लोटस एलीस रेस 250 सेट्स ट्रैक रिकॉर्ड
लोटस एलीस रेस 250 से मिलिए, एक नई कार जो पहले से ही कंपनी के ग्राहक की कार के लैप टाइम को अपने टेस्ट ट्रैक पर ले जा चुकी है। अपने प्रसिद्ध हेटेल की 50 वीं वर्षगांठ को जीवन में उतारने के लिए नॉरफ़ॉक फ़ैक्टरी को चिह्नित करने के लिए, लोटस ने एलिस रेस 250 की कल्पना की है, यह एक कार है जो 1996 में मॉडल के लॉन्च के बाद से इसका सबसे अच्छा ट्रैक-केंद्रित एलीज़ के रूप में वर्णन करती है।
एलिस रेस 250, एलिस कप 220 आर की तुलना में लोटस के परीक्षण ट्रैक के आसपास भी तेज है और केवल 1 मिनट 33.5 सेकंड के अंतराल के साथ, यह सबसे तेज लैप है जिसे कंपनी ने कभी भी एलिस पर आधारित ग्राहक कार के लिए रिकॉर्ड किया है।
ग्रुप लोटस पीएलसी के सीईओ जीन-मार्क गल्स ने कहा, "लोटस को रेस कारों के निर्माण के लिए स्थापित किया गया था और 68 साल के अनुभव के साथ, किसी को भी सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन निकालने के बारे में अधिक जानकारी नहीं है।" "एलिस रेस 250 सबसे तेज, सबसे अधिक केंद्रित एलीस है जिसे हमने कभी भी उत्पादित किया है और यह ट्रैक पर सक्षम होने से देखते हुए, यह दुनिया भर में हमारे रेसर्स के साथ पसंदीदा बनने के लिए तैयार है।"
रेस 250 के प्रदर्शन को ट्रैक पर इतना अच्छा प्रदर्शन करने के लिए अभी भी दुनिया भर में एफआईए रेस श्रृंखला के लिए पात्र बने हुए हैं, लोटस ने इंजन मॉड्स के बजाय वजन बचत की ओर रुख किया है। कार में अब परिचित चार सिलेंडर 1.8-लीटर सुपरचार्ज्ड 243hp इंजन है जो छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ा है। और एक ऐसी कार में जो तराजू को 900 किग्रा से कम पर सूखाती है (यानी, जब तरल पदार्थ और ईंधन से शून्य) जो कि पर्याप्त शक्ति से अधिक हो।
वजन कम करने के लिए - एलिस कप 250 उदाहरण के लिए 931 किग्रा है - एल्यूमीनियम चेसिस के लिए बैटरी के लिए सब कुछ अनावश्यक किलो काटने के लिए ओवरहाल किया गया है। सीटें कार्बन फाइबर हैं, एक अल्ट्रा हल्के मिश्र धातु से जाली और हेडलैम्प्स को रिक्त करने वाले पैनल के साथ बदल दिया गया है।
हालांकि, लोटस ने कई गंभीर विशेषताएं भी जोड़ी हैं। पहला एक गंभीर एयरो पैकेज है जो 155 किग्रा तक डाउनफोर्स उत्पन्न करता है जब कार 248 किमी / घंटा की शीर्ष गति से यात्रा कर रही होती है।
फिर आग के मामले में एफआईए अनुपालन ए-फ्रेम हार्नेस बार, रोल केज, फायर एक्सटिंग्विशर सिस्टम, टोइंग आंखें (आगे और पीछे) और बैटरी आइसोलेटर सिस्टम है।
और इसलिए कि मालिक सर्किट, स्थितियों या बस उनकी ड्राइविंग शैली के अनुरूप कार के सेट-अप को ट्यून कर सकते हैं, फ्रंट एंटी-रोल बार समायोज्य है, जैसे कि नाइट्रॉन डैम्पर और ईबाच कोएक्सिअल कॉयल स्प्रिंग्स हैं। फिनिशिंग टच में फ्रंट पर एपी रेसिंग ट्विन-पिस्टन फ्रंट कैलीपर्स और ब्रेकिंग के लिए ब्रेमबो सिंगल-पिस्टन रियर कैलिपर्स हैं।
एलिस रेस 250 की लागत यूके में 53,500 पाउंड और यूएस में 76,200 डॉलर (स्थानीय करों को छोड़कर) होगी।
यह कहानी बहासा इंडोनेशिया में भी उपलब्ध है। इसे यहाँ पढ़ें: लोटस एलीस रेस 250 पेकाहान रीकोर कैटटन वकतु
