मर्सिडीज-बेंज एसएलएस एएमजी जीटी अंतिम संस्करण
मर्सिडीज बेंज ने एसएलएस एएमजी जीटी के अंतिम संस्करण हार्डटॉप और रोडस्टर संस्करणों की घोषणा की है। 350 उदाहरणों तक सीमित, कारें ग्राहकों को एएमजी-सह-विकसित सुपरकार पर अपना हाथ पाने का आखिरी मौका देती हैं।
और उन भाग्यशाली लोगों के लिए जब वे मार्च में बाजार से टकराते हैं, इस हफ्ते टोक्यो और एलए मोटर पर उनके आधिकारिक प्रदर्शन का पता चलता है, चिंता करने की कोई जरूरत नहीं है कि ईर्ष्या करने वाले दर्शकों को यह बताने में सक्षम नहीं होंगे कि विशेष कैसे यह कार।
एक मैट ब्लैक कार्बन फाइबर इफेक्ट बोनट, रियल कार्बन-फाइबर फ्रंट एयर-स्प्लिटिंग चिन स्पॉइलर और इसी तरह ब्लैक कार्बन फाइबर फिक्स्ड रियर विंग के लिए धन्यवाद, किसी को भी संदेह में नहीं छोड़ा जाएगा।
हालांकि सभी के स्वाद के लिए नहीं, मानक मॉडल के सभी तीन अतिरिक्त को सीधे और संकीर्ण पर अपमानजनक शक्तिशाली कार रखने की आवश्यकता होती है क्योंकि बेहतर स्टीयरिंग परिशुद्धता और बढ़ी हुई पकड़ के लिए विशेष रूप से विकसित कप टायर हैं। नल पर 591 हॉर्स पावर के साथ, 6.3-लीटर V8 के लिए धन्यवाद, अन्यथा बग़ल में जाने के लिए बहुत आसान होगा।
और भले ही यह एक बड़ी, भारी कार है, यह अभी भी केवल 3.7 सेकंड में 0-100 किमी / घंटा से तेज हो सकती है और इलेक्ट्रॉनिक रूप से 198mph (318 किमी / घंटा) की सीमित शीर्ष गति पर है।
2009 में लॉन्च होने के बाद से कार के कूपे और रोडस्टर संस्करण दोनों में से एक चीज इतनी लोकप्रिय हो गई है कि बिजली गिरने के बावजूद - यह एक राम के बराबर वाहन है - यह अभी भी सभी आराम, शोधन प्रदान करता है और किसी भी अन्य प्रमुख मर्सिडीज मॉडल की गैजेटरी।
केबिन की साउंडप्रूफिंग उत्कृष्ट है, क्योंकि सामग्री और परिष्करण के स्तर के विकल्प हैं। अंतिम संस्करण की सीटों, दरवाजों और केंद्र पैनल को डिज़ाइनो अनन्य चमड़े में हीरे की सिलाई पैटर्न के साथ छंटनी की जाती है। सीटों में एक उभरा AMG प्रतीक भी है, जबकि कार्बन फाइबर डैशबोर्ड पर एक पट्टिका आधिकारिक तौर पर कार के 350 मॉडल के संबंध में बताती है जो उत्पादन किया जाएगा।
मर्सिडीज बेंज बाद की तारीख में देश-दर-देश मूल्य की पुष्टि करेगा।
