लेम्बोर्गिनी ने नई कॉन्सेप्ट कार का खुलासा किया
लेम्बोर्गिनी नई कॉन्सेप्ट कार को विद्युतीकृत करने के लिए साक्षात्कार करती है
इस हफ्ते, भविष्य की एक और इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट सुपरकार का पता चला है - मेजर ऑटोमेकर, लेम्बोर्गिनी ने घोषणा की कि इसने "भविष्य के इलेक्ट्रिक सुपरकार" की कल्पना करने के लिए मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी (MIT) के साथ मिलकर काम किया है और अब यह कॉन्सेप्ट Terzo Gennio लॉन्च किया है, जो इतालवी में "तीसरी सहस्राब्दी" का मतलब है।
आइए एक नज़र डालते हैं कि इस साल की पहली से तीसरी तिमाही तक, हमने कुछ नए प्रभावशाली इलेक्ट्रिक सुपरकार देखे हैं, यदि नहीं, तो देखा या सुना नहीं कि NextEV Nio EP9 ने दुनिया को अपने बकाया गैप रिकॉर्ड के साथ तूफान में ले लिया ०६: ४५.९ ०० जब मई में जर्मनी के नर्बुर्ग्लिंगलाइफ में नॉर्डुरग्लिंग में ग्रैंड-प्रिक्स ट्रैक पर रेस कार को एक निर्दयी परीक्षण के लिए रखा गया था। सीमाओं को धक्का देने के लिए जन्मे, हम सुरक्षित रूप से टिप्पणी कर सकते हैं कि वास्तव में एक विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक सुपरकार क्या हासिल करने में सक्षम है।
हमारे भविष्य के तीसरे सहस्राब्दी इलेक्ट्रिक सुपरकार टेरो मिलेनियो के साथ, ऑटो-निर्माता ने वायुगतिकी और हवाई जहाज़ के पहिये को बेहतर बनाने के लिए कुछ पहलुओं पर विचार किया, और समग्र संरचनात्मक सामग्रियों को घटाया जो लैंबोर्गिनी के समग्र प्रदर्शन में बाधा हो सकती है।
ऊपर चित्र, टेरोज़ो मिलेनियो को मिनी 3 डी मॉडलिंग में अपनी कार डिजाइन के साथ पूर्वावलोकन किया गया था - अपने 12-सिलेंडर इंजन ब्लॉक को छोड़ने वाली पहली कार, अगले स्तर तक चीजों को ऊंचा करने में मदद करेगी। रेस कार के वजन को और बढ़ाने के लिए, बैटरी को भी हटा दिया गया है। इसके बाद, विचार आया कि ऑटोमेकर के पास "ऊर्जा भंडारण के रूप में दोगुना करने के लिए क्या है, के समग्र संरचनात्मक सामग्री बनाने के साथ आया, ताकि चालक अनिवार्य रूप से बैटरी के अंदर बैठा हो।"
लेम्बोर्गिनी ने उल्लेख किया है कि एमआईटी के साथ पूर्वोक्त सुविधाओं पर काम पहले से ही चल रहा है, लेकिन नैनो तकनीक में एक सफलता देखने के लिए, "बाद में इसके बजाय जल्द ही आने के लिए इसकी आवश्यकता होगी।"
वैचारिक लेम्बोर्गिनी विद्युतीकरण कार का पिछला दृश्य
इसके अतिरिक्त, कुछ विशिष्ट विशेषताएं जो नई लेम्बोर्गिनी इलेक्ट्रिक कार का निर्माण करेंगी, जिसमें एक विशेष कम्पोजिट कार्बन फाइबर से बने बाहरी पैनलों की विशेषता होगी जो बैटरी के रूप में दोहरीकरण नहीं कर रहे हैं, और प्रत्येक पहिया में एक स्वतंत्र मोटर होगी जिसमें कोई ट्रांसमिशन सुरंग नहीं होगी। या कार के फ्रेम के भीतर शारीरिक संबंध बनाने वाले अन्य भौतिक भाग, इसलिए यह एक अच्छी पकड़ खोजने या स्पिन और स्किड्स को रोकने में सक्षम है।
एक अन्य महत्वपूर्ण पहलू "संभावित रूप से खोई हुई ऊर्जा का पुन: उपयोग करना, यह पुनर्योजी ब्रेक लगाना या हीट एक्सचेंज करना है ताकि वाहन की शक्ति और प्रदर्शन को बढ़ावा दिया जा सके, और साथ ही बैटरी को पूरी तरह से लंबे समय तक चार्ज रखने के लिए ताकि रेंज के करीब हो जाए।" या यहां तक कि एक पारंपरिक गैसोलीन-गलाने वाले एवेंटाडोर से भी अधिक है। "
एक समाधान का एहसास करने के लिए एमआईटी की डिनका रिसर्च लैब के साथ साझेदारी में लेम्बोर्गिनी का लक्ष्य; वह है, "सुपरकैपेसिटर" विकसित करने के लिए जो "बैटरी के समान शक्ति घनत्व के स्तर की पेशकश कर सकता है"। सुपरकैपेसिटर में कैप्चर की गई ऊर्जा को फिर से विभाजित करने की क्षमता होती है, जो तब ऊर्जा को बैटरी में धकेलती है।
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