एस्टन मार्टिन लैगोंडा ब्रांड को फिर से शुरू करने के लिए
एस्टन मार्टिन द्वारा लगभग 66 साल पहले खरीदी गई स्पोर्ट्सकार कंपनी लैगोंडा को जीवन का एक नया पट्टा मिलना है, क्योंकि इसकी मूल कंपनी अन्य प्रीमियम कार बाजारों में बिक्री को बढ़ावा देने और तोड़ने के लिए देखती है।
ड्राइव के लिए बोलते हुए, एस्टन मार्टिन के सीईओ, डॉ। उलरिच बेज ने कहा: "मुझे विश्वास है कि भविष्य में हम सड़क पर एक लैगोंडा देखेंगे", लेकिन संकेत दिया कि लैगोंडा ब्रांडिंग को ले जाने वाली पहली नई कारें संभवतः एक नहीं बनेंगी। कम से कम पांच साल के लिए उपस्थिति।
एस्टन मार्टिन कुछ समय के लिए इस विचार के साथ रहे हैं और 2009 में जिनेवा मोटर शो में एक लगोंडा अवधारणा एसयूवी का प्रदर्शन कियाऊपर चित्र)। हालाँकि, यह तब था जब कंपनी फोर्ड के स्वामित्व में थी और यूएस ऑटोमेकर के पार्ट्स डिब्बे और आर एंड डी सुविधाओं तक पहुंच नहीं थी।
अपनी स्वतंत्रता हासिल करने के बाद से, एस्टन मार्टिन ने फेरारी, पोर्श, लेम्बोर्गिनी, मैकलारेन और मर्सिडीज से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के सामने संघर्ष किया है और इसके सबसे हाल के खातों से पता चलता है कि मोटरिंग उद्योग के बाकी हिस्सों में स्वास्थ्य खराब है, इसने वास्तव में नुकसान किया है पिछले 12 महीने।
एस्टन को अपनी लाइन-अप को फिर से मजबूत करने की जरूरत है और इसे नया करने की जरूरत है अगर इसे बाकी हिस्सों में से सर्वश्रेष्ठ के साथ प्रतिस्पर्धा जारी रखना है, और मर्सिडीज बेंज एएमजी के साथ साझेदारी करना सही दिशा में एक बहुत बड़ा कदम है। बढ़ती लग्जरी एसयूवी मार्केट में सेंध लगाना लाभप्रदता का एक और महत्वपूर्ण कदम है।
एस्टन मार्टिन की खातिर आशा करते हैं कि परिणामस्वरूप कार कंपनी द्वारा निर्मित आखिरी लगोंडा ब्रांडेड वाहन की तरह कुछ भी नहीं है।
एस्टन मार्टिन लैगोंडा, जो 1974 में लॉन्च (दिवालियापन से बाहर आने के तुरंत बाद) अपने 16 साल के जीवनकाल में दुनिया की सबसे महंगी उत्पादन कार थी। सबसे महंगी कारों में से एक होने के साथ-साथ, यह डैशबोर्ड के डायल और कंप्यूटराइज्ड इंजन प्रबंधन प्रणाली के बजाय टीवी स्क्रीन का उपयोग करते हुए, सबसे तकनीकी रूप से उन्नत में से एक भी थी।
जैसा कि यह अविश्वसनीय रूप से अविश्वसनीय था और प्रत्येक परिप्रेक्ष्य के मालिक तक पहुंचने के लिए निर्माण प्रक्रिया की जटिलताओं के लिए तीन साल तक का समय लग गया।
सभी में, बस 645 का उत्पादन किया गया था और उस समय के दौरान कार ने अवांछित प्रशंसा के एक मेजबान को जीता था, जिसमें "टाइम के 50 सबसे बुरे कारों की पत्रिका" सूची में एक उपस्थिति शामिल थी।
