2017 में क्लासिक कार कलेक्टर आधुनिक पॉर्श और मैकलारेन को अमेलिया द्वीप पर पसंद करते हैं
एक 1964 पोर्श 901 कैब्रियोलेट प्रोटोटाइप इस साल फरवरी में आरएम सोथबी की पेरिस 2017 बिक्री प्लेस वॉबन में अन्य पोर्श से घिरा हुआ है। | © क्रिस्टोफर हेड
अमेलिया द्वीप में, कंकोर्स-कंडीशन संग्रहणीय कारों को परेड किया गया था और आधुनिक क्लासिक कारों के लिए नीलामी की कीमतों को और अधिक समायोजित किया गया था। कलेक्टरों ने दिखाया कि वे 1960 के फेरारी के साथ आधुनिक पोर्श और यहां तक कि मैकलेरेंस के साथ प्यार से बाहर हो सकते हैं।
आरएम सोथबी की विंटेज बुगाटिस से लेकर आधुनिक बेंटल तक की 150 लॉट की नीलामी से बिक्री में 70.9 मिलियन डॉलर की आय हुई।
"यह न केवल हमारा सबसे अच्छा अमेलिया द्वीप प्रदर्शन था, बल्कि अमेलिया द्वीप की नीलामी के इतिहास में सबसे अधिक है," आरएम सोथबी के नीलामी प्रबंधक गॉर्ड डफ ने कहा। "इस वर्ष के आयोजन के लिए हमारी टीम द्वारा सुरक्षित प्रविष्टियों का कैलिबर दूसरा-से-कोई नहीं था।" इसके शो का सितारा 1937 का बुगाटी टाइप 57S कैब्रियोलेट था, जो $ 7.7 मिलियन के लिए हथौड़ा के नीचे चला गया था।
और, भले ही कुल मिलाकर कुछ 19 कारों ने $ 1 मिलियन से अधिक की बोली जीतने में आकर्षित करने में कामयाबी हासिल की, वाहनों के एक मेजबान को एक उन्माद में कमरा भेजने की उम्मीद थी जो उनके अनुमान को पूरा करने में विफल रहे, जिसमें दो फेरारी - एक 1961 250GT SWB ($ 9) शामिल थे। - 10 मिलियन डॉलर) और टूरिंग द्वारा 1950 166 एमएम बारचेता ($ 8-10 मिलियन डॉलर की बिक्री पूर्व अनुमान)।
जिनमें से सभी का सुझाव है कि ब्लू-चिप फेरारीस के ब्लूस्ट में रुचि कम से कम है, या कम से कम इस तरह की मशीन में निवेश करने के लिए ब्याज और धन के साथ हर किसी के पास पहले से ही उसका संग्रह है। परिणामस्वरूप प्रीमियम संग्रहकर्ता अन्य इटैलियन मार्केज़ को देख रहे हैं - 1960 के दशक के मध्य में अल्फा रोमोस, लानियास और मासेरैटिस सभी ने इस साल अमीलिया द्वीप की नीलामी में अच्छा प्रदर्शन किया - या वे 'आधुनिक क्लासिक्स' या अनिवार्य रूप से बेहद सीमित उत्पादन के लिए नई कारों की तलाश कर रहे हैं। रन।
उदाहरण के लिए, बॉक्सर माइक टाइसन के स्वामित्व में 1995 के फेरारी एफ 50 ने एक बार $ 2.64 मिलियन की बोली लगाई, जिससे यह दूसरी सबसे महंगी कार थी, जो आरएम सोथबी द्वारा बेची गई थी; और 2012 में बुगाटी वेरॉन ने $ 1.65 मिलियन और 1974 पॉर्श 911 कैरेरा आरएस 3.0 ने $ 1.3 मिलियन डॉलर लिए।
Gooding & Co Ameila द्वीप की नीलामी में, 2012 के McLaren P1 ने 2.392 मिलियन डॉलर से पहले कभी हासिल नहीं किया, लेकिन सबसे बड़ी मांग में कारें पोर्श किस्म की थीं।
इस साल फरवरी में प्लेस वोबन में आरएम सोथबी की पेरिस 2017 बिक्री पर पोर्श की एक पंक्ति। | © क्रिस्टोफर हेड
$ 30 मिलियन से अधिक की बिक्री का स्टार 1998 पॉर्श 911 GT1 स्ट्रैसेनवर्सन था जो कि $ 5.665 मिलियन के लिए गया था।
गुडिंग एंड कंपनी के अध्यक्ष डेविड गुडिंग ने कहा, "हमने कई असाधारण कारों के लिए, विशेष रूप से पोर्श मार्के से, जीटी 1 स्ट्रैसेंवर्सन के लिए हासिल की गई विश्व रिकॉर्ड कीमत के हिसाब से मजबूत परिणाम हासिल किए।" "13 विश्व रिकॉर्ड कीमतों के बावजूद, हम निश्चित रूप से एक बाजार बदलाव देख रहे हैं, जो बाजार के लिए समग्र रूप से स्वस्थ है।"
बिक्री ने 964-पीढ़ी के पोर्श 911 के लिए टर्बो एस लीचतबाऊ ($ 1.54 मिलियन), 2011 997 GT3 RS 4.0 ($ 748,000), और 2011 पोर्श 997 GT2 RS ($ 561,000) के साथ नए रिकॉर्ड स्थापित किए।
और जबकि पॉर्श के लिए रुझान पूरे जोरों पर हो रहा है, ध्यान भी एक ट्रैक कनेक्शन के साथ अन्य बाजारों में जा रहा है। 1940 के दशक के उत्तरार्ध से लेकर 1960 के दशक के मध्य तक एस्टन मार्टिन्स में रुचि का एक उछाल है, जगुआर ई-टाइप को मजबूत कीमतों के लिए जारी रखा गया है और अमेलिया द्वीप की नीलामी ने भी माज़दा के लिए एक रिकॉर्ड स्थापित किया है। 1989 में लेदा में दौड़ने वाले माज़दा 767B ने 1.75 मिलियन डॉलर लिए।
अगली बड़ी क्लासिक कार की नीलामी 27 मई को कॉनसोरो डी'एलेगेंज़ा विला के दौरान कोमो झील के किनारे पर होगी। सीजन अगस्त से पहले अपने आंचल में मोंटेरे मोटरिंग वीक और पेबल बीच कॉन्सर्ट के साथ पहुंच जाएगा।
