सीमित संस्करण 2018 एस्टन मार्टिन V12 सहूलियत V600 स्पोर्ट्स कार
ज्यादातर समय, जब एक ब्रांड एक पुराने मॉडल के आधार पर एक नया संस्करण लॉन्च करता है। यह ब्रांड की विरासत में आगे पीछे हो जाता है। नए एस्टन मार्टिन V12 सहूलियत V600 स्पोर्ट्स कार के लिए ऐसा नहीं है। 2018 V12 Vantage V600 स्पोर्ट्स कार 1998 V8 Vantage V600 से अपने म्यूज को खोजती है। टर्बो-इट-अप के बजाय हर सोप्ड लक्ज़री स्पोर्ट्स कार की तरह, एस्टन मार्टिन V12 वैंटेज V600 स्पोर्ट्स कार स्वाभाविक रूप से महाप्राण शक्ति के लिए एक महान श्रद्धांजलि है।
तीसरी तिमाही 2018 शुरू करने के लिए अपेक्षित प्रसव के साथ, एस्टन मार्टिन के बीस्पोक डिवीजन, क्यू, सात कूप और सात रोडस्टर V12 सहूलियत V600 का उत्पादन करेगा।
नई एस्टन मार्टिन V12 सहूलियत V600 स्पोर्ट्स कार
एस्टन मार्टिन ने 2018 के लिए नए Vantage V12 Vantage V600 स्पोर्ट्स कार को एक पुराने मॉडल में बदल दिया, जो सीमित संस्करण के लिए बमुश्किल 20 साल पुराना था। 1989 से 2000 तक बेची गई विराज श्रृंखला में म्यूज का पता लगाना, 1998 से V600 संस्करण एक पूर्ण गले, 600 हॉर्स पावर की सुपरचार्ज्ड जानवर था, जो उस समय के सबसे शक्तिशाली स्पोर्ट्स कारों में से एक थी। लेकिन, यह समझने के लिए कि एस्टन मार्टिन नए 2018 एस्टन मार्टिन वी 12 वैंटेज वी 600 स्पोर्ट्स कार के साथ कहां जा रहा है, यह समझना होगा कि किंवदंती का निर्माण कैसे किया गया था।
1992 में, एस्टन मार्टिन अपने दो-टन विराज वी 8 ग्रैंड टूरर को अद्यतन करने के लिए दिखते थे, जो कि तनाव से घिरे थे, घुमावदार सड़कों पर भयानक थे, यह अधिक शानदार था, लेकिन प्रदर्शन के रूप में इसके प्रतिस्पर्धी फेरारी 456 के रूप में संचालित नहीं किया गया था। जब कार निर्माता ने अपने ग्रैंड टूरर को चुना, तो उन्होंने तय किया कि अनुवर्ती 600 हॉर्स पावर के आउटपुट के साथ एक सहूलियत V600 होगी जो सुपरचार्ज्ड इंजन की बदौलत 447kW बनाम पुराने मॉडल 410kW (550hp) behemoth को पहुंचाएगा।
ट्विस्टेड सस्पेंशन और बेहतर रोल-बार के साथ, दो टन 1998 के वैंटेज V600 4.6 सेकंड में अपना शतक स्प्रिंट पूरा कर सकते हैं, बेंड्स और स्ट्रैट्स पर निंबल प्रदर्शन किया, 320kmh पर डामर निगल लिया। नई V12 सहूलियत V600 स्पोर्ट्स कार को बेजोड़ उत्साह को प्रदर्शित करने और इसके हल्के, कार्बन फाइबर बॉडी के साथ गतिशील अस्थिरता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो संभवतः 1/4 से अपना वजन घटाकर केवल 1,530 किग्रा और सही 50:50 वेट वितरण के पास है।
इस रीढ़ के भीतर एक कठोर सबफ्रेम निलंबन के लिए बढ़ाया स्थिरता प्रदान करता है। जबरदस्त लाभ पहिया के पीछे खूबसूरती से उत्तरदायी नियंत्रण है, जबकि सात-गति मैनुअल ट्रांसमिशन और सामने और पीछे के दोहरे स्वतंत्र जालीदार विशबोन सस्पेंशन एक साथ प्रचलित ड्राइविंग स्थितियों का पता लगाने के लिए कार पर सेंसर के साथ अनुकूली भिगोना, 2018 एस्ट्रो मार्टिन V12 सहूलियत V600 बनाते हैं स्पोर्ट्स कार आज तक के सबसे ड्राइवर में से एक है। अधिक तकनीकी नवाचार डायनेमिक टॉर्क वेक्टरिंग और एक इलेक्ट्रॉनिक रियर डिफरेंशियल के साथ आता है, जो वैंटेज के इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली से जुड़ा हुआ है। एस्टन मार्टिन के लिए पहला, इलेक्ट्रॉनिक रियर डिफरेंशियल की गति और प्रतिक्रिया की संवेदनशीलता कॉर्नरिंग प्रदर्शन, उच्च गति स्थिरता और गतिशीलता को बढ़ाती है, जिससे ड्राइवर को वैंटेज की गतिशील क्षमताओं का पूरी तरह से पता लगाने में मदद मिलती है।
इसके अलावा, नए V12 सहूलियत V600 के मास्टर सिलेंडर और बूस्टर को 2018 लिमिटेड संस्करण सुनिश्चित करने के लिए अपडेट किया गया है कि सहूलियत एक सच्ची स्पोर्ट्स कार के रूप में महसूस करती है और प्रतिक्रिया देती है, जिससे एक अधिक संवेदनशील, आत्मविश्वास प्रेरक ड्राइव का निर्माण होता है। नए लिमिटेड संस्करण का दिल प्राकृतिक रूप से आकांक्षी 5.9-लीटर, 592bhp V12 के साथ धड़कता है जिसका उपयोग रैपिड और वनक्विश एस में भी किया जाता है।
स्पोर्ट्स कार 2018 की तीसरी तिमाही में शुरू होने वाले सेटों के साथ अनुरोध पर उपलब्ध है।
