फिगारो बेनेट्यू 3 एशिया के माध्यम से पन्नी और मक्खियों: विशेष समीक्षा

बेनेटो का फिगारो 3 पहले से ही गेम-चेंजर है, क्योंकि दुनिया का पहला प्रोडक्शन है, जो वन-डिज़ाइन मोनोहॉल का उत्पादन करता है। यह उच्च उम्मीदों के साथ आया, क्योंकि यह नवीनतम संस्करण दो बेहद सफल फिगारो मॉडल का अनुसरण करता है, जो 1992 के बाद से न केवल अपनी श्रेणी में वर्चस्व रखते हैं, बल्कि किसी अन्य वेंडी ग्लोब नौकाओं की तुलना में अधिक मील की दूरी पर रवाना हुए हैं।

फिगारो बेनेटो 3 दुनिया का पहला उत्पादन है जो मोनोहाइडल के लिए तैयार है; नौकायन तस्वीरें: सिम्पसन मरीन

इसलिए, जब एशिया में पहला फिगारो 3 ताइवान के रास्ते में हांगकांग के माध्यम से सीटी बजाता था, तो मैं अपने नए घर के लिए निकलने से पहले उस पर एक त्वरित स्पिन प्राप्त करने के लिए बहुत उत्साहित था।

सबसे पहले, वह एक अद्भुत नाव है, शानदार लग रही है और आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से संभालती है। वह एक अलग रेसिंग डिवीजन द्वारा फ्रांस में एक अनुकूलित यार्ड में बनाया गया है जिसे बेनेटो ग्रुप के भीतर स्थापित किया गया था जो इस प्रतिष्ठित यात्रा के लॉन्च की देखरेख और भविष्य की रेसिंग परियोजनाओं पर काम करेगा।

तीसरा संस्करण अविश्वसनीय रूप से सफल फिगारो 2 को सफल करता है, जिसने लगभग 15 वर्षों तक दुनिया के सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी, एकल-हाथ की चप्पल के करियर को लॉन्च करने में मदद की, जिनमें से अधिकांश फ्रेंच हैं। इनमें चार्ल्स कॉडरेलियर शामिल हैं, जिन्होंने 2017-18 की वोल्वो ओशन रेस में जीत के लिए चीन के झंडे वाले डोंगफेंग रेस टीम का नेतृत्व किया।

VPLP डिज़ाइन, मार्क वान पेटेगेम और विन्सेन्ट लॉरियट-प्रीवोस्ट द्वारा स्थापित, वेंडी ग्लोब जीतने के लिए अंतिम दो नौकाओं के वास्तुकार थे और इस नवीनतम फिगारो के लिए भी जिम्मेदार थे, जो फ्रांसीसी फर्म के उल्लेखनीय पोर्टफोलियो के लिए गर्व का कारण था।

और यह एक सर्वशक्तिमान चुनौती थी, जो कि फिगारो 1 दोनों को सफल कर रही थी, जिसमें फिनोट बेरेट द्वारा नौसेना वास्तुकला थी और लगभग 140 इकाइयों का निर्माण किया गया था, और मार्क लोम्बार्ड-डिज़ाइन किए गए फिगारो 2, जो लगभग 100 पतले हो गए।

इनवर्ड-फेसिंग ym एसिमेट्रिक टिप फोइल्स ’सफल फिगारो 2 से अंतर का एक प्रमुख बिंदु है

फिगारो 3 के लिए बिक्री पहले से ही सबसे ऊपर है, क्योंकि नवागंतुक इस वर्ष के सॉलिटेयर डु फिगारो में इस्तेमाल होने वाला एक विशिष्ट मॉडल है, एक रेस कॉडरेलियर 2004 में जीता गया था और जो कई अपतटीय कैदियों के लिए साबित हुआ है।

यह एकल-दिमाग वाले लोगों के लिए एक एकल एकल-हाथ वाली दौड़ है, जो अन्य लोगों के साथ नावों पर नौकायन करना पसंद नहीं करते हैं!

हालांकि, उसके आवक-घुमावदार फुहारों के साथ, फिगारो 3 आईएमओसीए 60 के लिए भी कदम रख सकता है - वेंडी ग्लोब में इस्तेमाल किया जाता है और अगले वोल्वो ओशन रेस - और दुनिया भर में अन्य अपतटीय फ़ॉइलिंग दौड़ के लिए, फ्रांस से बहुसंख्यक जयजयकार। ।

फ्लाइंग द फिगारो

कॉकपिट में कदम रखते हुए, आप तुरंत समझ जाते हैं कि वह मुख्य रूप से एक व्यक्ति के लिए उसे तेज और कठिन पालने के लिए बनाया गया था।

सब कुछ कॉकपिट में चलता है और वहाँ सब कुछ है, जैसे कि मेनशीट (कोर्स और फाइन), यात्री, जिब निवासी और डाउनहॉलर्स, फ़ॉइल एक्सटेंशन और रीट्रेक्शन सिस्टम, बैकस्टे रनर, साथ ही साथ हैलीकार्ड और स्पिनरकर कील लाइन। यह सब छोटे कॉकपिट में समाप्त होता है और यदि आप चीजों के शीर्ष पर नहीं हैं तो एक बड़ी गड़बड़ी कर सकते हैं।

कॉकपिट के बीच में एक छोटी सी जीवनरेखा के लिए जगह है, जो लंबे समय तक अपतटीय दौड़ के लिए उपयुक्त है, लेकिन यह आसानी से एक बीयर कूलर और संगीत पकड़ सकता है यदि आप कुछ राउंड-द-आइलैंड नौकायन कर रहे हैं, जो अच्छा है।

लेखक अपने संक्षिप्त हांगकांग ठहराव के दौरान फिगारो 3 का परीक्षण करने में सक्षम नाविकों में से थे

पतवार लेना एक सुखद आश्चर्य था। फिगारो 3 अविश्वसनीय रूप से हल्का है और एक नौका के आकार के लिए बहुत संवेदनशील है। वह जल्दी से और खुशी से, जहाँ भी आप चाहती हैं, वह एक विंध्य की तरह प्रतिक्रिया करती है।

जैसा कि वह सिंगल या डबल-हैंडेड रेसिंग के लिए डिज़ाइन किया गया था, यह सुनिश्चित करने के लिए कि ऑटो-हेल्म सिस्टम लंबे ऑफशोर रेस के दौरान ज्यादा प्रभावित न हो, इसके लिए लाइट हेलम आवश्यक है।

वह आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से इंगित करती है और यह यहाँ है कि नई "असममित टिप फ़ॉइल" - जैसा कि बेनेटो द्वारा वर्णित है - अपना जादू पहुँचाएं।

ये फ़ॉइल नाव को पानी से बाहर नहीं उठाते हैं, लेकिन इसके बजाय एक अतिरिक्त बग़ल में बल बनाते हैं ताकि पतले कील ब्लेड की सहायता की जा सके। यह काफी हद तक कम कर देता है और नौका को अच्छी तरह से इंगित करने की अनुमति देता है।

यह प्रणाली वजन और ड्रैग को कम करने के लिए फिगारो 2 में प्रयुक्त गिट्टी टैंकों की जगह लेती है, और फिगेरो को उसके पूर्ववर्ती की तुलना में 3 तेज बनाती है।

ताइवान जाने से पहले नौका को हांगकांग में एक पूर्ण कसरत दी गई थी

उसे थोड़ा सा ऊपर की ओर झुकाएं और वह तेजी से ऊपर उठती है, क्योंकि गीला सतह क्षेत्र कम हो जाता है और पावर-टू-ड्रैग अनुपात बढ़ जाता है।

बहुत संतुलित पतवार देने के लिए एक मुख्य और एक बड़े जीनोआ को संतुलित करने के लिए मस्तूल को वापस सेट किया जाता है। वह एक छोटे जिब, एक मास्टहेड असममित स्पिननाक और एक छोटे गेनकर के साथ आती है, जो एक-डिजाइन के बेड़े के लिए मानक पाल योजना को पूरा करता है।

एक बार जब हम ट्रैक से उठे, तो हम नीचे की ओर मुड़े, बड़े स्पिनर को उखाड़ा और वह चला गया, आसानी से हवा के केवल 10-12 समुद्री मील में दोहरे अंक मार रहा था।

त्वरण, औसत हवाओं में भी, बहुत मज़ा आया और इसने मुझे इच्छा दी कि हम उसे एक घुमावदार दिन पर बाहर कर सकते हैं यह देखने के लिए कि वह वास्तव में क्या कर सकता है जब उसे धक्का दिया गया था।

संयमी इंटीरियर अपतटीय रेसिंग की कठोर वास्तविकता को दर्शाता है; फोटो: जीन-बैप्टिस्ट डी'एनक्विन / बेनेटो

नीचे की ओर नंगे आवश्यकताएं

एक सभ्य नीचे की ओर ज़ूम करने के बाद, मैंने बाकी नाव की जाँच करने का निर्णय लिया। पालक को स्थापित करते समय फोरआडेक बड़ा और आसान होता है और साइड डेक पर साइड डेक पर काफी जगह होती है क्योंकि हैच काफी संकीर्ण है और अपतटीय स्थितियों में सुरक्षा के लिए बनाया गया है।

नीचे, केवल एक शब्द फिट बैठता है और वह शब्द संयमी है। ठीक है, शायद दो शब्द: संयमी और बहुत। कुछ भी नहीं है कि तेजी से और दूर जाने के उद्देश्य से इस नाव में एक प्रयास में जोड़ा गया है, मुझे संदेह है, जब तक वे पागल नहीं थे तब तक एकल या डबल-हाथ वाले अपतटीय नौकायन पर विचार करने के लिए लोगों को दूर रखना!

दो छोटे, असुविधाजनक पाइप खाट का मतलब नाविकों को विलासिता की नींद नहीं होगी और वे नाव को ट्रिम करने और उसे जल्दी से जल्दी करने के लिए 24/7 उपलब्ध होंगे।

ताइवान पहुंचने के बाद, फिगारो 3 को सुंदर मौसम में बाहर ले जाया गया

किसी भी विवरण का कोई फ्रिज या खाना पकाने का स्टोव नहीं है, इसलिए मेनू में पेटू भोजन नहीं मिलता है, लेकिन यह एक बुरी बात नहीं है क्योंकि शौचालय नहीं है, इसलिए यह बहुत अच्छा है कि बहुत ज्यादा न खाएं।

और किसी भी व्यक्तिगत सामान को स्टोर करने के लिए कहीं नहीं है, इसलिए आप नाव पर क्या चल रहे हैं, इससे आगे कुछ भी नहीं कर सकते हैं, इसलिए वजन कम रखें।

बिजली के अलावा और कुछ भी नहीं - जैसे कि फ्रिज और एयर-कॉन और टीवी - घर की बैटरी को बड़े पैमाने पर नहीं होना चाहिए, जो फिर से वजन कम करता है। परफैक्ट्री इंजन जापानी निर्माता नन्नी डीजल की 21hp इकाई है।

फिगारो 3 गति के लिए बनाया गया है, आराम के लिए नहीं, और सबसे अच्छा अपतटीय है जहां वह कठिन परिस्थितियों में उत्कृष्टता प्राप्त करने के लिए जा रहा है और नाविकों को याद दिलाता है कि उसे जीवित रहना है। और अगले 15 वर्षों के लिए एक बहुत बड़े, भारी इस्तेमाल किए जाने वाले बेड़े के गठन की संभावना है, जो अपतटीय नौकायन महानों की एक और पीढ़ी के लिए लॉन्च पैड प्रदान करता है।

फिगारो 3 के मालिक अपने नए आगमन का परीक्षण करने का आनंद लेते हैं

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बेनेटियो ओशनिस पर नई पीढ़ी नौकायन 51.1