टेस्ट: ऑल पोर्श लैंगकॉवी ड्राइविंग ड्रीम्स
कुछ भी नहीं शैली और लक्जरी ऑटोमोबाइल की दुनिया में पॉर्श की तरह कहते हैं। अपने ड्राइविंग ड्रीम्स अभियान के हिस्से के रूप में, मैंने पोर्श की नवीनतम फसल के साथ लैंगकॉवी द्वीप की यात्रा की, जो करीब-करीब और व्यक्तिगत रूप से आया था, जो एक आश्चर्यजनक श्रेणी है, जो स्नातक-स्वीकृत 911 कैरेरा जीटीएस कैब्रियोलेट से हमेशा के लोकप्रिय अवतार में चलती है। केयेन एस। स्थान सुंदर चार सीज़न रिज़ॉर्ट था, बस सुरम्य और प्रतीत होता है कि असीम अंडमान सागर, हाथ से इस अवसर पर विचार करने वाला सही स्थान है। आखिरकार, यह पूरी तरह से स्वीकार्य है, और आम है, मुझे लगता है कि एक पॉर्श में दौड़ने के बारे में सपने देखने के लिए गति के प्रति उत्साही के लिए।
नवीनतम रेंज के यांत्रिकी के पीछे जाने के लिए, एक को पहिया के पीछे जाना पड़ता था। मुझे कारों के अविश्वसनीय संग्रह के साथ प्रस्तुत किया गया था: 911 टर्बो, 911 कैरेरा जीटीएस, 911 कैरेरा जीटीएस कैब्रियोलेट, 911 टार्गा 4, बॉक्सस्टर जीटीएस, केमैन जीटीएस, केयेन एस ई-हाइब्रिड, केयेन एस, कैयेने डीजल, पैनामेरा एस ई-हाइब्रिड, Panamera 4, Macan Turbo और Macan S. यदि आप कार-जुनूनी हैं, तो इन सुंदरियों को एक के बाद एक पंक्ति में पंक्तिबद्ध देखकर, क्रिसमस की सुबह जागने जैसा है। एक लड़की कैसे चुन सकती है? जब पोर्श की बात आती है, तो, सौंदर्य सिर्फ त्वचा की गहराई से नहीं होता है।
मॉडल सेलीन के कटआउट के साथ रुचेड लैम्बस्किन लेदर ड्रेस पहनती है
कार, एक 911 कार्मेरा GTS है जो कारमाइन रेड में है
"बुद्धिमान प्रदर्शन पोर्श के लिए प्रेरणा और संपर्क विषयों को ध्यान में रखते हुए हमारी कारों को विकसित करने के लिए प्रेरक शक्ति रहा है। जाहिर है, पोर्श पहली बैटरी से चलने वाली फोर सीट कॉन्सेप्ट कार, 600 से अधिक एचपी के साथ मिशन ई, 500 किलोमीटर से अधिक की ड्राइविंग रेंज और लगभग 15 मिनट की चार्जिंग चार्ज के साथ विद्युत ऊर्जा के 80 प्रतिशत तक पहुंचने के लिए काम कर रहा है, " पोर्श एशिया पैसिफिक के प्रबंध निदेशक मार्टिन लिम्पर्ट को समझाया। "अग्रणी प्रौद्योगिकियों के साथ जो प्रदर्शन और दक्षता को जोड़ती हैं, पोर्श सेगमेंट में सबसे स्पोर्टी कारों का निर्माण जारी रखता है और दुनिया की सबसे विशिष्ट स्पोर्ट्स कारों की सबसे सफल निर्माता के रूप में स्थिति को मजबूत करता है।"
मेरे सामने सभी 14 कारों की भव्यता में ले जाने के बाद, उन्हें परीक्षण में लगाने का समय था। व्यवसाय का क्रम उन्हें लैंगकॉवी द्वीप के पार ले जाना था, जो लगभग 200 किलोमीटर की यात्रा गांवों और अतीत के प्रतिष्ठित स्थलों के माध्यम से होती थी, जो कि पेंटाई सेनांग के लाइटहाउस गुनुंग राया, द्वीप के सबसे ऊँचे पर्वत पर स्थित है।
इस मॉडल ने कॉटन-पॉपलिन शर्ट, ऊन-गैबर्डिन ब्लेज़र, ऊन-टवील टक्सीडो पैंट, रेशम धनुष और चौड़ी-चोटी वाली सैंट लॉरेंट की टोपी पहन रखी है।
कार का एक कार 911 कैरेरा जीटीएस और पनामेरा 4 कारमाइन रेड में है
मेरा पहला मॉडल पनामेरा एस ई-हाइब्रिड था। साफ-सुथरे और अल्ट्रा स्लीक के चमड़े से ढके अंदरूनी हिस्सों के अलावा, जो कि अपेक्षित है, क्योंकि यह पोर्श है जिसके बारे में हम बात कर रहे हैं, पहली बात यह है कि आप ध्यान से देखें कि इंजन कितना अनुपस्थित है। आपको यह जाँचना है कि यह चालू है और तब भी आप बिना पढ़े हैं। यह जीवाश्म मुक्त बैटरी बात कर रहा है - या बल्कि, बात नहीं कर रहा है - पनामेरा एस ई-हाइब्रिड की मुकुट महिमा, जो न केवल उल्लेखनीय रूप से शांत है, बल्कि 135 किमी / की अधिकतम गति के साथ पूरी तरह से सड़क पर लगभग 35 किलोमीटर तक चलती है। एच, सभी जबकि प्रति किलोमीटर सिर्फ 71 ग्राम CO2 उत्सर्जित करता है। पूरी तरह से चार्ज होने के लिए केवल 2.3 घंटे की आवश्यकता होती है, एस ई-हाइब्रिड की सुंदरता पारंपरिक सॉकेट्स से शक्ति खींचने की क्षमता है।
यह सुनिश्चित करने में अधिक समय लेता है, लेकिन इसका मतलब है कि आप अपने गैरेज से दूर होने पर भी बिजली प्राप्त कर सकते हैं। जब आप वास्तव में सड़क पर काम करते हैं, तो चार्ज करना, ब्रेक एनर्जी रिकवरी सिस्टम और दहन इंजन के कारण होता है, जो कि 270 किमी / घंटा की अधिकतम गति को सक्षम करके, शायद ही जर्जर है। जब आप दोनों को मिलाते हैं, तो पनामेरा 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार से 5 सेकंड में चला जाता है। एक सुखदायक सवारी के लिए अनुकूल वायु निलंबन भी, जब यह लैंगकॉवी द्वीप के पहाड़ी क्षेत्रों के पास घुमावदार सड़कों पर आया था। पनामेरा एस ई-हाइब्रिड पोर्श की सबसे नई पेशकशों में से एक अधिक व्यावहारिक और विशाल हो सकती है, लेकिन इसके लिए समय आने पर यह अभी भी पावर पैक करता है।
पनामेरा एस ई-हाइब्रिड के साथ टेस्ट-ड्राइव दातई गोल्फ क्लब में रुका हुआ था, बारिश से उबले हुए नाटक के साथ एक अजीब तरह का चारा था जो अभी-अभी गुजरा था और इसकी परिधि पर हरे-भरे जंगल थे, मेरे लिए बहुत ही उपयुक्त परिदृश्य था मॉडल - केयेन एस। एसयूवी में पले-बढ़े लोगों के लिए, यह मेरी गली के ठीक ऊपर था।
मॉडल लुइस विटन से एक नायलॉन जैकेट और ड्रॉस्ट्रिंग पतलून पहनता है; सेंट लॉरेंट से पेटेंट मंच stilettos।
कार में चित्रित कारमाइन रेड में 911 कैरेरा जीटीएस है
2002 में अपनी शुरुआत के बाद से केयेन पोर्श के लोकप्रिय बच्चों में से एक है, और यह देखना आसान है कि क्यों। यह पनामेरा से भी अधिक अंदर की तरफ विशाल है, लेकिन यह अभी भी एक पोर्श की तरह व्यवहार करता है। ताज़ा संस्करण बहुत चिकना और स्टाइलिश भी है, कुदोस टू पोर्श, स्टिकी कार को एक निश्चित लपट प्रदान करता है। पनामेरा की तरह, इलेक्ट्रिक मोटर, केयेन एस एक वी 6 पर चलता है, 5.5 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक पहुंच जाता है और 259 किमी / घंटा तक चला जाता है। इसके निर्माण के लिए, यह एक प्रभावशाली स्कोर है। आप देखिए, बड़े वाहनों के लिए भी वास्तव में स्पीड पॉर्श की समस्या नहीं है।केयेन एस एक स्पोर्ट प्लस बटन के साथ संपन्न भाग्यशाली लोगों में से एक है, जो आपको एक स्पोर्ट्स कार में याद दिलाने के लिए एक सुविधा है। इंजन अधिक संवेदनशील हो जाता है, स्टीयरिंग अधिक प्रत्यक्ष, कठिन भिगोना। प्रभाव और रोमांच तत्काल होता है। लैप समय को ट्रैक करने के लिए डैशबोर्ड पर प्रदर्शन प्रदर्शन भी है। केयेन एस के बारे में कम से कम मेरे लिए सबसे संतोषजनक बात यह है कि यह कैसे घटता, झुकता है और यहां तक कि पहाड़ियों को तेजी से और आसानी से संभालता है, फिर से, इसके आकार के लिए अप्रत्याशित नहीं है।
काश, लंगकावी द्वीप में मेरी यात्रा अपने अपरिहार्य अंत तक चली गई, हालांकि थोड़ा आश्चर्य के बिना नहीं। मुझे एक प्रश्नोत्तरी के साथ प्रस्तुत किया गया था जो पोर्श से मेरी "ड्रीम कार" का निर्धारण करेगा। मेरा परिणाम? जेट ब्लैक मेटैलिक में 911 टर्बो, एक बीमार सवारी जो मुझे लगता है कि ब्रूस वेन भी अपने बैटमोबाइल को एक दिन के लिए खोद कर निकाल देती थी। यह एक सुंदर 315km / h की अधिकतम गति के साथ सभी सुंदर घटता है, बहुत तेजी से। एसयूवी के साथ मेरी आत्मीयता को देखते हुए यह एक आश्चर्य था। (ठीक है, ठीक है, इसलिए मैंने अपनी प्रतिक्रियाओं को थोड़ा सा बदल दिया ताकि मुझे कुछ सुपर चिकना मिल जाए। लेकिन हे, यह मेरी ड्रीम कार लेने के बारे में है, क्या यह नहीं है?)
यह कहानी पहली बार L'Officiel के दिसंबर / जनवरी 2015 संस्करण में दिखाई दी।
कहानी का श्रेय
द्वारा पाठ कैंडिस चुआ
द्वारा छवियाँ रिचर्ड चेन
द्वारा स्टाइल वी लुन टोक
