंडआउट स्थिति में है, जो प्रीमियम कॉम्पैक्ट सेगमेंट में अग्रणी स्पोर्ट्स परफॉर्मर के रूप में अपनी स्थिति को भी रेखांकित करता है। इसमें कोई शक नहीं है कि यह अपने पुराने और अधिक सम्मानित भाई-बहनों के बीच अपनी पकड़ बनाने में सक्षम है, और सभी के पास यह है कि रियर-व्हील ड्राइव स्पीडस्टर प्रशंसकों को जीत रहा है, और तेजी से।
M6 ग्रैंड कूप
यह सब कुछ आप एक M6 ग्रैंड कूप से उम्मीद करते हैं - शक्तिशाली, उत्तरदायी, और भव्य। एक बार फिर, बीएमडब्ल्यू ने एक वाहन बनाने की अपनी क्षमता का प्रदर्शन किया है जो काम करता है और साथ ही यह दिखता है। अपनी शुरुआत के बाद से, चार दरवाजों वाले कूपे केवल एम उत्साही लोगों के साथ अच्छी तरह से गूंजते नहीं थे, बल्कि खुद को अपने सेगमेंट में एक प्रबल दावेदार के रूप में स्थापित करते थे।
अब तक, यह एक मेरी बहुत से शीर्ष पिक्स है। ट्रैक के चारों ओर दौड़ने के लिए 560hp और 680Nm की एक चोटी टॉर्क के साथ, कहने की जरूरत नहीं है, मैं उल्लास के साथ थ्रॉटल पर गया। नए बीएमडब्ल्यू एम 6 कूप के असाधारण प्रदर्शन को एक उल्लेखनीय 4.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड वी 8 इंजन द्वारा रेखांकित किया गया है जो एक उच्च-तकनीकी पावर यूनिट और अभिनव एम ट्विनपावर टर्बो तकनीक द्वारा सहायता प्राप्त है, जिसमें ट्विनसोक्रोलोफोचर्स, क्रॉस-बैंक निकास मैनिफ़ेस्ट, हाई शामिल हैं सटीक प्रत्यक्ष पेट्रोल इंजेक्शन, डबल-वैनोस, और वेल्वेट्रोनिक।प्रथागत एम विशेषताएँ, जैसे कि कम आरपीएम पर भी टोक़ की एक शक्तिशाली और निरंतर लहर, तात्कालिक प्रतिक्रियाएं, रेव्स के लिए एक जबरदस्त भूख, रैखिक बिजली वितरण, साथ ही एक परिचित एम साउंडट्रैक ने हमारे लिए ड्राइविंग अनुभव को एक पूरे नए स्तर तक बढ़ा दिया। ।
एक ऐसी कार के लिए जिसमें एक उल्लेखनीय मात्रा में बिजली और टॉर्क होता है, और इसका वजन लगभग दो टन होता है, एम 6 ग्रैन कूप शानदार ढंग से फुर्तीला होता है। एक्टिव M डिफरेंशियल सबसे ज्यादा ग्रिप के साथ रियर एक्सल पर लगे टॉर्क को व्हील में फेरबदल करता है, जो पावर को सीधे जमीन पर चलाने में मदद करता है, शानदार हैंडलिंग और कंट्रोल प्रदान करता है।
बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट एम 4 जीटीएस
ट्रैक पर हम सभी उत्साह के बाद, बीएमडब्ल्यू हमें एक और आश्चर्य के बिना दिन खत्म करने के बारे में नहीं था। इस क्षेत्र में पहली बार, बीएमडब्ल्यू ने हमें नए बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट एम 4 जीटीएस में एक झलक देने के लिए पर्दे खींच दिए।
इस प्रभावशाली इंजीनियरिंग करतब को तकनीकी रूप से रेस प्रतियोगिता में सम्मानित किया जाता है, जिसमें सत्ता में बढ़ोतरी और हल्के डिजाइन के लिए प्रतिबद्धता है। बीएमडब्ल्यू एम 4 कूप मोटर स्पोर्ट जीन और अप्रतिबंधित हर रोज की उपयोगिता के आदर्श संयोजन का प्रतीक है, जबकि बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट एम 4 जीटीएस एक भावनात्मक रूप से शक्तिशाली और अनन्य विशेष-संस्करण मॉडल का पता लगाता है, जो ट्रेल टेक्नॉलजी तकनीक और रेस ट्रैक पर गहरी नजर रखने के लिए संकल्पित है। बीएमडब्ल्यू एम जीएमबी के प्रबंधन बोर्ड के अध्यक्ष फ्रैंक वैन मिल बताते हैं। “अपनी उत्कृष्ट ट्रैक क्षमता के बावजूद, यह अभी भी पूरी तरह से सड़क-कानूनी है। यह सबसे कठिन अर्थों में सड़क के लिए प्रौद्योगिकी रेसिंग है। ”
बीएमडब्ल्यू एम 4 जीटीएस के केंद्र में बीएमडब्ल्यू एम 3 / एम 4 से बहु-पुरस्कार विजेता छह सिलेंडर इन-लाइन टर्बो इंजन है, जिसमें 3.0 लीटर यूनिट को पर्याप्त शक्ति बढ़ाने के लिए एक अभिनव पानी इंजेक्शन तकनीक है। जल इंजेक्शन प्रणाली इंजन के उत्पादन को 368kW / 500hp तक बढ़ाती है, और इसके टॉर्क को बढ़ाकर 600Nm (442 lb-ft) कर देती है, फिर भी बीएमडब्ल्यू M4 कूप (8.3L / 100km, 194) के स्तर पर ईंधन की अर्थव्यवस्था और CO2 उत्सर्जन को बनाए रखती है। जी / किमी क्रमशः)। यह इस श्रेणी में सबसे अधिक चुस्त, कट्टरपंथी और गतिशील रूप से शक्तिशाली मॉडल बनाता है।
कहानी का श्रेय
लांस लिम द्वारा
