जेम्स मई, मोटरिंग पत्रकार, टॉप गियर के पूर्व सह-प्रस्तोता और अमेज़ॅन प्राइम के द ग्रैंड टूर में वर्तमान प्रस्तुतकर्ता ने एक बार यह कहा था कि, "यदि क्लासिक कारें अच्छी थीं, तो उन्हें अभी भी नहीं बनाया जाएगा।" वह बेशक, मुखर हो रहा था। स्पष्ट रूप से आधुनिक प्रौद्योगिकियां समकालीन कारों को तेज, अधिक आरामदायक, साफ-सुथरा, सुरक्षित और अधिक किफायती बनाती हैं, लेकिन ठीक मैकेनिकल घड़ी की तरह, यह एक बीते युग की सिद्धता, विरासत और दुर्लभ डिजाइन है जो कई क्लासिक कारों को सुरुचिपूर्ण आकार और प्रवाहित रेखाएं शायद ही मिला हो। आधुनिक ऑटोमोबाइल पर।

5 से 8 अक्टूबर तक सिंगापुर Rendezvous 2017 में देखने के लिए 6 क्लासिक कारें

शुक्र है, आगामी उच्च लक्जरी जीवन शैली की घटना, सिंगापुर रेंडेज़वस 2017, 5 अक्टूबर से 8 वीं तक चल रही है, इन पुरानी पुरानी कारों के लिए आपकी वासना को संतुष्ट करेगा। प्रदर्शन पर कम से कम 30 विंटेज कारें होंगी, यहां सिंगापुर रेंडेज़वस को देखने के लिए कम से कम 6 सुंदर क्लासिक कारें हैं।

सिंगापुर Rendezvous 2017 में कई क्लासिक कारों के बीच शो में 1954 में सिंगापुर में इस मर्सिडीज एडेनॉयर 300 बी को पकड़ो

1954 मर्सिडीज एडेनॉयर 300 बी

123 बीएचपी के साथ, 300 श्रृंखला मर्सिडीज एडेनॉउर में 2,975 सीसी स्ट्रेट-सिक्स इंजन के साथ ट्विन सॉलेक्स कार्ब्युरेटर्स और चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन मर्सिडीज-बेंज के लिए वाहनों की एक बहुत ही महत्वपूर्ण पंक्ति थी। वे द्वितीय विश्व युद्ध के बाद कंपनी द्वारा निर्मित पहला मर्सिडीज-बेंच थे। कार के चार-दरवाजे संस्करणों ने "एडेनॉयर" नाम को अनुकूलित किया क्योंकि 300 के छह कस्टम उदाहरणों में उस समय जर्मनी के चांसलर कोनराड एडेनॉयर ने उपयोग किया था। अक्सर राजनेताओं, उद्योग के कप्तानों और अन्य धनी व्यक्तियों द्वारा उपयोग किया जाता है, यह क्लासिक 1954 मर्सिडीज एडेनॉउर 300 बी सफलता का प्रतीक था और इसे क्लासिक कार हलकों में दर्जा प्रतीकों के शुरुआती उदाहरणों में से एक के रूप में मान्यता प्राप्त है।

सिंगापुर Rendezvous 2017 में कई क्लासिक कारों के बीच शो में इस 1960 मर्सिडीज 190SL कैब्रियोलेट को सिंगापुर में पकड़ो

1960 मर्सिडीज-बेंज 190SL कैब्रियोलेट

1954 के न्यू यॉर्क मोटर शो में प्रसिद्ध मर्सिडीज बेंज 300SL के अधिक किफायती और व्यावहारिक विकल्प के रूप में प्रस्तुत किया गया, 1960 मर्सिडीज-बेंज 190SL कैब्रियोलेट एक प्रतिष्ठित रोडस्टर था जो 1955 से 1963 तक उत्पादित किया गया था, जो उस क्लासिक कार की लोकप्रियता को दर्शाता है। हो सकता है कि इसे अपने बड़े भाई के छोटे संस्करण के रूप में तैनात किया गया हो, लेकिन इसने अपने तकनीकी परिशोधन के लिए बहुत कुछ पैक किया है - एक खेल रोडस्टर के रूप में क्लासिक कार उत्साही लोगों के बीच प्रतिष्ठा अर्जित करना। केवल 26,000 उत्पादन रन का एक अंश आज अस्तित्व में है - हस्ताक्षर स्टाइल के साथ यह प्रतिष्ठित दो-सीट रोडस्टर अभी भी अन्य मर्सिडीज-बेंज कन्वर्टिबल के लिए बार सेट करता है।

सिंगापुर Rendezvous 2017 में कई क्लासिक कारों के बीच शो में 1963 मर्सिडीज 220 कैब्रियोलेट को सिंगापुर में पकड़ो

1963 मर्सिडीज 220SE कैब्रियोलेट

मूल रूप से 1959 के फ्रैंकफर्ट मोटर शो में शुरुआत की गई, यह 1963 मर्सिडीज 220SE कैब्रियोलेट चार नए मॉडलों में से एक था, जो एक ही यूनि-निर्माण बॉडीशेल और सभी पहिया स्वतंत्र निलंबन को साझा करता था। क्लासिक कार अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में लंबी है, जिसमें व्यापक रेडिएटर शेल, रैप-अराउंड विंडस्क्रीन, व्यापक रियर विंडो और लंबवत ट्विन हेडलैम्प्स हैं। 14 सेकंड में एक शताब्दी स्प्रिंट मारने में सक्षम, यह मूल रूप से 1961 में दिखाई देने वाले कैबरीओलेट्स के साथ कूप मॉडल में लॉन्च किया गया था, इस बार सैलून के पूंछ के पंखों को खो दिया। युग के लिए, 220SE को अधिक आधुनिक दिखने वाली क्लासिक कारों के बीच माना जाता था और ये मॉडल अधिक शानदार ढंग से तैयार किए गए थे - एक मानक के रूप में - यह एक रेव-काउंटर, चमड़े के असबाब और चार-स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ आया था। यह समर कार थी।

सिंगापुर में इस मर्सिडीज-एएमजी ई 36 को सिंगापुर रेंडेज़वस 2017 में कई क्लासिक कारों के बीच शो पर पकड़ें

1996 मर्सिडीज W124 E36 AMG कैब्रियोलेट

1996 मर्सिडीज W124 E36 AMG कैब्रियोलेट कितना दुर्लभ है? वास्तव में वास्तव में दुर्लभ। 200 से कम E36 AMG कभी बनाए गए थे और उनमें से केवल 14 दाहिने हाथ ड्राइव सॉफ्ट टॉप थे। एक 272hp, 284lb फीट 3.6-लीटर सीधे छह इंजन से लैस, यह क्लासिक W124 E36 AMG 7.2 सेकंड में अपना सेंचुरी स्प्रिंट पूरा करता है। स्प्रिंग्स और डैम्पर्स को भी मजबूत किया गया और AMG को speed इलेक्ट्रॉनिक-रेगुलेटेड '5-स्पीड के बजाय मानक 4-स्पीड ऑटो के लिए चुना गया।

सिंगापुर Rendezvous 2017 में कई क्लासिक कारों के बीच शो में सिंगापुर में एकमात्र फिएट 130 कूप को पकड़ो

सिंगापुर में एकमात्र फिएट 130 कूप

1969 से 1977 तक इतालवी कार निर्माता द्वारा निर्मित, फिएट 130 कूप चार दरवाजे सैलून के एक ही मंच पर निर्मित एक बड़ी छह सिलेंडर कार्यकारी कार है। पिनिनफेरिना के पाओलो मार्टिन द्वारा डिज़ाइन किया गया, सिंगापुर में केवल फिएट 130 कूप में एक अद्वितीय इंटीरियर है (सैलून में भी अपनाया गया था जब इसे 130 बी संस्करण में अपग्रेड किया गया था जिसमें कूपे के बढ़े हुए 3235 सीसी वी 6 भी थे। दिलचस्प बात यह है कि इसमें एक बटन-चालित तंत्र भी था जिससे ड्राइवर को यात्री-साइड का दरवाजा खोलने की अनुमति मिलती थी।

सिंगापुर Rendezvous 2017 में कई क्लासिक कारों के बीच शो में पोर्श 356 कूप पकड़ो

पोर्श 356 कूप

पोर्श 356 पोर्श का पहला उत्पादन ऑटोमोबाइल था। इस तरह की लोकप्रियता, रियर-इंजन, रियर-व्हील ड्राइव, टू-डोर, हार्डटॉप कूपे और ओपन कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध स्पोर्ट्स कार थी जो कि 356 का उत्पादन अप्रैल 1965 तक जारी रहा, इसके प्रतिस्थापन के बाद भी, Pechche 911 की शुरुआत हुई। 1963।प्रारंभ में, यह बहुत कम ऑटो रेसिंग उत्साही लोगों द्वारा देखा गया था और पहले कुछ 356s ऑस्ट्रिया और जर्मनी में मुख्य रूप से बेचे गए थे। 1950 के दशक की शुरुआत में, पोर्श 356 ने अपने वायुगतिकी, हैंडलिंग और उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता के लिए अटलांटिक के दोनों किनारों पर कुछ वृद्धि प्राप्त की थी। आज 76,000 क्लासिक कार मॉडल पोर्श 356 कूपों में से केवल आधे मौजूद हैं।

आप इन खूबसूरत क्लासिक कारों को आगामी 5 अक्टूबर से 8 तारीख तक सिंगापुर Rendezvous में देख सकते हैं। यहां प्रदर्शित क्लासिक कार मॉडल की छवियां प्रतिनिधि हैं और वास्तविक रंग और फिटिंग को प्रतिबिंबित नहीं कर सकती हैं क्योंकि कारों को अभी भी सिंगापुर में शिपिंग किया जा रहा है।

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