लैंबोर्गिनी हुरकैन से मिलें
लेम्बोर्गिनी ने बेसब्री से प्रतीक्षित गैलार्डो रिप्लेसमेंट से पर्दा उठा दिया है, लेकिन प्रशंसकों और संभावित मालिकों को यह देखने की उम्मीद है कि मार्च में होने वाले जिनेवा मोटर शो तक इंतजार करना होगा।
लेम्बोर्गिनी का दावा है कि हुरकान जमीन से नया है और यह सच है कि कोई संदेह नहीं है, अंतिम परिणाम कंपनी के वर्तमान प्रमुख एवेंटाडोर के लिए एक महत्वपूर्ण समानता है। वही कोणीय हेडलैम्प और समान तेज लाइनों की विशेषता है, हालांकि यह बहुत अधिक कॉम्पैक्ट कार है।
फिर भी, यह कहना कि एक कार बहुत अधिक दिखती है, जैसे कि लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर वास्तव में इसकी आलोचना नहीं है। हालांकि, अच्छा लग रहा है केवल इतना दूर जाना और एक वाहन के लिए सुपरकार क्लब में खुली बाहों के साथ अभिवादन करना, यह बेहतर प्रदर्शन करने में सक्षम था, भी।
और, कागज पर कम से कम, यह प्रतीत होता है कि लेम्बोर्गिनी के नए बच्चे को कोई समस्या नहीं होगी। 5.2-लीटर V10 इंजन को 610HP देने के लिए ट्वीक किया गया है, और क्योंकि कार के निर्माण में इतना कार्बन फाइबर और एल्यूमीनियम का उपयोग किया गया है, इसका वजन केवल 1,422kg है; प्रति हार्स पॉवर का सिर्फ 2.33 किग्रा का पावर-टू-वेट अनुपात।
लेम्बोर्गिनी का यह भी दावा है कि नई कार 0-100 किमी / घंटा के 3.2 सेकंड और 0-200 किमी / घंटा के 9.9 सेकंड के लिए अच्छी है, फिर भी किसी तरह इंजन नवीनतम EU6 उत्सर्जन नियमों को पूरा करता है।
कुछ शुद्धतावादी इस बात से परेशान होंगे कि नई कार को पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ निर्दिष्ट नहीं किया जा सकता है। एक सात-गति, दोहरे-क्लच पैडल-शिफ्ट इकाई मानक है। लेकिन इतना सक्रिय चार-पहिया ड्राइव और कार्बन-सिरेमिक ब्रेक है, जिसका अर्थ है कि यह जितनी जल्दी हो सके उतना जल्दी बंद करने में सक्षम होगा।
कार की जगह इसका सबसे बड़ा अंतर केबिन में देखा जा सकता है। गैलार्डो के अधिकांश उपकरणों और डैशबोर्ड तत्वों को एक ऑडी से सीधे हटा दिया गया (ठीक है, जर्मन कार निर्माता इसका मालिक है)।
हुरकैन का केबिन बहुत अधिक रोमांचक है और एक केंद्रीय 12.3 इंच की टच स्क्रीन का वर्चस्व है, जिसे इंजन के नक्शे और इन्फोटेनमेंट कार्यों के लिए कैसे प्रकट किया जाता है, सब कुछ प्रदर्शित करने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है। लेम्बोर्गिनी का कहना है कि पहली डिलीवरी स्प्रिंग 2014 में होगी।
