4 कॉन्सेप्ट कारें गोइंग ग्रीन और पुशिंग पावर
तेजी से कारों ने आंतरिक दहन इंजन पर बहुत लंबे समय तक भरोसा किया है, दोनों पर्यावरण और, यकीनन, प्रदर्शन के लिए। अधिक से अधिक, हालांकि, मोटरिंग फर्म चीजों को सही स्थापित करने की चुनौती के लिए बढ़ रहे हैं। इस साल के जिनेवा मोटर शो में, हमने बहुत कुछ देखा जो हमें पसंद आया, हरियाली की अवधारणा के संदर्भ में, जिसने बिजली पर समझौता किए बिना तेल निर्भरता के मुद्दे को संबोधित किया। ये कुछ नए मॉडल हैं जो बिना नरम हुए हरे पक्ष को गले लगाते हैं:
इटैलडिसाइन जीटीजेरो
एक चमकदार पीले रंग में प्रदर्शित, इस प्लग-इन इलेक्ट्रिक शूटिंग ब्रेक ने 500 किमी रेंज का दावा किया है और 30 मिनट में 80% तक रिचार्ज कर सकता है। यह एक विशिष्ट स्मार्ट फोन को चार्ज करने की तुलना में कम समय है। इसके तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स की बदौलत GTZero में टैप पर 483hp है। कोई 0-100 किमी / घंटा अभी तक उद्धृत नहीं किया गया है लेकिन यह चार पहिया ड्राइव और चार पहिया स्टीयरिंग के साथ प्रस्तावित है।
एक और कालातीत डिजाइन इसका मॉड्यूलर निर्माण है। यदि आप इस शरीर को पसंद नहीं करते हैं, तो सामने और पीछे के हिस्सों को कार की विभिन्न शैलियों के अनुरूप बदला जा सकता है और, महत्वपूर्ण रूप से विभिन्न प्रकार के प्रणोदन - बेहतर बैटरी, एक हाइब्रिड पावरट्रेन या एक ईंधन सेल (उन्हें याद रखें?)।
पिनिनफेरिना H2 स्पीड
यदि आप के सिर में आंखें हैं, तो यहां की प्रसिद्ध पिनिनफेरिना शैली स्वयं स्पष्ट है। इतना आत्म-स्पष्ट नहीं है, हालांकि इस तरह की पर्यावरणीय ध्वनि सोच एक उच्च प्रदर्शन ट्रैक कार की दृष्टि में चली गई है। हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रौद्योगिकी में क्रांतिकारी विकास को शामिल करते हुए, यह स्पोर्टी मॉडल तेजी से ड्राइविंग के मज़े का वादा करता है।
दो इलेक्ट्रिक मोटर्स 500 से अधिक घोड़ों को पीछे के पहिये की शक्ति प्रदान करते हैं, 0-100km / h से एक gut-wrenching 3.4 सेकंड में धक्का देते हैं और 300km / h पर बाहर निकलते हैं। फिर से ईंधन भरने के लिए 3 मिनट लगते हैं (जो आप अभी पंप पर खर्च करते हैं) से कम है और अभी भी पारंपरिक वाहन वाहन के समान स्तर पर प्रदर्शन करता है।
Techrules AT96 TREV
चीन के पहले सुपरकार होने का दावा करते हुए, TREV में देश के धुंध-भारी वातावरण पर दबाव को कम करने के लिए एक इंजन फिट है। इस इलेक्ट्रिक कार में बैटरी रिचार्जिंग और रेंज एक्सटेंशन के लिए टरबाइन इंजन (आप जानते हैं, वे चीजें जो पावर फाइटर जेट्स) का उपयोग करती हैं और चरम शक्ति 1,030bhp पर उत्पादन करती हैं। अनुमान 2.5 सेकंड में 0-100 किमी / घंटा और 350 किमी / घंटा शीर्ष गति का संकेत देते हैं। ईंधन की खपत, हालांकि, केवल 0.18L / 100km है।
वर्तमान प्लग-इन हाइब्रिड या रेंज-फैली हुई हाइब्रिड एक आंतरिक दहन इंजन के साथ एक इलेक्ट्रिक इंजन को जोड़ते हैं ताकि ड्राइविंग लोड को साझा किया जा सके या बैटरी को फिर से बनाया जा सके। टरबाइन इंजन पहले है (हालांकि जगुआर सी-एक्स 75 में एक समान प्रणाली थी), और यदि सफल हो, तो अन्य मॉडलों में अपनाया जा सकता है। यह ध्यान देने योग्य है कि टरबाइन इंजन अभी भी एक आंतरिक दहन प्रणाली है ...
नैनोफ्लोसेल क्वांट एफ एफ
यह कार पिछले साल दिखाई दी थी, लेकिन इस साल यह डिजाइन विकसित हुआ है और इसकी अनूठी पावरट्रेन तकनीक उत्पादन के करीब है। इसकी नैनो-क्लोसेल ड्राइव तकनीक की बदौलत 300 किमी / घंटा से अधिक की उच्च गति लेकिन शून्य हानिकारक उत्सर्जन है।
नैनोफ्लोसेल आयनिक तरल पदार्थों का उपयोग उस आवेश को उत्पन्न करने के लिए करता है जो विद्युत मोटर को शक्ति प्रदान करता है। सभी लाभों के साथ एक इलेक्ट्रिक कार के सपने की ओर एक और कदम - त्वरण, टोक़ ... - और कोई भी कमियां नहीं।
छवियाँ समाचार पत्र और Techrules के सौजन्य से
