मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास कैब्रियोलेट से पता चला
मर्सिडीज-बेंज ने एस-क्लास कैब्रियोलेट की छवियों को 2015 के फ्रैंकफर्ट मोटर शो में अपने विश्व प्रीमियर से पहले जारी किया है। यह 1971 के 280 SE कैब्रियोलेट के बाद से ऑटोमेकर का पहला ओपन-टॉप फोर-सीट फ्लैगशिप है।
यह कार ड्राइवर और यात्रियों के लिए बहुत सुविधाजनक डिज़ाइन की गई सुविधाओं के साथ बह रही है - जैसे कि व्यक्तिगत 'एयर स्कार्फ' जो यात्रियों की गर्दन के चारों ओर गर्म हवा उड़ाती है, चारों ओर डबल-घुटा हुआ खिड़कियां और एकीकृत हवा और शोर विक्षेपक। जब तक बारिश नहीं होती, तब तक एक मालिक को यह बताने के लिए मुश्किल से दबाया जाएगा कि छत ऊपर या नीचे है।
कंपनी ने अभी-अभी कार की हार्डटॉप सिबलिंग - एस-क्लास कूप - को नहीं लिया है और काटना शुरू कर दिया है, भले ही सिल्हूट में वे लगभग समान हों।
परिवर्तनीय को अतिरिक्त वजन के बिना कठोरता और सड़क-पकड़ सुनिश्चित करने के लिए मजबूत अभी तक प्रकाश एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम के साथ फिर से इंजीनियर किया गया है। मंजिल को एक वायुगतिकीय ओवरहाल भी दिया गया है ताकि प्रदर्शन स्तर छत के ऊपर या नीचे कूप के साथ समतल हो।
कार के बारे में सब कुछ अत्याधुनिक, सुरक्षा, प्रदर्शन या आराम के मामले में है, जो ध्वनिक रूप से अनुकूलित थ्री-लेयर रूफ से लेकर थर्मोट्रॉनिक क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम तक है, जो सेंसरों का उपयोग करके अपने आप ही केबिन के तापमान को कम करता है। अपने नथुने कष्टप्रद अन्य वाहनों से निकास धुएं जैसी चीजों को रोकें।
लेकिन एस क्लास बेंटले या रोल्स रॉयस कन्वर्टिबल क्लाइंट्स को अपने माल के लिए आकर्षित करना है, तो यह सब आवश्यक है।
और कंपनी कोई चांस नहीं ले रही है। साथ ही एस 500 मॉडल - जो अपने हुड के तहत एक 449bhp V8 का दावा करता है, मर्सिडीज भी एक बहुत स्पोर्टियर एस 63 एएमजी संस्करण से लपेटें ले जाएगा।
यह एक द्वि-टर्बो 577bhp V8 इंजन, 3.9 सेकंड 0-100 किमी / घंटा समय, और कार्बन सिरेमिक ब्रेक को उकसाएगा ताकि यह जाते ही रुक जाए।
