टाइमलेस वैल्यू: द स्टोरी ऑफ़ सैन्लोरेंज़ो

Sanlorenzo की उत्पत्ति 1958 से पहले की है, जब इटली की नौका बिल्डर Giovanni Jannetti ने Viareggio, इटली में Cantiere Navali San Lorenzo शिपयार्ड की स्थापना की। कंपनी का इतिहास 50 वर्षों में फैला है और उस समय के दौरान ब्रांड ने गुणवत्ता, विश्वसनीयता और कालातीत लालित्य के लिए एक मजबूत प्रतिष्ठा प्राप्त की है। 600 से अधिक नौकाओं का उत्पादन करने के बाद, कंपनी आज 2015 के ग्लोबल ऑर्डर बुक में दूसरे स्थान पर है, जो दुनिया के शीर्ष 10 सुपरसीट बिल्डरों को सूचीबद्ध करती है।

अब इतालवी व्यापारी मास्सिमो पेरोटी के स्वामित्व में, जो 2005 में शिपयार्ड में बहुमत के हिस्सेदार बन गए थे, कंपनी एमीग्लिया और वियरेगियो में दो शिपयार्ड का संचालन करती है। Ameglia यार्ड में 76 फीट से 118 फीट तक का फाइबरग्लास प्लानिंग और अर्ध विस्थापन मोटर याट और समग्र सामग्री में 92 फीट से 126 फीट तक फाइबरग्लास सुपरचैट्स प्रदान करता है। Viareggio यार्ड में 40m से 60,000 plus तक अलॉय और स्टील प्लानिंग, सेमी-डिसप्लेसमेंट और विस्थापन सुपरएराचेट्स का उत्पादन होता है। प्रत्येक नौका अपने स्वयं के अनूठे लेआउट और सजावट के साथ आती है, और उन ग्राहकों के लिए Measure मेड टू मेज़र ’है जो कुछ भी नहीं बल्कि सर्वश्रेष्ठ मांग करते हैं। Sanlorenzo ने हाल ही में चीन और एशिया में दो नए साझेदारियों में प्रवेश करके अपने पदचिह्न का विस्तार किया है; एक चीन में सुंदरो होल्डिंग्स के साथ, दूसरा सिम्पसन मरीन लिमिटेड के साथ।

महत्वपूर्ण मील के पत्थर

1958 से Sanlorenzo शिपयार्ड द्वारा निर्मित सभी नौकाओं का निर्माण लकड़ी में किया गया था, यह केवल 1995 में हुआ था कि पहली शीसे रेशा नौका लॉन्च की गई थी। SL75 ने Sanlorenzo लक्ज़री मोटर नौकाओं की एक नई नस्ल के लिए दृश्य निर्धारित किया, लेकिन 1998 में SL100 के लॉन्च होने तक ऐसा नहीं था कि Sanlorenzo ने खुद को एक प्रमुख सुपरएराट बिल्डर के रूप में स्थापित किया। कंपनी ने 1999 में नेचर पार्क में स्थित Ameglia, La Spezia में एक नई सुविधा खोलकर अपनी परिचालन सुविधाओं का विस्तार किया और पर्यावरण प्रबंधन के लिए ISO 14001 प्रमाणन प्राप्त करने पर कंपनी की पर्यावरण के प्रति प्रतिबद्धता को स्वीकार किया गया। Sanlorenzo के लिए अगला बड़ा मील का पत्थर 2005 में था, जब कंपनी के स्वामित्व में बदलाव आया और मास्सिमो पेरोटी ने बहुमत हासिल किया।

सानलोअरेज़ो स्टील ६४

Sanlorenzo बेड़े

टाइमलेस क्लासिकल ब्यूटी हमेशा सेन्लोरेंजो शिपयार्ड द्वारा उत्पादित नौकाओं की प्रमुख विशेषता रही है और कंपनी का दर्शन ग्राहकों की आवश्यकताओं पर एक अविभाजित एकाग्रता की ओर केंद्रित है। पिछले 10 वर्षों में Sanlorenzo ने 11 से कम महत्वपूर्ण और महत्वपूर्ण नए मॉडल लॉन्च नहीं किए हैं, जो नवाचार और अत्याधुनिक समाधानों से भरपूर हैं, लेकिन हमेशा Sanlorenzo शैली द्वारा परिभाषित किया गया है।

SD112 का बाहरी भाग

इनमें SD92 की तीन इकाइयाँ (27 m) और एक SD112 (33.6m), समग्र निर्माण में सभी अर्ध-विस्थापन पतवार शामिल थे। पतवार मोटर नौकाओं की पारंपरिक फ्लाइंग ब्रिज रेंज में SL76 (23m), SL86 (26m), SL96 (28m) और SL106 (32m) शामिल हैं जो 2011 में इटालियन इनोवेशन ADI अवार्ड के विजेता थे।

2007 में, 40Alloy लॉन्च किया गया था। एक हल्के एल्यूमीनियम पतवार और अधिरचना के साथ यह असाधारण यॉट 27kts की गति तक पहुंचने में सक्षम है। Sanlorenzo सुपरस्ट्रक्चर में ces छतों ’को शामिल करने वाला पहला बिल्डर था - अब सुपरनैट्स पर एक आम सुविधा है। इस तरह के एवियट गार्डे सॉल्यूशन (उस समय) को स्पोर्ट करते हुए, कुल नौ 40Alloys को कमीशन और लॉन्च किया गया था।

SD112 का इंटीरियर

Sanlorenzo फ्लैगशिप

46Steel Sanlorenzo द्वारा निर्मित अब तक का सबसे बड़ा नौका है। स्टील और एल्यूमीनियम में निर्मित, और फरवरी 2010 में लॉन्च किया गया, वह 44Steel था, लेकिन फिर बाहरी रूपरेखा को बेहतर ढंग से संतुलित करने के लिए 46Steel (46 जल सीमा की लंबाई) में बदल दिया गया। सेमी-वाइड बॉडी के साथ, नौका 500GT SOLAS सीमा के तहत बने रहने के लिए 499GT का एक तीन-डेक बल्बनुमा धनुष सुपारीचैट है। उसकी भव्यता अद्वितीय विशेषताओं से पूरित है जैसे कि वाइड बीच क्लब के साथ फोल्डिंग बीच डोर से लेकर वॉटर लेवल और पीछे जिम, और अंडर लोअर डेक, जो वास्तव में एक पांचवें डेक है, इंजन रूम से धनुष के लिए पूरी तरह से चलने योग्य है जो आसानी से प्रवेश की अनुमति देता है याट के सभी सिस्टम और उपकरण। 46Steel में एक स्टारबोर्ड साइड डोर के साथ एक गैराज है जो 7 मी टेंडर की मेजबानी कर सकता है, और उसके बाद विशाल फ्लाइंग ब्रिज है, जिसमें एक अच्छी तरह से बहुआयामी सन डेक है जिसे सैनोरेंज़ो हार्ड टॉप ने खोला है।

वर्ल्ड वाइड प्रीमियर

SL72 और SL82 के लिए दो दशकों की निर्बाध सफलता के बाद, Sanlorenzo ने इन दो मॉडल को ताज़ा करने का फैसला किया है, जो इटली की सबसे प्रतिष्ठित डिज़ाइन कंपनियों में से एक के साथ काम कर रहा है, ऑफिसिना इटालियाना डिज़ाइन, जिसे मूरो मिचली और सर्जियो बेरेटा द्वारा प्रबंधित किया गया है। इस वर्ष कांस नौकायन समारोह में अनावरण किया गया नया SL86 मोटर नौका, निश्चित रूप से अपनी नवीन विशेषताओं के साथ हिट है, जिसमें सोफे, टेबल, कुर्सियां ​​और समायोज्य सनशेड्स के साथ धनुष में एक जीवित क्षेत्र शामिल है। मुख्य सैलून में, बड़ी खिड़कियां मेहमानों को बैठने के दौरान समुद्र के दृश्य का आनंद लेने की अनुमति देती हैं, बिना क्लासिक सन्नोरेंज़ो बाहरी लाइनों से समझौता किए, और फ़्लाइंग ब्रिज के लिए एक फ्लोटिंग ग्लास सीढ़ी मुख्य तरीके से मुख्य लाउंज क्षेत्र में शामिल किया गया है जो एक टुकड़े की याद ताजा करता है समकालीन कला। डेक के नीचे, और ध्वनि-रहित को कानाफूसी से अधिक नहीं, SL86 दो MTU 12V2000 M94 (1,947 hp) इंजन द्वारा संचालित है और 32kts की अधिकतम गति तक पहुंच सकता है।

SL86 का इंटीरियर

2015 के दौरान एक और विश्व प्रीमियर मोनाको याट शो में 460Exp का पहला स्टील एक्सप्लोरर सुपरएराचट होगा।यह Sanlorenzo एक्सप्लोरर रेंज का प्रमुख मॉडल होगा, और इसे फ्रांसेस्को पासज़कोव्स्की द्वारा डिज़ाइन किया गया है। केवल 460 सकल टन और 42 मीटर की कुल लंबाई पर, 460Exp अपनी श्रेणी के लिए स्थिरता, सुरक्षा, स्वायत्तता, सीमित मसौदा और काफी चपलता प्रदान करता है। यह दूर या शायद ही कभी देखे गए गंतव्यों तक पहुंचने में सक्षम है और तटरेखा के करीब नेविगेट कर सकता है। Sanlorenzo एक्सप्लोरर पर्याप्त आत्मनिर्भरता प्रदान करता है और इसमें विभिन्न खिलौनों और उपकरणों को रखने के लिए बोर्ड पर एक बड़ी जगह होती है। निचले डेक में बार, सौना, फिटनेस क्षेत्र, स्पा और एक "अंतहीन स्विमिंग पूल" के साथ एक समुद्र तट क्लब है, जिसमें मेहमान एक कृत्रिम प्रवाह के खिलाफ तैर सकते हैं। 460Exp दो CAT C32 Acert इंजन (1319 HP) से लैस है जो 11kts की किफायती गति से 4000 से अधिक नॉन-स्टॉप नॉटिकल मील को कवर करने में सक्षम है।

SL86 का बाहरी भाग

नए डिजाइनर

मास्सिमो पेरोटी की सनरलेनोज़ो की 10 वीं वर्षगांठ मनाने के लिए, अमेरिकी डिजाइनर क्रिस बैंगल और सीबीए टीम के साथ एक नया सहयोग है, जो अगली पीढ़ी के यॉट एक्सटीरियर के साथ शामिल होगा। यह Sanlorenzo नौकाओं के लिए डिज़ाइन में एक नए अध्याय की शुरुआत को चिह्नित करता है, जिससे इन लक्जरी उत्पादों की सभी महत्वपूर्ण रचनात्मक प्रक्रिया में एक नई 'आवाज़' आती है। जबकि क्रिस बैंगल कार डिजाइन के सर्कल में अच्छी तरह से जाना जाता है - बीएमडब्ल्यू, मिनी और रोल्स रॉयस में डिजाइनरों की टीम का नेतृत्व करते हुए 17 साल के लिए बीएमडब्ल्यू के ग्रुप डिजाइन निदेशक - यह सुपरयाचेट्स की दुनिया में उनका पहला प्रवेश है। बंगले की रचनात्मक दृष्टि, डिजाइन लीडरशिप और सफल इनोवेशन डोवेल के रिकॉर्ड को पूरी तरह से सैनोरेलेंज़ो के रणनीतिक लक्ष्यों और उनके इंजीनियरों, वास्तुकारों, और शिल्पकारों की भावुक विशेषज्ञता में रिकॉर्ड किया गया।

कुलीन दिन

2015 में दुनिया भर के 350 से अधिक मेहमानों को पूरे सैंलोरेंजो रेंज के साथ बातचीत करने का मौका दिया गया था। कार्लो रीवा पोर्ट के मुख्य कुंड के साथ चौदह संलोरेंज़ो नौकाओं को उतारा गया था, जिसे विशेष रूप से इस अवसर के लिए पट्टे पर दिया गया था, जिससे मेहमानों को सुंदर पोर्टोफिनो बे में बोर्ड यात्राओं और समुद्री परीक्षणों के माध्यम से सैनोरेलेंज़ो बेड़े का अनुभव करने का एक अनूठा मौका मिल सके। ‘एलीट डेज़’ की अंतर्निहित थीम, सैंलोरेंज़ो के अद्वितीय और बेस्पोक दर्शन को प्रदर्शित करने का एक प्रयास था, जबकि मेहमानों को अनुभवों को मापने के लिए विभिन्न प्रकार की पेशकश की गई थी। इनमें IWC Schaffhausen के मास्टर वॉचमेकरों द्वारा एक डैमोंटेज शो में एक घड़ी तंत्र को अलग करने और फिर से इकट्ठा करने का अवसर शामिल था; फ्लोरेंस एक्वाफ्लोर बुटीक के मास्टर परफ्यूमर और create नाक ’, सिलीनो चेलोनी के मार्गदर्शन में एक व्यक्तिगत खुशबू बनाने का मौका; रोल्स-रॉयस घोस्ट की भव्यता से मेहमानों को एक शिष्टाचार कार के रूप में उपलब्ध कराया गया; एक रैली में पोर्टोफिनो बे के साथ अद्भुत क्लासिक कार ड्राइविंग; कार्लो रीवा पोर्ट पर ड्रोन उड़ाने के रोमांच का आनंद - या बीएमडब्ल्यू के अभिनव सी इवोल्यूशन इलेक्ट्रिक स्कूटर ड्राइविंग। मेहमानों को सेनोवालेंज़ो के 40 मी सुपरएरीच, 40 ऑल बोर्ड पर जियोवन्नी फ्रेंगी द्वारा एक कला स्थापना का अनुभव करने के लिए आमंत्रित किया गया था, जबकि लॉरेंट-पेरियर शैंपेन के साथ अपस्ट्रीम सैल्मन की नाजुक जोड़ी का आनंद लेते हुए और डायडेमा के बेहतरीन क्यूबन सिगार का नमूना लेने का विकल्प था। पोर्टोफिनो समुद्र तट के नज़ारों वाले ऐतिहासिक विला सेर्वारा में मेहमानों के लिए एक सुंदर गाला डिनर आयोजित किया गया था।

Sanlorenzo 40Alloy का बाहरी भाग

नई दिशाएं

2013 में Sanlorenzo S.p.A ने चीन के बाजार के लिए Sundiro Yacht ब्रांडेड Yachts की एक नई रेंज बनाने के लिए Sundiro Holdings के साथ एक संयुक्त उद्यम में प्रवेश किया। सुंदरो होल्डिंग्स चीन के बाजार को विकसित करने में मदद करने के लिए सिम्पसन मरीन के रणनीतिक साझेदार हैं, सिम्पसन मरीन मुख्य भूमि चीन, हांगकांग और सिंगापुर सहित पूरे एशिया में Sanlorenzo का एकमात्र वितरक है। सुंदरो होल्डिंग्स कंपनी लिमिटेड के अध्यक्ष झाओ जू होंग को हांगकांग में हाल ही में गोल्ड कोस्ट बोट शो में SY70 के दुनिया भर में लॉन्च करने की खुशी हुई। संयुक्त उद्यम सुंदरो होल्डिंग्स को चीन में 10 मीटर से 20 मीटर तक नौकाओं का उत्पादन करने की अनुमति देगा, साथ ही इटली में चीन के बाजार में निर्मित 22 मीटर से 62 मीटर तक मोटर नौकाओं की बिक्री करेगा।

नए संयुक्त उद्यम ने सैनोरेलेंज़ो को EU30million की पूंजी वृद्धि दी है जो अभी भी कंपनी के इतालवी बहुमत की हिस्सेदारी को पेरोटी के हाथों में रहने की अनुमति देता है। एक और रणनीतिक साझेदारी सिम्पसन मरीन लिमिटेड के साथ है, जो हांगकांग, सिंगापुर और मुख्य भूमि चीन जैसे देशों का प्रतिनिधित्व करते हैं, और अब Sanlorenzo के लिए अनन्य एशियाई वितरक हैं।

पेरोल्टी ने कहा, "सैंलरेंज़ो की अतीत में एशियाई बाजार में उपस्थिति रही है, लेकिन सिम्पसन मरीन के साथ यह नई साझेदारी बिल्कुल सही समझ में आती है क्योंकि कंपनियां सामान्य मूल्यों और दूरदर्शिता को साझा करती हैं।" "Sanlorenzo एक इतिहास और एक भविष्य का प्रतिनिधित्व करता है जिसमें गुणवत्ता, लालित्य और विशिष्टता के लिए जुनून एक सामान्य विरासत बन जाता है, और हम यह देखकर प्रसन्न हैं कि हमारे दृष्टिकोण को मापने के लिए बनाया गया एशिया प्रशांत क्षेत्र में हमारे ग्राहकों के लिए बहुत आकर्षक साबित हो रहा है।"

SL106 का बाहरी भाग

मापने के लिए बना हुआ

मास्सिमो पेरोटी सिर्फ 10 साल पहले सलोरीनोज़ो के अध्यक्ष और सीईओ बने, लेकिन बोटिंग उद्योग में यह उनकी पहली भागीदारी नहीं थी। "यह सब पाओलो विटेली के साथ एक मौका बैठक के साथ शुरू हुआ," पेरोटी कहते हैं। "जब मैं अज़िमुत ब्रांड के पीछे निर्माता और ड्राइविंग बल से मिला, जब मैं कुछ समय टेनिस कोचिंग कर रहा था ... मैं बोकोनी विश्वविद्यालय में एमबीए के लिए अध्ययन कर रहा था, और जब मैंने विटाली स्नातक की उपाधि प्राप्त की, तो मैंने उनके साथ काम करने के लिए आमंत्रित किया - और मैंने ऐसा किया अगले 25 साल। ”

पेरोटी अज़ीमुत में नौका विहार की दुनिया के थोड़े से ज्ञान या अनुभव के साथ पहुंचे, लेकिन 1980 के दशक उद्योग के लिए प्रमुख थे और उन्होंने वह सब सीख लिया जो उन्हें नौकरी पर चाहिए था।“मैंने शिपयार्ड में काम करना शुरू कर दिया, और पहले हाथ से बिक्री और उत्पादन सीखना। जब मैंने अज़ीमुत में शुरुआत की थी, तब २५ कर्मचारी थे - जब मैंने २००४ में छोड़ा था, तब तक कंपनी ३,००० के वर्कफोर्स तक बढ़ गई थी, जिसमें एक इक्विटी रेटिंग थी जो कि EU200 मिलियन से बढ़कर EU650 मिलियन हो गई थी। "

अब तक, अपने 40 के दशक के मध्य में, पेरोट्टी ने महसूस किया कि जब वह ’अधिक’ चाहता था, तब वह उस बिंदु पर पहुँच गया था, इसलिए उसने अपने आप को बाहर करने का निर्णय लिया। "Sanlorenzo S.p.A विशिष्टता की अंतिम अभिव्यक्तियों में से एक है, और यह वही आयाम था जिसकी मुझे तलाश थी। यह उत्तम शिल्प कौशल के लिए was मेड टू मेज़र ’दृष्टिकोण था जिसने मुझे आकर्षित किया। मैं एक ऐसी कंपनी चाहता था जिसे मैं अपने तरीके से विकसित कर सकूं। मेरे पिता एक कारीगर थे, जिन्होंने एक छोटा व्यवसाय चलाया, और यद्यपि उन्होंने कड़ी मेहनत की और गुणवत्ता के सामान का उत्पादन किया, उन्होंने वास्तव में कभी भी वित्तीय पुरस्कार हासिल नहीं किया जिसके वे हकदार थे। लेकिन उन्होंने गुणवत्ता में विश्वास किया और मेरे लिए यह एक अच्छा जीवन सबक था। ”

पेरोटी ने कंपनी को खरीदने के लिए 2004 में Sanlorenzo के संस्थापक Giovanni Jannetti से संपर्क किया, लेकिन जब तक Perotti ने उनके साथ एक साल तक काम नहीं किया, तब तक मालिक नहीं बिकेंगे। “Jannetti ने महसूस किया कि मुझे अभी भी एक या दो सबक सीखने की ज़रूरत है, इससे पहले कि मैं उसका बच्चा खरीद सकूं। पहली बात जो उसने मुझसे कही, वह यह थी कि मुझे धीमा करना सीखना होगा! मैं अपने सभी अनुभवों को अज़ीमुत और बेनेट्टी शिपयार्ड के अधिग्रहण और पुन: लॉन्च से हटा दिया गया, लेकिन जनेटी ने महसूस किया कि यह सैनोरेंज़ो ब्रांड के संपर्क का सही तरीका नहीं था। उन्होंने मुझे सिखाया कि कंपनी को एक अलग तरीके से कैसे चलाना है, इटैलियन 'स्लो कुकिंग' तरीका ... आप फास्ट फूड खरीदने के लिए सुपरमार्केट जाते हैं, लेकिन अगर आप वास्तव में भोजन का अनुभव लेना चाहते हैं, तो आपको खाना पकाने में शामिल होना चाहिए पास्ता, सॉस बनाना और फिर अंत में तैयार किए गए विशेष पकवान को खाना। यह एक उत्पाद के बजाय एक सुंदर अनुभव बन जाता है ताकि किसी जरूरत को पूरा किया जा सके। ” पेरोटी ने एक और उदाहरण दिया, "यदि आप एक खूबसूरत महिला के साथ रात के खाने के लिए बाहर जाते हैं, तो क्या आप उपवास करते हैं, या क्या आप अनुभव को प्रभावित करते हैं और इसे यथासंभव लंबे समय तक बनाने की कोशिश करते हैं?"

2005 में पेरोटी ने सैनलोरेंज़ो पर अधिकार कर लिया और पहले चार वर्षों में कंपनी को तेज़ी से बढ़ता हुआ देखा। लेकिन फिर 2008 वित्तीय संकट आया, और लगभग सभी के लिए कठिन समय। “मैंने दिन में 16 घंटे काम किया, और हम दुनिया के शीर्ष सुपरएयरचैट बिल्डरों में से एक के रूप में कंपनी की स्थिति को बनाए रखने में कामयाब रहे। मुश्किल समय अवसर पैदा कर सकता है, ”वह कहता है।

मासिमो पेरोटी और क्रिस बैंगल

लग्जरी याट बिजनेस को मैनेज करना आसान बिजनेस नहीं है। "बोटिंग जुनून के बारे में है, और आपको बस रीवा या फेरेटी जैसे प्रतिष्ठित ब्रांडों को देखने की जरूरत है, यह देखने के लिए कि वे सभी भावुक लोगों द्वारा शुरू किए गए थे - कार्लो रीवा, और नॉर्बर्टो फेरेटी। Superyachts एक बहुत ही विशेष उत्पाद है, और जब आपका ग्राहक EU10million खर्च कर रहा है, तो वे सही तरीके से देखभाल करना चाहते हैं। " Perotti Sanlorenzo को दुनिया का सबसे बड़ा सुपरटैच यार्ड नहीं बनाना चाहता है, लेकिन वह सबसे अच्छी गुणवत्ता वाली नौकाओं के उत्पादन के लिए प्रतिबद्ध है, और मालिकों की सबसे अधिक मांग को पूरा करता है। “मेरे लिए यह सिर्फ पैसे की बात नहीं है; यह जीवन की गुणवत्ता के बारे में है, और यही एक कारण है कि सैनलोरेंजो ब्रांड मेरे लिए महत्वपूर्ण है। ”

पेरोट्टी का मानना ​​है कि यह गुणवत्ता के लिए यह इच्छा है जो Sanlorenzo ब्रांड को चीनी नौका विहार बाजार से जोड़ता है। “चीनी अब जीवन में बेहतर चीजों का आनंद ले रहे हैं। हम एक उभरते हुए बाजार में प्रवेश करने वाले पहले व्यक्ति नहीं हैं; इसके बजाय, हम इंतजार करते हैं जब तक कि हम महसूस न करें कि गुणवत्ता की वास्तविक समझ है। यदि आपके पास अच्छे सिगार और एकल माल्ट व्हिस्की के लिए समय है तो शायद आपके पास नौका विहार के आनंद का समय है। ”

सुंदरो होल्डिंग्स के साथ नई साझेदारी के साथ, इन दिनों साल्नेरेंज़ो की पूरब के प्रति प्रतिबद्धता बहुत प्रमाण में है, जो चीनी बाजार के लिए 10 मी से 20 मीटर की रेंज में मोटर नौका का उत्पादन कर रहे हैं। नए SY70 का इस साल के हांगकांग गोल्ड कोस्ट बोट शो में दुनिया भर में लॉन्च किया गया था, और क्रिस बैंगल द्वारा डिजाइन किए गए नौका के इंटीरियर ने Italian क्लासिक इतालवी विरासत के साथ ओरिएंट के स्वाद को सफलतापूर्वक संयोजित किया है ’। पेरोट्टी का मानना ​​है कि हांगकांग उनका सबसे अच्छा बाजार बनने जा रहा है, लेकिन - एशिया के बाकी हिस्सों को जल्दी से खोलने के साथ - सिंगापुर, थाईलैंड और इंडोनेशिया तक विस्तार करने का अवसर है, जिनमें से सभी अपनी स्वयं की नौका विहार संस्कृति विकसित कर रहे हैं।

पेरोटी, जो कुछ समय से एक चीनी साथी की तलाश कर रहे थे, कहते हैं, “मैं किसी ऐसे व्यक्ति की तलाश कर रहा था जो वास्तव में समझता है कि लक्जरी और गुणवत्ता क्या हैं। हमारे साथी झोउ जूहोंग, शंघाई में स्थित है, उच्च गुणवत्ता वाली मोटरसाइकिल का उत्पादन करता है। वह समझता है कि आपको लक्जरी उत्पादों के लिए अधिक भुगतान करने की आवश्यकता क्यों है, और उस समझ के साथ मेरा मानना ​​है कि हमारी कंपनियां सही तरीके से बढ़ सकती हैं। "

Sanlorenzo ने सिम्पसन मरीन लिमिटेड, एशिया की प्रमुख नौका बिक्री और ब्रोकरेज कंपनी के साथ - एक और नई साझेदारी में भी प्रवेश किया है। पेरोटी का कहना है कि माइक सिम्पसन और मास्सिमो पेरोटी कई सालों से एक-दूसरे को जानते हैं, और "हमारी साझेदारी एक आदर्श समझ है।" "हम सामान्य मूल्यों और दृष्टि को साझा करते हैं, और यह साझेदारी एशिया में रणनीतिक सेवाएं प्रदान करेगी और लक्जरी यॉट ग्राहकों की आवश्यकता होगी।" पेरोटी एशियाई नौकायन उद्योग को तेजी से विकसित होते देखता है। इस तरह के पूर्व-पश्चिम साझेदारी के साथ, नौका विहार उद्योग का यह 54 वर्षीय बुजुर्ग एशिया के साथ गुणवत्ता, लालित्य और विशिष्टता के अपने जुनून को साझा करने के लिए तैयार है।

कहानी का श्रेय

द्वारा पाठ सूज़ी रेमेंट, एडिटर-एट-लार्ज, यॉट स्टाइल

एशिया में, Sanlorenzo के माध्यम से विशेष रूप से उपलब्ध है सिम्पसन मरीन .

यह लेख पहली बार यॉट स्टाइल मैगज़ीन में छपा।