यह नई रेंज रोवर इवोक है
मार्च में जिनेवा मोटर शो में अपनी शुरुआत से पहले 2016 के लिए LAND ROVER ने अपनी नई रेंज रोवर इवोक से पर्दा उठा दिया है।
Evoque डिजाइन और पैकेजिंग के मामले में प्रीमियम प्रतिस्पर्धा से बाहर खड़ा है, लेकिन ऑन और ऑफ-रोड प्रदर्शन के मामले में भी।
यह एक लैंड रोवर पहले और सबसे महत्वपूर्ण है और इसलिए क्रॉसओवर जो कर सकता है। स्कूल रन के लिए पर्याप्त व्यावहारिक अभी भी जब tarmac बाहर चलाता है रखने के लिए सक्षम है।
एक तथ्य यह है कि कंपनी का उल्लेख करने में शर्म नहीं है, या तो: "रेंज रोवर इवोक पहले स्थापित और फिर दुनिया भर में प्रशंसा और बिक्री की सफलता पैदा करने वाली लक्जरी कॉम्पैक्ट एसयूवी क्षेत्र पर हावी रही।"
लैंड रोवर डिजाइन के निदेशक गेरी मैकगवर्न ने कहा, "हमारी चुनौती इसके विशिष्ट चरित्र को कम किए बिना इवोक डिजाइन को विकसित करना है।"
क्रॉसओवर सेगमेंट सबसे तेजी से बढ़ रहा है और इसलिए मोटर वाहन की दुनिया में सबसे तेजी से बदल रहा है; इसलिए प्रतिस्पर्धात्मक लाभ जल्द ही गायब हो जाता है। लैंड रोवर ने दूसरी तरफ से पार किया हो सकता है - यानी, गंभीर एसयूवी से अभी भी सक्षम, अभी तक अधिक कार जैसे वाहनों के लिए, लेकिन निरंतर नवाचार के बिना, इवोक जल्द ही अपने प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ बासी दिखना शुरू कर देगा - जैसे कि पोर्स मैकन और बीएमडब्ल्यू एक्स 3।
नया मॉडल उन सभी चीजों को बरकरार रखता है, जिन्होंने इसे इतना लोकप्रिय बना दिया है और इसमें नवीनतम पीढ़ी के तकनीकी ड्राइवर एड्स, जैसे कि स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग और एक लेन-कीपिंग असिस्ट सिस्टम शामिल हैं।
कार चालक के ऊपर भी चौकस नजर रखेगी और थकान के स्तर बढ़ने पर उसे या उसे संकेत देगी।
इंटीरियर में सुविधाओं का एक अतिरिक्त छिड़काव होता है जो कि हाल ही में अपने बड़े भाई - रेंज रोवर के संरक्षण में थे - और अब इसे ट्विन-व्यू सेंट्रल डिस्प्ले जैसे विकल्पों के रूप में निर्दिष्ट किया जा सकता है।
जब चालक इस पर नज़र डालता है, तो देखा जा सकता है कि सभी नेविगेशन और वाहन महत्वपूर्ण जानकारी हैं। हालांकि, जब एक ही डिस्प्ले में फ्रंट-सीट पैसेंजर नज़र आते हैं, तो एक फिल्म चल रही होती है।
लेकिन सबसे बड़े और सबसे प्रभावशाली बदलाव मूर्तिकला के तहत हैं - एक नया डीजल इंजन खपत और CO2 उत्सर्जन के संदर्भ में एक नया मानदंड स्थापित करता है।
चार सिलेंडर वाली इनजेनियम यूनिट नल पर 150PS तक का दावा करती है, लेकिन दो-पहिया-ड्राइव की आड़ में 68mpg (4.2l / 100km) और CO2 के 109g / किमी की वापसी कर सकती है।
इस बीच एक 180PS डीजल भी उपलब्ध है जो सभी चार पहियों को शक्ति प्रदान कर सकता है और अभी भी 125 ग्राम / किमी के 59mpg और CO2 उत्सर्जन की पेशकश करता है।
इसी वर्ग में ऑडी की सबसे मितव्ययी डीजल-चालित एसयूवी, Q3 2.0TDI, 119g / किमी CO2 और 61.4 mpg (4.6l / 100km) की संयुक्त चक्र ईंधन दक्षता प्रदान करती है। इस बीच, पोर्श मैकन एस डीजल 46.3 mpg संयुक्त चक्र (6.1l / 100km) और सीओ 2 उत्सर्जन 159g / किमी का प्रबंधन कर सकता है।
