हवाई यात्रा में सुधार के साथ हवेली मर्सिडीज AMG GLS 63 SUV को कस्टमाइज़ करती है
एएमजी जीएलएस 63 पहले से ही एसयूवी के रूप में आगे बढ़ रहा है, मर्सिडीज के ट्यूनिंग आर्म, एएमजी के लिए धन्यवाद, इसके बाहरी, इंजन बे और ठीक दांत वाली कंघी के साथ इंटीरियर पर जा रहा है। हालाँकि, वे अभी भी अनुकूलन के लिए बहुत जगह छोड़ चुके हैं, जहाँ तक हवेली की बात है। कार में अब बड़ा फ्रंट एयर इंटेक है, जो पूरी तरह से नए फ्रंट बम्पर में एकीकृत है जो उच्च गति पर फ्रंट एक्सल लिफ्ट को कम करने के लिए एक लिप स्पॉइलर प्राप्त करता है।
वजन कम करने और इंजन की सांस लेने में और सुधार लाने के लिए हुड को कार्बन फाइबर में भी फिर से जोड़ा गया है, जबकि सामने वाले पहिया मेहराब में आगे 25 मिमी और पीछे कुछ 40 मिमी तक हैं। एक उचित एसयूवी की प्रमुख विशेषताओं में से एक गंभीर ग्राउंड क्लीयरेंस है, लेकिन जैसा कि वायुगतिकीय दक्षता के रास्ते में मिलता है, मैन्सोरी ने कार को साइड स्कर्ट, एक दूसरा रियर स्पॉइलर और एक डिफ्यूज़र - शक्तिशाली खेल कूप पर पाया जाने वाला एक एयरोडायनामिक आइटम दिया है। ।
फिर भी, सड़क की सतह और कार के नीचे के बीच की अतिरिक्त जगह ने कंपनी को 23 इंच की जाली मिश्र धातुओं के साथ GLS फिट करने में सक्षम बनाया है। मानक GLS 63 5.5-लीटर V8 के साथ आता है जो 760Nm के टार्क के साथ सभी चार पहियों पर 585hp भेजता है। यही कारण है कि 2580 किलोग्राम की कार को बाकी के 100 किमी / घंटा से 4.6 सेकंड में भेजने और इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित 250 किमी / टॉप स्पीड पर भेजने के लिए पर्याप्त है।
मैन्सोरी के सौंदर्य, यांत्रिक और इलेक्ट्रॉनिक उन्नयन के बाद, कार अब 830hp, 1150Nm का टार्क और 295km / h की मार झेलने में सक्षम है। हालाँकि, इसने कार के 0-100 किमी / घंटा की पुष्टि नहीं की है। और, नए बॉडी किट के लिए धन्यवाद, कार को सीधे और झुकता में उस अतिरिक्त बिजली का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए, यह संदेह है कि यह ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण रॉकर इलाके को संभालने में सक्षम होगा।
