मैकलेरन एक नए प्रवेश स्तर के सुपरकार पर काम कर रहा है
McLaren की तीसरी सड़क कार, जिसे वर्तमान में P13 नाम दिया गया है, को कीमत, प्रदर्शन और ड्राइविंग रोमांच के मामले में पोर्श 911 टर्बो के साथ सिर से सिर पर प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया जाएगा।
2015 में बिक्री पर जाने की उम्मीद है, कार भागों बिन से निर्मित एक बजट-बेसमेंट वाहन नहीं होगी, लेकिन MC12 सुपरकार के लिए विकसित कार्बन फाइबर मोनोक्सेल ’टब’ चेसिस को साझा करेगी।
कंपनी के कार्यकारी अध्यक्ष रॉन डेनिस ने ऑटोकार से बात करते हुए कहा कि परिणामी कार लॉन्च के समय हार्डटॉप के रूप में उपलब्ध होगी और बाद में एक परिवर्तनीय संस्करण में शामिल हो जाएगी।
P13 MC12 से छोटा होगा लेकिन उसी 3.8-लीटर V8 टर्बोचार्ज्ड इंजन को साझा करेगा। हालांकि, पॉवरप्लांट को 450hp के उत्पादन के लिए अलग तरह से ट्यून किया जाएगा, जो इसके अन्य उत्पादन कारों में वर्तमान में पाए गए संस्करण से 166 कम है। यह MC12 की तुलना में प्रमुख P1 से मिलता जुलता है।
यह पूछे जाने पर कि बेंटले या एस्टन मार्टिन के बजाय कंपनी ने पॉर्श पर अपनी जगहें क्यों स्थापित की हैं, जिनके पास एक ही £ 120,000 (US $ 180,000) कीमत वाले ब्रैकेट में कारें हैं, मैकलेरन प्रतिनिधियों ने ऑटोकार को बताया कि मैकलेरन 911 टर्बो के बाद जा रहा था क्योंकि यह है उस बाजार खंड में केवल सही स्पोर्ट्सकार।
ऑटोकार ने एक कंपनी के अंदरूनी सूत्र के फैसले पर बोली लगाई, जिसने कहा: "सच है, अगर आपके पास स्पोर्ट्स कार पर खर्च करने के लिए £ 120,000 है, तो आप अभी भी एक पॉर्श 911 के लिए जा रहे हैं, भले ही आप एक [बिना टर्बो के ] £ 70,000 के लिए। £ 100,000 और £ 150,000 के बीच वहाँ कुछ और नहीं है। ”
एस्टन मार्टिन और बेंटले द्वारा समान मूल्य ब्रैकेट में पेश की जाने वाली कारें वास्तविक चालक भागीदारी और प्रदर्शन के बजाय लंबी दूरी की मंडली पर केंद्रित हैं।
इसलिए जब तक कि एक गंभीर ड्राइवर के पास फेरारी 458 इटालिया में अपग्रेड करने के लिए अतिरिक्त £ 30,000 न हो, जल्द ही एक बंद-लेम्बोर्गिनी गैलार्डो या वास्तव में एक मैकलेरन MC12, पोर्श टर्बो या संभवतः ऑडी R8 V10 कूप केवल गंभीर विकल्प हैं।
