ऐतिहासिक रूप से, फेरारी 250 जीटीओ को हमेशा दुनिया की सबसे मूल्यवान क्लासिक कारों में से एक माना जाता था, लेकिन 2018 में, यह असमान रूप से दुनिया की सबसे मूल्यवान क्लासिक कार बन गई जब एक नीलामी में "रेस" 3,300 लॉट के साथ 4 देशों में 13 नीलामी में बेची गई, आरएम सोथबी पैक लीडर के नेतृत्व में एक और रिकॉर्ड-सेटिंग वर्ष में $ 423 मिलियन में लाया गया - फेरारी 250 GTO, यूएस $ 48 मिलियन (£ 38 मिलियन) पर तराजू को काटते हुए, नीलामी में बेची जाने वाली सबसे मूल्यवान कार बन गई।

आज, बोलोग्ना शहर में इतालवी न्यायालयों ने फेरारी 250 जीटीओ की विरासत को आगे बढ़ाया है, जो कानूनी रूप से क्लासिक सुपर कार को "कला का काम" बताकर इसे प्रतिकृतियों और नकल से बचाती है।

इतालवी न्यायालय के नियम फेरारी 250 GTO एक "कला का कार्य" है जो इसे प्रजनन से बचाता है

"कार की लाइनों और इसके सौंदर्य तत्वों के अनुकूलन ने 250 जीटीओ को अद्वितीय, एक सच्चा ऑटोमोबाइल आइकन बना दिया है।" - इतालवी ट्रिब्यूनल, बोलोग्ना

अब तक बने सिर्फ 36 मॉडलों के साथ, फेरारी 250 GTO को व्यापक रूप से aficionados द्वारा माना जाता है क्योंकि क्लासिक कारों के पवित्र कंघी बनानेवाले की रेती और बोलोग्ना ट्रिब्यूनल ने इस किंवदंती की नकल से बचाने के लिए एक अभूतपूर्व निर्णय दिया। यह पहली बार है कि इटली में एक कार को कला के काम के रूप में मान्यता दी गई है।

ऑटोमोबाइल डिजाइन का एक अनूठा पहलू संभवतः प्रयास का परिमाण है। अक्सर, असाधारण लंबाई और लाखों डॉलर, और मस्तिष्क की बहुत सारी शक्ति। विकसित करने और निष्पादित करने के लिए जो दूरदर्शी "आकर्षक वाहन डिजाइन" के रूप में विचार करते हैं, केवल इसे गलत तरीके से कॉपी करने के लिए।

इसमें शामिल काम और संसाधनों की मात्रा पर विचार करें: प्रशिक्षित कलाकार वाहन के बाहरी पैनलों की रेखाएं खींचते हैं। पेशेवर मूर्तिकार तब मिट्टी से वाहन के पैमाने मॉडल बनाते हैं। धातुविज्ञानी और रसायनज्ञ तब उन सामग्रियों को चुनते हैं जिनसे इन भागों को बनाया जाना चाहिए। मैन्युफैक्चरिंग इंजीनियर एक ऐसा उपकरण डिजाइन करते हैं, जो परिभाषा को खोए बिना आवश्यक विनिर्माण सहिष्णुता के भीतर बार-बार भाग पर मुहर लगाएगा। सुरक्षा इंजीनियर क्रैश के मामले में रहने वाले संरक्षण में सुधार करने के लिए दरवाजे में हुड और डिजाइन प्रवर्तन में क्रैश अवरोधकों का पता लगाते हैं। संख्या को निर्धारित करने के लिए संक्षारण विशेषज्ञ व्यापक स्थायित्व परीक्षण चलाते हैं। आकार। और नाली और पहुंच छेद का स्थान ताकि वाहन जंग न लगे। वे निर्णय लेते हैं कि कैसे जाल और अन्य दूषित पदार्थों से बचने के लिए जोड़ों और सीम को उन्मुख करना है। वे ग्राहकों की संतुष्टि के लिए और अधिक वेल्ड की आवश्यकता होती है, और अगर अलग-अलग प्राइमिंग तकनीकों की आवश्यकता होती है, तो यह निर्धारित करने के लिए प्रोटोटाइप वाहनों पर प्रक्रिया और प्राइम पैनल के लिए सबसे अच्छी विधि निर्धारित करते हैं। इन प्रयासों का परिणाम एक नेत्रहीन अपील, उच्च गुणवत्ता वाला वाहन है जिसे डिजाइन, इंजीनियर किया गया है। और वाहन मालिक को संतोषजनक प्रदर्शन के वर्षों देने के लिए निर्मित।

कई मामलों में, परिणामस्वरूप डिजाइन एक प्रमुख कारण है कि ग्राहक एक वाहन के लिए आकर्षित होते हैं। बिंदु में मामला - उत्तम फेरारी 250 जीटीओ।

मूल निर्माता को क्षतिपूर्ति किए बिना, अन्य निर्माताओं के उत्पादन के डिजाइन को पुन: पेश करने के सभी प्रयास। जब फेरारी को पता चला कि ब्रांड के मूल शहर, मोडेना में एक कंपनी 250 जीटीओ प्रतिकृतियां तैयार करने की योजना बना रही है, तो ब्रांड एगैस्ट था, जिसने क्लासिक कार के डिजाइन और बौद्धिक संपदा अधिकारों के लिए कानूनी मान्यता प्राप्त करने के लिए एक शिकायत और याचिका दायर की थी। अब तक, फेरारी 250 जीटीओ के आधुनिक प्रतिकृतियां व्यक्तियों के लिए एकल कस्टम कमीशन तक सीमित हैं।

फेरारी 250 GTO के "कई पुरस्कार और आधिकारिक परीक्षण।" और "कलात्मक योग्यता", यह इतालवी कोर्ट के लिए क्लासिक फेरारी 250 जीटीओ को एक "सच ऑटोमोबाइल आइकन" पर शासन करने के लिए कोई दिमाग नहीं था।

क्लासिक कारों के पवित्र कंघी बनानेवाले की रेती के रूप में, 1962 और 1964 के बीच सिर्फ 36 फेरारी 250 जीटीओ मॉडल कभी बनाए गए थे। जबकि सभी उदाहरण बच गए हैं, प्रत्येक के पास अपने स्वयं के सिद्ध और इतिहास हैं। क्लासिक कार बाजार, नाइट फ्रैंक वेल्थ रिपोर्ट के अनुसार, सबसे वैकल्पिक संपत्ति निवेश, क्लासिक कार डीलरों के साथ अति-आकर्षक हो सकता है, जो कि कैंब्रिज को "फ्रैंकनार" बनाने वाले पुर्जों और बॉडीवर्क द्वारा 250 जीटीओ को पुन: पेश करने का प्रयास कर रहा है - पुरानी रोलेक्स बाजार के लिए एक प्रथा। साथ ही, जहां वॉच डीलर अन्य विंटेज हिस्सों से अधिक मूल्यवान मॉडल बनाने का प्रयास करते हैं। उस ने कहा, यह अभ्यास फेरारी, क्लासिक जगुआर, अल्फा रोमियो और अन्य लंबे समय तक विरासत ब्रांड के रूप में अच्छी तरह से पीड़ित नहीं है।

फेरारी 250 GTO (मई 2024).