लक्जरी कार की नीलामी: क्लासिक कार कलेक्टर मर्सिडीज, फेरारी और एस्टन मार्टिन से आधुनिक दिन के संस्करणों का पक्ष लेते हैं

संग्रहणीय क्लासिक कार उद्योग लंबे समय से एक है जो आपके दिल को पंप करता है। किसी वस्तु को एकत्रित करने की संभावना के साथ, आप प्राप्त करने वाले कुछ भाग्यशाली लोगों में से एक हैं, क्लासिक कार पारखी उद्योग में अपनी गहरी लगन के लिए जाने जाते हैं। बुलबुले की बात करने के बावजूद, और फेरारी की थकान के कारण, क्लासिक कार बाजार बहुत अच्छा स्वास्थ्य में है जैसे ही 2016 2017 बन जाता है। फिर भी, हम खुद से पूछते हैं कि एक कार को सामूहिक क्या बनाता है? क्लासिक फेरारी के 0-100 किमी / घंटा समय की तुलना में कार को संग्रहणीय या वांछनीय बनाने की बहुत परिभाषा तेजी से बदल रही है।

पूरे बाजार में बहुत मजबूत बनी हुई है, “आरएम सोथबी के पीटर हेन्स शुरू होता है। "संभवतः वह चीज़ जो 2016 से सबसे स्पष्ट रूप से सामने आई है, वह इस बात की ओर है कि उद्योग आधुनिक क्लासिक को क्या कह रहा है।" आधुनिक रूप से, हेन्स कहते हैं कि 80 के दशक और 90 के दशक से मोटर वाहन एक्सोटिका में रुचि अब बहुत बड़ी है। वे कहते हैं, "जब तक हम जो कुछ भी देख रहे हैं, वह इस बदलाव के लिए बाजार में निरंतर बदलाव की शुरुआत है - एक पीढ़ी और एक नई पीढ़ी के खरीदारों की शुरुआत, जो इस बदलाव के लिए जिम्मेदार है।"

एक नियम के रूप में, कलेक्टर जो हेज फंड के विकल्प के बजाय अपने दिल से खरीदते हैं, उन कारों के लिए तैयार किए जाएंगे, जिनका व्यक्तिगत, भावनात्मक महत्व है।

क्लासिक और स्पोर्ट्स फाइनेंस के निदेशक रॉबर्ट जॉनसन बताते हैं, "लोग उन कारों को खरीद रहे हैं जो वे खरीदना चाहते हैं, जो कलेक्टरों को ट्रैक करने और विदेशी कारों के लिए भुगतान करने में मदद करती है, चाहे वह नीलामी में हो या डीलरों के माध्यम से। "यह वास्तव में मैं क्या चाहता हूँ का मामला है? मुझे क्या करना चाहिए और एक बच्चे के रूप में मेरे बेडरूम की दीवार पर क्या था? "

और 80 और 90 के दशक में, बेडरूम की दीवारों को लेम्बोर्गिनी काउंटैच, फेरारी टेस्टाओरा, पोर्श 959 और पोर्श 911 टर्बो की तस्वीरों में कवर किया गया था। पिछले 12 महीनों में, इन सभी मॉडलों और उनके उत्तराधिकारियों के लिए कीमतें चढ़ने लगी हैं। 7 फरवरी को आरएम सोथबी की पेरिस बिक्री में, 1988 पॉर्श 959 स्पोर्ट विश्व रिकॉर्ड € 1.96 मिलियन के लिए चला गया, लेकिन 1995 पॉर्श 911 टर्बो कैब्रियोलेट ने € 1.34 मिलियन की विजेता बोली आकर्षित की।

और नीलामी घर अब इस बदलते स्वाद को पूरा करने के प्रस्ताव पर बहुत से मिश्रण को बदल रहे हैं। हेन्स बताते हैं, "कुछ साल पहले, एक नीलामी घर को एक नई कार बेचने के लिए बहुत दुर्लभ था,"।

फिर भी इस साल की पेरिस बिक्री में, कुछ सबसे बड़े भी सबसे नए थे। 2014 की मर्सिडीज SLS AMG ब्लैक सीरीज़ € 470,000 के लिए गई, 2011 की फेरारी 599 GTO के लिए 450,000, 2012 एस्टन मार्टिन V12 ज़गाटो ने 750,400 रुपये और 2016 पॉर्श 911R 515,200 रुपये में लिए। ये कीमतें कलेक्टर कार स्पेस में एक दूसरे बढ़ते रुझान की ओर इशारा करती हैं। निवेशक जो आमतौर पर 1960 के दशक के मध्य में खरीद रहे हैं फेरारी अब दुर्लभ आधुनिक कारों के बजाय देख रहे हैं।

"बहुत से लोग अब क्लासिक कार की नीलामी में जाने के बजाय इन कारों को सूँघ रहे हैं," हेन्स बताते हैं। और फिलहाल पसंद की कोई कमी नहीं है। मैकलेरन, फेरारी, पोर्श और लेम्बोर्गिनी ने पिछले 12 महीनों में फेरारी जे 50 से लेकर उपरोक्त पॉर्श 911 आर और लेम्बोर्गिनी सेंटेनारियो तक सभी दुर्लभ, बेहद महंगे मॉडल का अनावरण किया है।

लेकिन प्रत्येक मामले में, पहला उदाहरण बनने से पहले पूरा रन आउट हो गया। "लोग उन्हें खरीदने के लिए एक-दूसरे पर चढ़ाई शुरू करने जा रहे हैं," हेन्स कहते हैं, जो मानते हैं कि कारों को पुनर्विक्रय के लिए संग्रहीत किया जाएगा और कभी भी संचालित नहीं किया जाएगा।

हालाँकि, यह बाकी सभी के लिए भी अच्छी खबर हो सकती है। सबसे वांछनीय पारंपरिक क्लासिक्स में से कुछ, जल्द ही अधिक कलेक्टरों की पहुंच के भीतर हो सकते हैं। 1973 की अल्फा रोमियो मॉन्ट्रियल पेरिस बिक्री में सिर्फ € 78,400 में बेची गई, बस € 179,200 के लिए एक मासेराती बोरा और € 448,000 के लिए 1970 फेरारी डिनो 246 जीटी एल सीरीज - जो 2016 के पोर्श या 2012 एस्टन मार्टिन से कम है।