हैनान ने नौकायन तक की शुरुआत की, लेकिन यह 'चीन की हवाई' के लिए कदम से कदम है
इससे पहले पिछले साल, चीन की केंद्र सरकार ने राष्ट्रपति शी जिनपिंग के निर्देशों के अनुरूप, हैनान को बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (BRI) प्रोजेक्ट में शामिल किया और द्वीप को एक व्यापार केंद्र और मुक्त व्यापार क्षेत्र (FTZ) में बदल दिया।
हैनान द्वीप एक मुक्त व्यापार क्षेत्र बन गया है
आधिकारिक घोषणा के बाद से, स्थानीय व्यवसायों के लिए उम्मीदें अधिक हैं, लेकिन सभी प्रचार के बारे में क्या है? क्या हैनान वास्तव में अगला हांगकांग या शेन्ज़ेन बन सकता है?
पुराने दिनों में हैनान की अर्थव्यवस्था मुख्य रूप से कृषि और मछली पकड़ने पर आधारित थी। 1988 में, डेंग शियाओपिंग के आर्थिक सुधारों के तहत, हैनान अपने आप में एक विशेष आर्थिक क्षेत्र (एसईजेड) बन गया।
पिछले 30 वर्षों में, द्वीप विकास की दिशा में संघर्ष कर रहा है, आखिरकार 2017 में यूएस $ 66 बिलियन का जीडीपी घमंड करना है। फिर भी प्रांतों के बीच, यह केवल राष्ट्रीय स्तर पर 28 वें स्थान पर है और जीडीपी प्रति व्यक्ति जीडीपी के मामले में 17 वें स्थान पर है।
हालांकि, पिछले 10 वर्षों में ज़मीन-जायदाद और आतिथ्य उद्योगों में भारी निवेश के साथ, विशेष रूप से दक्षिणी क्षेत्रों में, जिसमें सान्या भी शामिल है, आधुनिक, आधुनिक पर्यटन स्थलों में भारी सुधार हुआ है।
प्रांत सालाना चीन से लाखों पर्यटकों और विदेशों से बढ़ती संख्या को आकर्षित करता है। पिछले साल, हैनान की अंतर्राष्ट्रीय अपील को बढ़ाने के लिए, सरकार ने 59 देशों के पर्यटकों के लिए एक वीजा-मुक्त नीति पेश की, हालांकि किसी भी वीजा आवेदन को एक अधिकृत ट्रैवल एजेंट के माध्यम से होना चाहिए और केवल हैनान के लिए मान्य है।
फिर भी, वास्तव में द्वीप को वित्तीय और आर्थिक केंद्र में बदलने के लिए कई बाधाएं हैं। एफटीजेड केवल एक लेबल नहीं है और नई नीतियों का पालन करने और उन्हें लागू करने के लिए बहुत अधिक कार्रवाई करने की आवश्यकता है। सफल होने के लिए, हैनान को बाहरी दुनिया के लिए खोलना होगा और कई गतिविधियों को उदार बनाना होगा। इसके लिए पर्याप्त सुविधाएं और सेवाएं भी देनी होंगी।
पहली बात जो मन में आती है वह है प्रशासनिक कठिनाइयाँ। मुक्त व्यापार क्षेत्र होने का तात्पर्य है बड़ी संख्या में क्षेत्रों में नए कानूनों और विनियमों का मसौदा तैयार करना और उन्हें लागू करना। नए कानूनों का मसौदा तैयार करना आसान काम नहीं है, इसलिए यह देखा जाना बाकी है कि उन्हें कब अमल में लाया जाएगा।
द्वीप भी नौकायन उद्योग को बढ़ावा देने की कोशिश कर रहा है। सान्या, द्वीप के दक्षिणी सिरे पर, पहले से ही ऑपरेशन में पांच मरीना और निर्माणाधीन तीन अन्य हैं।
हैनान चीन के भीतर नौकायन के लिए लोकप्रिय है, लेकिन विदेशी नौकाओं के लिए एक गंतव्य के रूप में स्थापित नहीं है
सान्या सीनिटी, जो कि पिछले साल एमआईए की ग्लोबल गोल्ड एंकर स्कीम द्वारा प्लेटिनम का दर्जा पाने वाली एशिया की पहली मरीना बन गई, इस क्षेत्र में नौका दौड़ के लिए एक स्वागत योग्य ठहराव है। लेकिन अभी तक याट पर जाने से निकासी के लिए आवश्यक कागजी कार्रवाई की राशि, भारी लागत शामिल है, नेविगेशन की सीमा और बैंक की वारंटी की आवश्यकता की वजह से छूट दी गई है।
हैनान क्रूज और यॉट एसोसिएशन पिछले एक साल में सभी सरकारी निकायों के साथ काम कर रहा है ताकि समाधान मिल सके, इस बात को ध्यान में रखते हुए कि विकास के लिए 'चीनी विशेषताओं' की जरूरत है और हैनान, विशेष रूप से सनाया, गेट के रूप में एक बहुत ही रणनीतिक भू-स्थिति पर कब्जा कर लेता है दक्षिण चीन सागर।
यह एक भारी सैन्य क्षेत्र है और इस क्षेत्र में समुद्री यातायात को खोलना नौसेना, आव्रजन और राष्ट्रीय सुरक्षा अधिकारियों के लिए एक मुश्किल काम है।
बहरहाल, नौकायन को बढ़ावा देने के लिए समुद्र और पानी के खेल का आनंद लेने के लिए कुछ स्थानों पर एक नौगम्य नेटवर्क होना चाहिए। विदेशी आने-जाने वाली नावों के लिए प्रवेश और निकास की सुविधा होनी चाहिए। अब तक, कोई भारी बदलाव नहीं हुआ है, लेकिन इस साल के अंत में कुछ प्रायोगिक नियमों को सक्रिय किया जा सकता है।
सरकारी निकाय अब सक्रिय रूप से हैनान, हांगकांग और मकाऊ के बीच एक मुफ्त नेविगेशन क्षेत्र के उद्घाटन पर काम कर रहे हैं।
पिछले साल से शेन्ज़ेन, झुहाई, हांगकांग और मकाऊ के बीच ग्रेटर बे एरिया में इसी तरह के फ्री नेविगेशन ज़ोन का प्रयोग किया गया है, लेकिन अभी तक बहुत कम परिणाम के साथ, क्योंकि नौका मालिक अभी भी एक ऐसी प्रक्रिया के बारे में शिकायत करते हैं जो बहुत जटिल है।
ताइवान और सिंगापुर के बीच लगभग आधा होने के नाते, सान्या निश्चित रूप से चीन सागर में उत्तर-दक्षिण मार्गों पर कॉल का एक आदर्श बंदरगाह है। यह ईंधन भरने के लिए सिर्फ एक तकनीकी रोक नहीं है; यह नौका मालिकों के लिए एक अच्छा गंतव्य है, जिसमें कई मनोरंजन विकल्प हैं, और केवल चीनी मौसम के आधार पर सुंदर मौसम।
हमें उम्मीद है कि सान्या के विकास के लिए कट्टरपंथी बदलाव जल्द ही किए जा सकते हैं। देखते रहिए, जैसा कि हम मानते हैं कि इस वर्ष और 2020 हैनान के इतिहास में मील के पत्थर होंगे।
गॉडफ्रे ज़्विगार्ट समुद्री क्षेत्रों में दशकों के अनुभव के साथ एक पूर्व सुपरटैच कप्तान है। वह वर्तमान में सान्या सेरेनाटी मरीना में मरीना निदेशक हैं, साथ ही हैनान क्रूज और यॉट एसोसिएशन के लिए एक विशेषज्ञ, और ऑनलाइन और प्रिंट दोनों में कई प्रकाशनों के लिए स्तंभकार और ब्लॉगर हैं।
नोट: यह लेख सबसे पहले यॉट शैली, अंक ४६ में छपा
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