फिएस्टा रेड में एस्टन की DB4 सीरीज़ V वैंटेज कन्वर्टिबल
एस्टन की DB4 सीरीज़ V Vantage कनवर्टेबल फ़िएस्टा रेड में
1962 में एस्टन मार्टिन की DB4 सीरीज़ V Vantage कनवर्टिबल मूल रूप से फेस्टिवल रेड में समाप्त हो गई "निजी विक्रेता के अनुसार एक दीर्घकालिक भंडारण के बाद" पूरी सिफारिश और विवरण के दौर से गुजर रही होगी। 110 DB4 में से एक का निर्माण, केवल 70 परिवर्तनीय थे, और सिर्फ 14 उदाहरणों को सहूलियत विनिर्देश के लिए बनाया गया था। यह DB4 V Vantage परिवर्तनीय पहले अंतरराष्ट्रीय संग्रह का हिस्सा था और एक पूर्ण ओवरहाल के बाद, क्लासिक कार एक बहुत ही वांछनीय स्पेशल सीरीज इंजन से लैस होगी।
सितंबर 1962 में मार्के द्वारा प्रस्तुत, DB4 सीरीज V के अंतिम संस्करण में पिछले संस्करणों की तुलना में कई बदलाव किए गए, जिनमें शामिल हैं: थ्री पीस टेल लाइट्स, लम्बे और लंबे शरीर को अधिक आंतरिक स्थान प्रदान करने के लिए और थोड़े छोटे पहिए, जो रखे गए समग्र ऊंचाई समान।
कई सीरीज़ V कारों के फ्रंट व्यू ने DB4 GT से स्टाइलिंग क्यू लिया और उसी एरोडायनामिक डिज़ाइन को बरकरार रखा। बंद हेडलाइट्स के साथ सुसज्जित, उसी शैली को बाद में DB5 पर ले जाया गया। इंटीरियर के अंदर, फॉन कोनोली छिपाने ट्रिम को चित्रित किया, और यह दाहिने हाथ ड्राइव DB4 क्रोम पहियों और एक मोटोरोला रेडियो और विशेष श्रृंखला सहूलियत इंजन उन्नयन के साथ निर्दिष्ट किया गया था।
एस्टन 1970 से 1996 तक कई हाथों से गुजरा था, और 1989 से 1996 तक एएमओसी के साथ प्रभावशाली कॉन्सर्ट रिकॉर्ड बनाया था। यह 1962 के अर्ल्स कोर्ट मोटर शो में एस्टन मार्टिन स्टैंड पर प्रदर्शित हुआ, इससे पहले कि कार फेंडर लिमिटेड को बेची गई ओल्ड बॉन्ड स्ट्रीट, लंदन W1 की।
यह भी माना जाता है कि एस्टन DB4 सीरीज V Vantage का स्वामित्व 2000 में जॉन सिंदर्स, एक टेक्सास बैंकर और एस्टन मार्टिन कलेक्टर के पास था, जो मार्च 2007 में Ford से AML खरीदने वाले निवेशकों के संघ का हिस्सा थे।
इसके अलावा, DB4 को तीन पुस्तकों में चित्रित किया गया था: 1001 इमेजेज ऑफ कार्स (टाइगर बुक्स), एस्टन मार्टिन-द कम्प्लीट कार (पलावन) और एस्टन मार्टिन हेरिटेज (निक्सन और न्यूटन)।
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