नई बीएमडब्ल्यू 'एम' 5-सीरीज़ मॉडल: अपने नए M550d xDrive के साथ रिवाइटलिंग डीजल
हाल के वर्षों में डीजल अपनी किस्मत पर भारी पड़ रहा है। लेकिन एक डीजल पावरट्रेन के लिए धन्यवाद, बीएमडब्ल्यू के नवीनतम ‘एम 'बैज 5-सीरीज मॉडल- M550d xDrive- यह बिजली पर उतना ही बड़ा है जितना कि यह जिम्मेदारी पर है, इतना है कि यह ईंधन की प्रतिष्ठा के पुनर्वास में मदद कर सकता है। हालाँकि कंपनी का 'M' डिवीजन अब अपने पंख फैला रहा है और मोटरस्पोर्ट टेक्नोलॉजी के फलो को जोड़ रहा है या बीएमडब्ल्यू मॉडल के होस्ट को स्टाइल कर रहा है, बजाय इसके कि वह प्रत्येक प्रोडक्शन कार के शुद्ध, undiluted 'M' वेरिएंट बनाने पर ध्यान केंद्रित करे, M के साथ एक BMW इसके रियर पर बैज, कभी भी मार्केटिंग की नौटंकी नहीं है।
तो, M550d xDrive के लिए M बैज पहनने का अधिकार अर्जित करने के लिए, इसे कुछ विशेष पेश करना होगा, चाहे वह किस प्रकार के ईंधन पर चलता हो। और यहाँ, कार निराश नहीं करती है क्योंकि मालिक दावा कर सकेंगे कि उनकी कार में सबसे अधिक शक्तिशाली सिक्स-सिलेण्डर डीजल है जो कभी उत्पादन ऑटोमोबाइल में लगाया जाता है।
इसमें तीन लीटर विस्थापन, चार टर्बोचार्जर्स और 400hp है। टॉर्क के लिए, डीजल इंजन का ट्रम्प कार्ड, ऑफ़र पर 760Nm है और यह 2,000rpm से सुलभ है। यह इलेक्ट्रॉनिक रूप से प्रतिबंधित 250km / h (155mph) शीर्ष गति के साथ आ सकता है, लेकिन उस आंकड़े के रास्ते में यह केवल 4.4 सेकंड में 100km / h को टक्कर देगा। बल्कियर के लिए मोटा, भारी टूरिंग (स्टेशन वैगन) संस्करण और यह अभी भी 4.6 सेकंड में उस डैश का प्रबंधन करेगा।
लेकिन एम कारों को बेंड्स के साथ-साथ स्ट्रेट पर भी मज़ेदार होना पड़ता है इसलिए M550d xDrive में बुद्धिमान ऑल-व्हील ड्राइव, शार्पर सस्पेंशन, आठ-स्पीड स्पोर्ट्स ट्रांसमिशन और राइड की ऊंचाई 10 सेंटीमीटर घट गई जो गुरुत्वाकर्षण के बेहतर केंद्र के लिए आती है। ।
डीजल का वर्तमान में एक गंदा नाम हो सकता है, लेकिन कम से कम समय में, ईंधन की दक्षता वास्तव में वैश्विक कार कंपनियों को सख्त उत्सर्जन और अर्थव्यवस्था मानकों को पूरा करने में मदद करने में महत्वपूर्ण होने जा रही है।
मर्सिडीज ने अपनी नवीनतम पीढ़ी के अल्ट्रा-कुशल, हल्के ओएम 654 डीजल पावरट्रेन को विकसित करने के लिए € 3 बिलियन से अधिक का निवेश किया, जो 2016 के मध्य में ई-क्लास में शुरू हुआ। यह भी कि क्यों बेंटले, एक कंपनी ने बहुत टॉर्क-वाई गैसोलीन V8 इंजन और बाद में W12 ट्विन टर्बो ब्लॉक की स्थापना की, ने अपनी सबसे अधिक ईंधन-प्यासी कार-बेंटायगा एसयूवी- को डीजल विकल्प के साथ पेश करना शुरू कर दिया है।
M550d xDrive में एक गैसोलिन सिबलिंग, M550i है। इसमें शॉट्स को 4.4 लीटर वी 8 कहा गया है और यह लाइन से 0.4 सेकंड तेज है, इसमें 62 और हॉर्सपावर है लेकिन सिर्फ 650NM टॉर्क है। यह CO2 उत्सर्जन के मामले में 8.9l / 100km और 204g / किमी की संयुक्त ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करता है। M550d संयुक्त चक्र पर 5.9l / 100km और CO2 के 154g / किमी पर लौटता है।
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