पोर्श बॉक्सस्टर स्पाइडर से पता चला
न्यूयॉर्क ऑटो शो के आगे पॉर्श बॉक्सस्टर का एक नया, हल्का और अविश्वसनीय रूप से शक्तिशाली संस्करण छीन लिया गया है।
मानक दो-सीट ओपन-टॉप कन्वर्टिबल के आधार पर, पोर्श ने नए स्पाइडर का वर्णन किया है, जो अभी तक के सबसे शुद्ध रोडस्टर के रूप में बॉक्सस्टर रेंज के शीर्ष पर स्थित होगा।
गॉन छह-स्पीड मैनुअल के पक्ष में पैडल-शिफ्ट ट्रांसमिशन का विकल्प है और इसी तरह मोटर और इलेक्ट्रॉनिक्स को छत को स्वचालित रूप से ऊपर उठाने और कम करने के लिए। गियर परिवर्तन की तरह, इसे हाथ से करने की आवश्यकता होगी।
हालांकि, इन और अन्य फ्रैपरियों को डंप करने से पोर्श को कार के वजन से 105 किलो ट्रिम करने में मदद मिली है और इससे प्रदर्शन पर ध्यान देने योग्य फर्क पड़ेगा अगर कार में 3.4-लीटर फ्लैट-सिक्स इंजन लगा होता जो कि इंकम बॉक्सर फ्लैगशिप के बीच में बैठता है, जीटीएस ।
लेकिन स्पाइडर के लिए, पोर्श वास्तव में जंगली हो गया है, और इसे 370bhp 3.8-लीटर फ्लैट छह के साथ संपन्न किया है, बजाय 911 से sourced।
इसका मतलब है कि 4.5 सेकंड में 0-100 किमी / घंटा और टॉप स्पीड 290km / h (180mph) और बड़े ब्रेक के लिए धन्यवाद, 20 मिमी कम सवारी ऊंचाई और एक खेल निलंबन प्रणाली, इस प्रदर्शन का अधिक समय उपलब्ध होगा - चाहे लाइन से उतरना हो या मोड़ में।
पोर्श ने स्पाइडर के बाहरी डिज़ाइन के लिए अपनी श्रेणी की अन्य कारों को भी देखा है। हालांकि यह अभी भी निस्संदेह एक बॉक्सस्टर है, यह गोमांस दिखता है और पीछे के डेक की लंबाई को चलाने वाले जुड़वां रियर बल्ब को वर्तमान 918 स्पाइडर के साथ तुलना करना चाहिए और 718 स्पाइडर की यादें 60 के दशक का निर्माण करती हैं।
केबिन न्यूनतम है और इसमें बहुत ही केंद्रित, स्पोर्टी फील है।
ड्राइवर और पार्श्व बलों के साथ सामना करने में मदद करने के लिए बढ़े हुए समर्थन के साथ सीटें उचित बाल्टी सीटें हैं, अधिक सटीक नियंत्रण के लिए स्टीयरिंग व्हील सिर्फ 360 मिमी व्यास का है और इसमें न तो रेडियो और न ही एयर कंडीशनिंग है।
हालांकि, वजन को बचाने के लिए डंप किया गया, दोनों ही नो-कॉस्ट वैकल्पिक एक्स्ट्रा के रूप में उपलब्ध हैं।
2 अप्रैल को न्यूयॉर्क ऑटो शो में आधिकारिक घोषणा के बाद, बॉक्सस्टर स्पाइडर यूरोप और अमेरिका में बिक्री पर जाएगा।
कीमतें $ 82,100 से शुरू होंगी, साथ ही यूएस में $ 995 गंतव्य शुल्क (€ 79,945 जर्मनी में)।
