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कैसे बिल गेट्स ने क्लासिक कार ओनरशिप को आसान बनाया

कैसे बिल गेट्स ने क्लासिक कार ओनरशिप को आसान बनाया

मई 15, 2024

माइक्रोसॉफ्ट के सह-संस्थापक बिल गेट्स को विंडोज ऑपरेटिंग सिस्टम बनाने के लिए, बैंक में उनके अरबों डॉलर और उनके परोपकारी कार्यों के लिए जाना जा सकता है, लेकिन तेज कारों के उनके प्यार और विशेष रूप से पोर्श 959 के कारण, एक कानूनी कानून बन गया है एक विदेशी आधुनिक यूरोपीय या जापानी क्लासिक का मालिक होना अमेरिकियों के लिए बहुत आसान हो गया।

'शो या डिस्प्ले' अमेरिकी संघीय सरकारी वाहन मानकों का एक संशोधन है जो एक व्यक्ति को एक दुर्लभ या विदेशी कार आयात करने की अनुमति देता है जो अमेरिका में निजी उपयोग के लिए देश में नहीं बेचा जाता है, भले ही वह संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ अनुपालन न करे मोटर वाहन सुरक्षा मानक (FMVSS)। और यह छूट 1990 के दशक की शुरुआत में बिल गेट्स की सरकार की पैरवी के कारण मौजूद थी, ताकि वह अपने पॉर्श 959 को वापस पा सके।

1985 में जब पोर्शे ने 959 को लपेट लिया, तो इसने एक सुपरकार की अवधारणा को फिर से परिभाषित किया। इसमें एक इंटेलिजेंट फोर-व्हील-ड्राइव सिस्टम था, 2.85-लीटर छह-सिलेंडर वाला इंजन था जिसमें दो टर्बो लगे थे, टैप पर 450hp और 314km / h की टॉप स्पीड। यह दुनिया की सबसे तेज़ उत्पादन कार थी और इसके करीब कुछ भी नहीं आ सकता था।


इसलिए, यह थोड़ा आश्चर्य है कि गेट्स ने एक खरीदा। हालाँकि एक कैच था। पोर्श ने केवल 329 उदाहरण बनाए और उनमें से किसी को भी त्यागने के लिए तैयार नहीं किया गया - आखिरकार प्रत्येक $ 300,000 का मूल्य था। अमेरिकी सरकार ने दुर्घटना-परीक्षण के लिए चार उदाहरणों की मांग की; पोर्श ने कहा कि "नहीं" (समझने योग्य है कि यह $ 1.2 मिलियन में आग लगाने के समान होगा) और कार को देश में आयात से प्रतिबंधित कर दिया गया था। गेट्स की कार को यूएस के रीति-रिवाजों से लागू किया गया और 13 साल तक आयोजित किया गया।

हालांकि, आज पोर्श 959 को कानूनी रूप से अमेरिका में सड़क पर ले जाने की अनुमति है। इस वर्ष के गुडिंग एंड को कंकड़ बीच की नीलामी में, 1988 का कोमाफोर्ट संस्करण $ 1.3 मिलियन में हथौड़ा के नीचे चला गया। और अगर भाग्यशाली मालिक अमेरिका में स्थित है, तो वह बिल गेट्स को धन्यवाद दे पाएगा कि उन्होंने इसे चलाने की अनुमति दी है।

गेट्स की पैरवी के कारण ’शो या प्रदर्शन में संशोधन हुआ। यह दुर्लभ कारों के आयात को सक्षम बनाता है - आमतौर पर ऐसे वाहन जिनका उत्पादन कम से कम 500 उदाहरणों में होता है - यदि कार में "ऐतिहासिक या तकनीकी महत्व है तो यह है कि यह संयुक्त राज्य अमेरिका में दिखाना या प्रदर्शित करना सार्वजनिक हित में है।" भले ही वाहन को संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानकों के अनुपालन में लाना मुश्किल या असंभव होगा। "


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