रोल्स-रॉयस टेस्ट स्पेस-फ्रेम, सेट्स 2018 एसयूवी डेब्यू
यह पुष्टि करने के 12 महीने बाद कि यह अपना पहला लग्जरी ऑफ-रोडर और बिलकुल नया ग्राउंड-अप प्लेटफॉर्म बनाने के लिए तैयार हो रहा है, प्रोजेक्ट कलिनन, जैसा कि रोल्स-रॉयस ने इसे नाम दिया है, पहले ही ऑन-रोड टेस्टिंग चरण में आगे बढ़ चुका है। अब, बीएमडब्ल्यू के स्वामित्व वाली फर्म ने घोषणा की है कि भविष्य के सभी मॉडलों के सभी एल्यूमीनियम अंतरिक्ष-फ्रेम सड़क पर परीक्षण भी शुरू कर देंगे।
और एक बार परीक्षण, जो विकास खच्चरों को दुनिया भर में सार्वजनिक सड़कों पर ले जाएगा, पूरा हो गया है, न केवल प्रोजेक्ट कुलिनन की नई रोल्स-रॉयस एसयूवी की उम्मीद है, बल्कि इसके मद्देनजर बारीकी से पालन करने के लिए एक पूरी तरह से नया प्रमुख फैंटम भी है।
“अब यह लक्ज़री यात्रा में अगला कदम उठाने का समय है। यही कारण है कि मैं आज घोषणा कर रहा हूं कि हमारे सभी नए मालिकाना आर्किटेक्चर का ऑन-रोड परीक्षण शुरू हो रहा है। शुद्ध लक्जरी की यह नई वास्तुकला हमारे महान ब्रांड के भविष्य में काफी निवेश का प्रतिनिधित्व करती है, ”कंपनी के सीईओ, टॉर्स्टन मुलर-एट्वो ने कहा।
यह एक समझ है। वर्तमान रोल्स-रॉयस फैंटम प्लेटफॉर्म, जो 2003 से उपयोग में है, पहले से ही एक इंजीनियरिंग चमत्कार है; ब्रांड नई वास्तुकला दुनिया में कहीं भी उत्पादन में वर्तमान में किसी भी कार को कम करने के लिए सबसे बड़ा और सबसे जटिल एल्यूमीनियम अंतरिक्ष-फ्रेम बनने के लिए तैयार है। एल्यूमीनियम का भारी लाभ यह है कि यह बेहद मजबूत है, फिर भी बहुत हल्का है ताकि एक रोल्स रॉयस को सड़क पर बड़े पैमाने पर समायोजित किया जा सके और बड़े पैमाने पर लगाया जा सके, फिर भी प्रचार या पैराशूट के लिए जेट इंजन के उपयोग के बिना तेजी लाने और रोकने में सक्षम है। ब्रेक लगाने के लिए।
प्रोजेक्ट कलिनन खच्चर जो पिछले साल के मध्य से सड़कों पर दिखाई दे रहा है
हालांकि, एल्यूमीनियम में दुर्व्यवहार - विस्तार और युद्ध करने की आदत है - इसलिए यह तथ्य कि प्रत्येक फ्रेम हाथ से बनाया गया है (कारीगर प्रत्येक संयुक्त को वेल्ड करते हैं) सब कुछ और भी उल्लेखनीय बनाता है, अभी भी।
नया प्लेटफ़ॉर्म नए ड्राइवट्रेन और अगली पीढ़ी की सुरक्षा और सेंसर से इंफोटेनमेंट तक कनेक्टिविटी तकनीक का समर्थन करने के लिए और भी जटिल होगा।
जब रोल्स रॉयस ने घोषणा की कि यह एक एसयूवी का निर्माण कर रहा है, तो प्यूरिस्टों को हटा दिया गया था, लेकिन कंपनी के डिजाइन प्रमुख, गाइल्स टेलर के रूप में, हाल ही में रिलैक्सन्यूज ने बताया कि एसयूवी द्वारा दिए गए लाभ, जैसे कि एक ऊंचा ड्राइविंग और यात्री की स्थिति, प्लस तथ्य यह है कि यह कर सकता है बालू जैसे हैंडल इलाक़े पूरी तरह से उसी तरह हैं, जैसे कि विशिष्ट रोल्स रॉयस क्लाइंट को चाहिए। ऐसा क्यों है कि उनके पास आमतौर पर रेगिस्तान या पहाड़ों की सप्ताहांत यात्राओं के लिए रेंज रोवर या मर्सिडीज जी वैगन होता है।
लेकिन रोल्स-रॉयस जिस लक्ष्य को देने का लक्ष्य बना रहा है वह एक ऐसा वाहन है जो ब्रांड के महान "मैजिक-कारपेट" राइड क्वालिटी से कोई समझौता किए बिना है, जो सड़क में सबसे बड़े धक्कों को भी छोड़ देता है।
"2003 के बाद से और गुडवुड में रोल्स-रॉयस के नए होम के चालू होने के बाद से, रोल्स-रॉयस मोटर कार ने लक्जरी मोटरिंग के लिए बेंचमार्क को रीसेट कर दिया है," मुलर-एटीवी ने कहा।
