टेस्ला लाफारीरी, पोर्श 918 के साथ पेस रखता है
तीसरी सबसे तेज गति से चलने वाली उत्पादन कार अब टेस्ला है। "लुडीक्रॉस मोड" वाला मॉडल एस P100D 2.5 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे की गति से जाने में सक्षम है। टेस्ला के अनुसार, यह केवल फेरारी लाफेरारी और पोर्श 918 स्पाइडर दो-सीटों से धीमी है।
इसके विपरीत, मॉडल एस P100D सेडान में चार दरवाजे हैं और पांच वयस्कों को सीटें हैं और कुछ कार्गो के लिए जगह है (टेस्ला का दावा है कि कार पांच वयस्कों और दो बच्चों को सीट दे सकती है और पर्याप्त बूट स्पेस है लेकिन हमें लगता है कि यह बहुत आशावादी है या इसके आधार पर लगता है) घोड़ों की जॉकी आकार की हो रही है!)। और हम अभी तक कीमत भी नहीं पा सके हैं ...
इंटरनेट ने इस खबर की ऊँची एड़ी के जूते पर कार्रवाई में विस्फोट किया है, कई साइटों ने P100D को पृथ्वी पर सबसे तेज उत्पादन कार के रूप में ताज पहनाया है (यह वास्तव में नहीं है) और ध्यान दें कि इसका त्वरण समय गुरुत्वाकर्षण को धड़कता है (यह करता है; गुरुत्वाकर्षण 100 किमी तक वस्तुओं को तेज करता है। (एच। 2.75 सेकंड में)। हमेशा की तरह, टेस्ला के संस्थापक एलोन मस्क से पता चलता है कि वह जानते हैं कि कैसे सुर्खियों में रहना है, लेकिन हमें खुशी है कि यह दावा करने के लिए कि हम इस समय सिमुलेशन में रहते हैं।
टेस्ला के अनुसार, P100D की 100 किलोवाट की बैटरी अमेरिकी नियामक मानकों द्वारा अनुमानित 315 मील या यूरोपीय संघ के मानक से 613 किलोमीटर की सीमा तक बढ़ जाती है, जिससे यह 300 मील की बाधा को तोड़ने वाला पहला विद्युत उत्पादन वाहन है। टेस्ला मॉडल एक्स पर बड़ा बैटरी पैक भी उपलब्ध है, जो दुनिया की सबसे तेज एसयूवी को और भी तेज बनाता है और इसे एक चार्ज पर 289 मील तक की रेंज देता है।
नई P100D की शुरुआती कीमत $ 135,000 थी और इसकी टॉप स्पीड 155mph तक सीमित है। आपको इस बात पर अविश्वास करते हुए अपनी भौंहें ताननी चाहिए क्योंकि इसके तेज प्रतियोगी लफ़रारी और पोर्शे 918 की कीमत स्पष्ट रूप से $ 1 मिलियन के उत्तर में थी।
कार निर्माता ने एक ब्लॉग पोस्ट में कहा, '' जबकि P100D लुडीक्रॉस जाहिर तौर पर एक महंगा वाहन है, हम इस बात पर जोर देना चाहते हैं कि हर बिक्री छोटे और ज्यादा किफायती टेस्ला मॉडल 3 के लिए भुगतान करने में मदद करती है। टेस्ला ने इस बारे में कुछ नहीं कहा, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस कीमत पर कोई अन्य कार इस स्तर के त्वरण को प्राप्त करने में सक्षम नहीं है। इसके अलावा, यह एकमात्र पूर्ण उत्पादन वाहन है जो अभी भी निर्माता से उपलब्ध है क्योंकि फेरारी और पोर्श ने कुछ समय पहले अपने रन समाप्त कर दिए थे।
इस महीने की शुरुआत में, टेस्ला मोटर्स ने उम्मीद से कहीं अधिक बड़ा नुकसान दर्ज किया, क्योंकि इसने अपनी इलेक्ट्रिक कारों की मजबूत मांग के कारण उत्पादन में तेजी लाने का काम किया। टेस्ला ने $ 293.2 मिलियन या प्रति शेयर $ 2.09 का शुद्ध घाटा दर्ज किया, 30 जून को समाप्त तिमाही में, एक साल पहले इसी अवधि में $ 184.2 मिलियन का नुकसान हुआ था। कैलिफोर्निया स्थित कंपनी में राजस्व एक साल पहले 955 मिलियन डॉलर से दूसरी तिमाही में $ 1.27 बिलियन तक चढ़ गया। टेस्ला नए मॉडलों को टाल रहा है क्योंकि यह अपने इलेक्ट्रिक वाहनों में आत्म-ड्राइविंग क्षमताओं के बारे में खराब प्रचार की लहर का सामना कर रहा है।
संयुक्त राज्य में एक घातक दुर्घटना और चीन में अन्य कम गंभीर घटनाओं ने स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम की सुरक्षा के बारे में चिंताओं को प्रेरित किया, लेकिन टेस्ला तकनीक में सुधार के लिए समर्पित रहे।
