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कंकड़ बीच पर मर्सिडीज सर स्टर्लिंग मॉस का सम्मान करेगी

कंकड़ बीच पर मर्सिडीज सर स्टर्लिंग मॉस का सम्मान करेगी

अप्रैल 10, 2024

सर स्टर्लिंग मॉस

रेसिंग ड्राइवर के अविश्वसनीय मिल मिग्लिया विजय की 60 वीं वर्षगांठ को चिह्नित करने के लिए, मर्सिडीज बेंज इस साल के आयोजन में स्टर्लिंग मॉस सभी चीजों का जश्न मनाएगा।

1955 में, मर्सिडीज 300 एसएलआर को चलाकर, मॉस ने एक रिकॉर्ड समय - 157.65 किमी / घंटा - इतालवी 1000-मील सड़क की दौड़ में, एक करतब दिखाया, जो आज तक कभी नहीं हुआ।


लेकिन दौड़ में अपनी छाप छोड़ने के साथ-साथ, 1955 में, सर स्टर्लिंग ने मोटरस्पोर्ट्स की दुनिया पर सही मायने में अपनी छाप छोड़ने में मर्सिडीज-बेंज की मदद की।

मर्सिडीज-बेंज 300 एसएलआर स्पोर्ट्स रेसिंग कार

उस सीज़न की फॉर्मूला वन चैम्पियनशिप में, उन्होंने ब्रिटिश ग्रां प्री जीता, और अंततः ड्राइवर चैम्पियनशिप में दूसरे स्थान पर रहे - अपने मर्सिडीज टीम के साथी जुआन मैनुअल फांगियो ने खिताब पर कब्जा कर लिया।


स्पोर्ट्सकार रेसिंग में मॉस ने मर्सिल मिग्लिया की जीत के साथ टूरिस्ट ट्रॉफी और टारगा फ्लोरियो जीतकर मर्सिडीज के लिए वर्ल्ड स्पोर्ट्स कार चैंपियनशिप को सुरक्षित करने में मदद की। दूसरे शब्दों में, 1955 आज भी है, मर्सिडीज-बेंज मोटर रेसिंग में वर्ष में सबसे सफल है।

मर्सिडीज बेंज क्लासिक एंड कस्टमर सेंटर के प्रमुख माइकल बॉक ने कहा, "इस साल के पेबल बीच कॉनकॉर में हमारी उपस्थिति विशेष रूप से सर स्टर्लिंग मॉस के सम्मान में है।"

मर्सिडीज-बेंज डब्ल्यू 196 आर


"हम 1955 से दो मूल वाहनों के साथ होंगे - 300 एसएलआर, जिसमें अब 85 वर्षीय रेसिंग ड्राइवर ने उस वर्ष की मिग मिगलिया, और सफल डब्ल्यू 196 आर फॉर्मूला वन रेसिंग कार जीती।"

एक सम्मानित अतिथि के रूप में, सर स्टर्लिंग ने गुरुवार, 13 अगस्त को 300SL Gullwing में पेबल बीच टूर डी'एलेन्स के लिए मैदान खोला, जबकि मुख्य कार्यक्रम के लिए, कॉनकॉर्स डी एलेगेंस, जो रविवार, 16 अगस्त को आयोजित किया जाता है। , मर्सिडीज उसी वर्ष से फॉर्मूला वन चैम्पियनशिप डब्ल्यू 196 आर रेसिंग कार के साथ मॉस की 1955 300SLR में प्रवेश करेगा।

मर्सिडीज-बेंज सी 111 प्रायोगिक वाहन

हालाँकि, इस कार्यक्रम के लिए मर्सिडीज-बेंज सी 111 को भी बंद कर दिया गया है, इसकी धूम मचाने वाली कार कॉन्सेप्ट कार 1970 की है, जिसे देखने वालों की भीड़ इतनी बढ़ गई कि वे इसके लिए ऑर्डर देने लगे।

हालाँकि यह एक Wankle रोटरी इंजन से उत्पादन V8 तक चला गया और कई छोटे स्टाइल समायोजन के माध्यम से चला गया, C 111 ने इसे कभी भी उत्पादन नहीं किया और कई सुपरकार प्रशंसकों की निराशा के लिए एक प्रयोगात्मक वाहन बना रहा।

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