क्लासिक कारों पर लगाम लगाई: एस्टन मार्टिन से जगुआर तक 5 ब्रिटिश कार ब्रांडों के साथ इतिहास को फिर से देखना

ए 1966 ग्रेबर्ड बॉडीज एल्विस टीएफ 21 © द एल्विस कार कंपनी

मोटरिंग दृश्य में हो रहे प्रकार के पुनरोद्धार के लिए अपने इंजन तैयार करें। हाल के महीनों में, इंग्लैंड के कई महान कार ब्रांडों ने अपने पुराने मॉडलों को फिर से शुरू करने का फैसला किया है। हमें याद दिलाता है कि सड़कों पर बॉस कौन है, जैगुआर जैसे ब्रांडों ने क्लासिक्स को मजबूत करने के लिए अपनी कार्यशालाओं में ले लिया है, विंटेज हिट के बाद बनाए गए निरंतर कारों के संग्रह पेश करते हैं। नीचे एक नज़र डालें कि ये निर्माता अपने वाहनों में कालातीत डिजाइन कैसे शामिल करते हैं।

एस्टन मार्टिन

दिसंबर में, एस्टन मार्टिन ने पुष्टि की कि यह अपने रेस-ब्रेड 1959 डीबी 4 जीटी के 25 सही प्रतिकृतियां बनाने वाला है, जिनमें से प्रत्येक की कीमत लगभग $ 2 मिलियन होगी और यह - तकनीकी रूप से बोलना - केवल ट्रैक पर संचालित होने पर कानूनी होगा। एक कार पर इतना पैसा खर्च करने का विचार बनाने के लिए जिसे केवल अधिक आकर्षक रेसिंग के लिए उपयोग किया जा सकता है, कंपनी विशेष रूप से नई कारों के मालिकों के लिए एक विशेष रेसिंग श्रृंखला बनाने के लिए भी तैयार है जो दुनिया के कुछ सबसे ग्लैमरस में ले जाएगी पटरियों और क्षेत्रों।

एक प्रकार का जानवर

जगुआर ने एक नहीं, बल्कि दो कंटीन्यूएशन कारों को लॉन्च किया है, फिर से पैदा हुई लाइटवेट ई-टाइप और मूल एक्सकेएसएस का एक आदर्श उदाहरण है - इसके 1955 के ली मैन्स-विजेता डी-टाइप का रोड-गो संस्करण। हालांकि, दोनों मामलों में, जगुआर दावा करता है कि ऐसा करने का कारण मौजूदा आदेशों को पूरा करना है। अमेरिकी मालिकों को डिलीवरी के लिए नियत किए गए नौ XKSS मॉडल को उनके टूलींग के साथ आग में नष्ट कर दिया गया, जिसका अर्थ है कि उनका पुनर्निर्माण नहीं किया जा सका। इसलिए अब जब पता है कि उपलब्ध है, जगुआर 60 साल बाद की योजना के अनुसार, इस आदेश का सम्मान कर रहा है।

लैंड रोवर

लैंड रोवर अपनी विरासत को संरक्षित करने के लिए थोड़ा अलग तरीका अपना रहा है। "नई" पुरानी कारों के निर्माण के बजाय, यह एक भयानक स्थिति में सीरीज वन लैंड रोवर्स को ट्रैक कर रहा है और डिफेंडर रीबॉर्न बैनर के तहत उन्हें फिर से शुरू करने से पहले अखरोट-और बोल्ट की बहाली दे रहा है।

Caterham

कैटरहम पहले से ही 1957 से मूल लोटस 7 के आधार पर एक बहुत ही रेट्रो कंपनी निर्माण कार है, लेकिन वर्तमान-पीढ़ी के पावरट्रेन और अंडरपिनिंग्स के साथ। हालांकि, मूल कार की 60 वीं वर्षगांठ को चिह्नित करने के लिए, कैटरम ने सेवन स्प्रिंट को लॉन्च किया है, जो कि करीब है क्योंकि कंपनी को 2017 में 1957 से एक कार की पेशकश की जा सकती है।

मॉर्गन

इसी तरह, मॉर्गन की चार-पहिया मॉडल की वर्तमान सीमा 1950 के दशक के बाद से थोड़ा बदल गई है। लेकिन कंपनी के पहले वाहनों में तीन नहीं, चार पहिए थे और प्रणोदन के लिए मोटरसाइकिल इंजन का इस्तेमाल किया। 2012 से कंपनी इन अविश्वसनीय रूप से मज़ेदार कारों को फिर से बिक्री के लिए पेश कर रही है, जो वी-ट्विन इंजन के साथ पूरी तरह से सामने की बंपर से बंद हैं। वे कोई छत नहीं, कोई दरवाज़ा नहीं देते हैं और बहुत ही कम प्राणी आराम करते हैं। हालांकि, £ 30,000 में मॉर्गन थ्री-व्हीलर वर्तमान में सबसे सस्ती पूरी तरह से बेस्पोक है, आज बिक्री पर हाथ से बनाई गई कार है।

भविष्य में निवेश करने के बजाय इन कंपनियों ने अपने गौरवशाली अतीत को फिर से जीवित करने के लिए क्या किया है, यह आंशिक रूप से ब्रांड निर्माण के बारे में है और स्पोर्ट्सकार बाजार में नए कॉमर्स को याद दिलाता है कि ये मार्क्‍स एक बार सड़क और ट्रैक दोनों पर राज करते थे। और यह आंशिक रूप से कलेक्टरों से बढ़ी हुई दिलचस्पी पैदा करने के बारे में है। आखिरकार, फेरारी ने जिन दो चीजों को रखा है, वह अपने वर्तमान और क्लासिक मॉडल के लिए मांग की दृष्टि से समान है, वंशावली और दुर्लभता दौड़ रही है।