द एबर्थ 695 "टिवेंडो फेरारी"
Abarth 695 "Tributo फेरारी" फ्रैंकफर्ट में अपनी दुनिया की शुरुआत करता है।
Abarth 500 का यह नया प्रदर्शन संस्करण साझा मूल्यों पर आधारित Abarth और Ferrari के बीच लिंक की पुष्टि करता है जिसमें प्रदर्शन के लिए जुनून, रेसिंग आत्मा, विस्तार और इतालवी शैली पर ध्यान देना शामिल है।
Abarth और Ferrari दो महान नाम हैं जिन्होंने योगदान और समर्पण के साथ, इतालवी रेसिंग की किंवदंती के लिए, जो दुनिया भर में जाना जाता है।
दोनों शादियों के पीछे महान पुरुषों ने बहुत समान करियर का पालन किया: पहले ड्राइवर, फिर ट्यूनर और अंत में उन कंपनियों के प्रमुख जो मोटर रेसिंग की दुनिया में वास्तविक सम्मान का आदेश देते हैं।
ये असाधारण लोग अतीत में जुड़े हुए थे: 1953 में, उदाहरण के लिए, एक अद्वितीय फेरारी-समर्थ का जन्म हुआ, फेरारी 166/250 एमएम समर्थ।
कार ने कई अंतरराष्ट्रीय ट्रॉफियों में दौड़ लगाई, जिसमें दिग्गज मिग मिगलिया भी शामिल है।
दो कंपनियों के बीच टाई को अब्राहम द्वारा डिज़ाइन किए गए निकास प्रणालियों द्वारा सभी के ऊपर प्रबलित किया गया है, विशेष रूप से मारानेलो में निर्मित कारों के लिए: विभिन्न फेरारी मॉडल विभिन्न फेरारी मॉडल के लिए बनाए गए हैं, जिनमें से कुछ ने विश्व चैम्पियनशिप खिताब जीते हैं।
नया अबार्थ 695 "टेंगो फेरारी" एक विशेष वाहन है जो न केवल अबार्थ को लक्जरी स्पोर्ट्स कार बाजार में प्रवेश करके अपनी सीमा का विस्तार करने में सक्षम बनाता है, बल्कि व्यावहारिक शहरी सहित फेरारी के ग्राहकों को उनकी सभी गतिशीलता जरूरतों के लिए एक छोटी लेकिन रोमांचक छोटी कार प्रदान करता है। चलना फिरना।
नया अबार्थ 695 "टेंगो फेरारी" कई शैलीगत परिवर्तनों द्वारा प्रतिष्ठित है, लेकिन अधिक महत्वपूर्ण रूप से अबार्थ और फेरारी इंजीनियरों द्वारा विकसित किए गए पर्याप्त संशोधनों द्वारा। इंजन, एक शुरुआत के लिए, एक 1.4 टर्बो टी-जेट 16v है, जिसे 180 एचपी से अधिक विकसित करने के लिए तैयार किया गया है।
यह रेस-प्रेरित पैडल गियरशिफ्ट के साथ एक एमटीए (मैनुअल ट्रांसमिशन ऑटोमेटेड) इलेक्ट्रोमैकेनिकल गियरबॉक्स के साथ संयुक्त है जो गियरशिफ्ट समय को कम करके इंजन के प्रदर्शन का पूरा उपयोग करता है।
त्वरण को बेहतर बनाने के लिए, कार को 17 ”एलॉय व्हील्स पर परफॉरमेंस टायरों से सुसज्जित किया गया है, जिसमें फेरारी पहियों से प्रेरित डिज़ाइन है।
अतिरिक्त शक्ति के साथ सामना करने के लिए निलंबन और ब्रेकिंग सिस्टम को भी मजबूत किया गया है: फिक्स्ड चार-पिस्टन कैलिपर्स के साथ 284 मिमी मल्टी-सेक्शन डिस्क, दोनों ब्रेमबो द्वारा, और विशेष शॉक अवशोषक आपको कुल सुरक्षा में प्रदर्शन का आनंद लेते हैं।
और निश्चित रूप से एक "रिकॉर्ड मोन्ज़ा" चर बैक-प्रेशर "दोहरी मोड" निकास है, जो इंजन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने और 3,000 आरपीएम से अधिक प्रेरणादायक ध्वनि देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
बाहर की तरफ, कार को स्क्यूडेरिया रेड में, कार्बन फाइबर डोर मिरर के साथ और रेसिंग ग्रे में पहियों और रियर एयर इंटेक्स जैसे विवरणों के साथ समाप्त किया गया है।
यह नया Abthth एक्सन हेडलाइट्स के साथ सुसज्जित है और सभी मौसम की स्थिति के तहत बेहतर प्रकाश उत्सर्जन और उत्कृष्ट दक्षता के लिए मुख्य बीम फ़ंक्शन के साथ है।
मैग्नेटी मारेली ऑटोमोटिव लाइटिंग द्वारा निर्मित, ये तत्व मानक हैलोजन लैंप हेडलाइट्स की तीन बार प्रकाश की तीव्रता और अवधि प्रदान करते हैं।
अंदरूनी भी व्यक्तिगत हैं और विस्तार और खेल शैली पर ध्यान केंद्रित करते हैं जो दोनों ब्रांडों के लिए सामान्य हैं।
"सेल्ट द्वारा Abarth Corsa" सीटों को काले रंग के चमड़े में फिट किया जाता है और कार्बन फाइबर में शेल और सीट बेस के साथ समाप्त होता है।
ये सीटें रेसिंग विशेषताओं का एक सही मिश्रण प्रदान करती हैं - हल्के वजन (मानक सीट से 10 किलोग्राम कम) और क्षमता शरीर को पार्श्व और अनुदैर्ध्य बलों के खिलाफ स्थिर रखती है, क्रश-प्रतिरोधी फोम से भरे शरीर समर्थन तत्वों के लिए धन्यवाद - एर्गोनॉमिक्स के साथ और सड़क की सीटों का आराम।
काले चमड़े के स्टीयरिंग व्हील को लाल चमड़े के आवेषण और एक तिरंगा हब की विशेषता है, जिस पर एमटीए गियरशिफ्ट पैडल लगाए जाते हैं, जबकि इंस्ट्रूमेंट पैनल विशेष रूप से जेगर द्वारा बनाया गया है, और विशिष्ट फेरारी इंस्ट्रूमेंटेशन से प्रेरित है।
विस्तार से ध्यान मंजिल में भी चला गया है: पैर के कुएं पूरी तरह से गैर-पर्ची एल्यूमीनियम में कवर किए गए हैं और रेसिंग पैडल स्कॉर्पियन लोगो के साथ व्यक्तिगत हैं।
इंटीरियर को अन्य विवरणों से भी अलंकृत किया जाता है, जैसे कि विशेष किक प्लेट और वाहन श्रृंखला की संख्या वाली प्लेट।
