Gullwing के साथ Mercedes-Benz 300SL
एक महान नस्ल का अंतिम: 1957 के मर्सिडीज-बेंज 300SL के साथ गलफुला
आजकल, आप कई सुपरकार और अविश्वसनीय रूप से शक्तिशाली कारों को सड़क पर रख सकते हैं, और कैसे प्रमुख वाहन निर्माता सक्रिय रूप से हरे रंग की पर्यावरण पहल के साथ मिलकर और बढ़ती ईंधन की लागत को कम करने के लिए इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड प्रदर्शन कारों के उत्पादन में सक्रिय रूप से शामिल हैं।
हालाँकि इन दिनों में कारों से होने वाले तकनीकी फायदे नहीं थे, लेकिन 1957 के मर्सिडीज-बेंज 300SL के दरवाजे खटखटाने वाले माने जाते हैं। आज प्राप्त करें।
नीलामी पर जा रहे इस उदाहरण को पहली बार 1954 में पेश किया गया था और यह अपने ऊपर की ओर खुलने वाले दरवाजों के आकार के हिसाब से सबसे अलग था। हुड के तहत, कार 212 हॉर्स पावर, डायरेक्ट इंजेक्शन स्ट्रेट-सिक्स इंजन द्वारा संचालित होती है, जिससे यह अपने समय की सबसे तेज उत्पादन कार बन जाती है। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि कुछ स्रोत 300SL को "दुनिया का पहला सुपरकार" क्यों कहेंगे।
2017 में, 1957 की मर्सिडीज-बेंज 300SL के साथ धात्विक ब्लैक फिनिश में "क्लासिक" के रूप में मोंटेरे में आरएम सोथबी द्वारा आयोजित एक शीर्ष क्लासिक कार नीलामी में $ 1.3 मिलियन से अधिक के लिए बेचा गया था। इस साल, नीलामी घर एक और समान लगाएगा, जो 1957 की मर्सिडीज-बेंज 300SL के साथ बिक्री के लिए "भड़कीले" दरवाजे हैं, सिवाय इसके कि यह उज्ज्वल लाल फिनिश में पूर्ण है।
इस कार के जीवन में केवल तीन मालिक थे, और इनमें से केवल चार का निर्माण इस चमकदार लाल उदाहरण के उत्पादन लाइन से बाहर आने के बाद किया गया था, इसके अलावा 1967 में मालिकों का यह अंतिम परिवर्तन था।
क्लासिक कार अपने मूल रंग के बहुमत के साथ काफी हद तक अप्रतिबंधित रही थी और अभी भी सबसे मूल उदाहरण केवल 36,375 मील (1968 में अंतिम बार देखा गया) के साथ रहा, और पिछले 40 वर्षों में कोई अधिक जोड़ा नहीं गया है। इसके अलावा, पिछले वर्षों में काले रंग की ज्यादातर चमड़े की सीटों से दूर हो गया है और वही चमड़ा जो मूल रूप से कार के साथ आया था, अब उपलब्ध नहीं है।
(स्रोत: आरएम सोथबी)
