डी टोमासो पी 72 जीटी है जो आपको मिलता है जब एक क्लासिक 60 के दशक का सुपरकार आज बनाया गया है
डी टोमासो मोडेना स्पा ने मूल रूप से 1970 के दशक में फ्रैंक विलियम्स की टीम के लिए फॉर्मूला 1 कारों का उत्पादन किया था, लेकिन इतालवी कार निर्माता को अपने सबसे लोकप्रिय मॉडल, डी टोमासो पैनेरा, एक मिड-इंजन सुपरकार (हम उन्हें स्पोर्ट्स कार कहा जाता है, के लिए दिन में वापस बुलाते हैं। ) 1971 से 1993 तक उत्पादित किया गया था। पैंथर डी टोमासो का सबसे लोकप्रिय मॉडल था, जिसकी 20 साल की उम्र में 7000 से अधिक स्पोर्ट्स कारों का निर्माण किया गया था।
यह कहने के लिए पर्याप्त है, कि वे 60 और 70 के दशक के उन लोगों की तरह सुपरकार नहीं बनाते थे, जैसे वे अब तक इस्तेमाल करते थे - शानदार ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग और गहन कामुक बॉडीवर्क का सही संगम। शुक्र है कि अपोलो इंटेन्सो एमोज़ोनियो वी -12 सुपरकार के निर्माता, अपोलो ऑटोमोबिल जीएमबीएच के लोग, वर्षों में ब्रांड के पहले उत्पादन सुपरकार के साथ डी टोमासो विरासत ब्रांड की 60 वीं वर्षगांठ के पुनरुद्धार को देख रहे हैं - डी टॉमासो पी 72 जीटी।
डी टोमासो पी 72 जीटी तब होता है जब एक क्लासिक 60 के दशक का सुपरकार डिजाइन किया गया था
60 के दशक की स्पोर्ट्स कार आइकन, फेरारी 330 पी 4 की याद ताजा करने के साथ, केवल 72 डी टोमासो पी 72 जीटी बनाये जाएंगे, आदर्श टीम वेंचर्स द्वारा 2014 की खरीद के बाद नव पुनर्जीवित फर्म का एक शक्तिशाली बयान, वही निवेश समूह जो इतालवी कार निर्माता का मालिक है। अपोलो।
डी टोमासो P72 जीटी को V12-engined अपोलो इंटेन्सा इमोज़ियन के समान प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा, लेकिन इसे इंटेन्सा एमोज़ियोन के डिज़ाइनर जोविन वोंग ने मूल 60 के दशक की स्पोर्ट्स कार में एक आधुनिक टेक के रूप में डिज़ाइन किया है। उस ने कहा, आधुनिक P72 जीटी को रेसर के रूप में कम और ग्रांड टूरर के रूप में अधिक बनाया गया है, जैसा कि इसके प्रत्यय द्वारा संकेत दिया गया है।
“हमने एक आधुनिक दिन मशीन बनाई है जो इतिहास के एक अभिन्न अंग और अपनी स्वयं की सिद्धता के साथ कार को श्रद्धांजलि देता है। जब कार के लिए अंतिम विनिर्देशों और मूल्य निर्धारण का पता चलता है, तो लोगों को एहसास होगा कि यह डी टोमासो के छह प्रमुख मूलभूत स्तंभों का पालन कैसे करता है: विरासत, जुनून, रेसिंग, यूरोपीय डिजाइन, और चरम मूल्य पर विश्व-स्तरीय प्रदर्शन। ” - रयान बेरिस, महाप्रबंधक और सीएमओ
P70 से म्यूज लेते हुए, कंपनी के संस्थापक अलेजांद्रो डी टोमासो और कैरोल शेल्बी के बीच एक अल्पज्ञात सहयोग, एक परियोजना जो डी टॉमासो द्वारा शेल्बी के अनुरोध के बाद अनजाने अपमान का सामना करने के बाद कभी नहीं आया, तब डिजाइनर पीटर ब्रॉक को डी के बजाय परियोजना की देखरेख करना था। टॉमासो की अपनी इंजीनियरिंग टीम, डी टोमासो P72, अपोलो IE की ऑल-कार्बन चेसिस लेती है, लेकिन इसे अपने 60 के दशक के रेसिंग प्रोटोटाइप के कामुक घटता के साथ तैयार करती है। इससे भी महत्वपूर्ण बात, मूल डी टोमासो-शेल्बी P70 के विपरीत, इसका आधुनिक अवतार सड़क कानूनी और संभावित रूप से "हर रोज" कार होगा। आधुनिक सुपरकारों के आश्चर्यजनक और काफी विपरीत, P72 मैनुअल-ड्राइव होगा। यह सही है, संभावित मालिकों को स्टिक ड्राइव करने में सक्षम होना चाहिए और इसके गियर-हेड क्रेडेंशियल्स को देखते हुए, यह केवल उन अल्ट्रा-धन मोटरिंग उत्साही लोगों को आकर्षित करने की संभावना है जो स्टिक-शिफ्ट स्पोर्ट्स कार चलाना जानते हैं।
हाल ही में गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में अनावरण, सीमित उत्पादन 72 कार चलाने के लिए 750,000 यूरो खर्च होने की उम्मीद होगी।
