समीक्षा: Sanlorenzo SL86 यॉट

दो दशकों की निर्बाध सफलता के बाद, सैन्लोरेंज़ो ने बेहद लोकप्रिय SL72 और SL82 को 'ताज़ा' करने का फैसला किया। जीआरपी प्लानिंग रेंज से इन दोनों को इतालवी डिजाइन कंपनी, ऑफिसिना इटालियाना डिजाइन द्वारा अद्यतन किया गया था। इस बेड़े (SL96, SL106 और प्रमुख SL118) में बड़े मॉडलों पर ध्यान केंद्रित करने के बाद, यह उनकी छोटी बहनों को फिर से शुरू करने का समय था।

अधिकांश यूरोपीय नौका बिल्डरों के साथ आम तौर पर, Sanlorenzo के ग्राहक प्रोफ़ाइल में बदलाव किया गया है। जहां एक बार यह मुख्य रूप से यूरोपीय और विशेष रूप से इटालियन था, अब सैनारेलेंज़ो ग्राहक दुनिया भर से - अमेरिका से रूस तक, पूर्वी यूरोप से एशिया तक आते हैं, और इन बाजारों में अलग-अलग मांगें, आवश्यकताएं और आवश्यकताएं हैं। सुपरस्ट्रक्चर और पतवार दोनों में बड़ी खिड़कियां एक नई डिज़ाइन सुविधा हैं, साथ ही एक लिफ्ट प्लेटफ़ॉर्म जो एक समुद्र तट क्लब बन जाता है। बेशक कुछ चीजें परक्राम्य नहीं हैं और Sanlorenzo मूल सिद्धांतों पर समझौता करने के लिए तैयार नहीं है: गुणवत्ता, लालित्य और संतुलित लाइनें।

ऑफ़िसिना इटालिना डिज़ाइन ने कई नवाचारों की शुरुआत की है, जिसमें अंतरिक्ष अनुकूलन में वृद्धि शामिल है - धनुष क्षेत्र अब सोफे, टेबल, सनबाथिंग कुशन और एक तह सूरज हुड के साथ एक जीवित स्थान है। Midships sheerline को बड़ी साइड खिड़कियों को जितना संभव हो उतना हल्का पकड़ने के लिए काटा गया था और मेहमानों को सैलून में सोफे पर बैठने पर भी समुद्र के दृश्य का आनंद लेने की अनुमति दी गई थी।

SL86 के अंदरूनी भाग में अधिकतम जगह है और उन्हें प्राकृतिक प्रकाश से समृद्ध करता है। फ्लाईब्रिज की सीढ़ी को प्लेट ग्लास के पैनलों द्वारा झंडी दी जाती है जो एक अस्थायी सनसनी पैदा करती है, और सीढ़ी को एक बॉक्स से कला के टुकड़े में बदल देती है।

SL86 बाजार की विभिन्न आवश्यकताओं को बेहतर ढंग से पूरा करने के लिए दो अलग-अलग लेआउट प्रदान करता है। क्लासिक लेआउट में मुख्य डेक पर गैली है, जिसे अमेरिकी बाजार के लिए देश की रसोई के रूप में व्यवस्थित किया जा सकता है। एक वैकल्पिक लेआउट चालक दल के क्वार्टर तक आसान पहुंच और मुख्य डेक पर बहुत सारी जगह खाली करने के साथ, निचले डेक पर गैली को रखना है। इस लेआउट में वीआईपी केबिन आगे, फुल बीम है।

फ्लाईब्रिज में धूप सेंकने के लिए 41 वर्गमीटर का विस्तार और 9 वर्गमीटर का दावा है, जो इस आकार के नौका पर सबसे बड़ा है। प्रकाश लेकिन सुरुचिपूर्ण हार्डटॉप एक जीवंत क्षेत्र बनाता है जो एक जकूज़ी भी बना सकता है। बाहरी स्टीयरिंग स्टेशन के लिए पूरी तरह से नए नियंत्रण लेआउट की कल्पना की गई थी और नौका की रेखाओं को एक सुंदर प्रवाह देने के लिए इसे डैशबोर्ड में एकीकृत किया गया था।

फ्लैगशिप SL118 की तकनीकी विशेषताओं को SL86 में शामिल किया गया है, जिसमें नई और हाइड्रोडायनामिक रूप से कुशल पतवार लाइनें शामिल हैं जो इष्टतम क्रूज़िंग गति पर बेहतर प्रदर्शन देती हैं, और एक फ़्लोटिंग फ्लोर जो शोर और कंपन को कम करता है। पतवार और अधिरचना दोनों के लिए वैक्यूम राल जलसेक मोल्डिंग मोटाई के अधिक नियंत्रण के लिए अनुमति देता है, और पतवार की यांत्रिक विशेषताओं में सुधार करता है। फिर भी, कुछ चीजें अपरिवर्तित रहती हैं, जिनमें मुख्य डेक पर सुव्यवस्थित फर्श का स्तर, अतिथि सुइट में 2 मी वर्ग बेड और बिडेट से सुसज्जित बाथरूम शामिल हैं।

फ्लाईब्रिज के पिछे छोर पर कांच और सागौन के ऊपर की रेलिंग, पिछाड़ी डेक को अनंतता का एहसास देती है, और लिफ्टिंग प्लेटफ़ॉर्म - जो दो आकारों में आता है - सभी खिलौनों के पानी में होते ही एक समुद्र तट क्लब में परिवर्तित हो जाता है। मानक लेआउट में 1.20 मीटर प्लेटफॉर्म गैरेज में 3.85 मीटर टेंडर को स्टोव कर सकता है; ग्राहक गैराज में जेट स्की और अन्य पानी के खिलौने के साथ-साथ प्लेटफ़ॉर्म पर 4.45 मीटर के बड़े टेंडर को स्टॉप करने के लिए विस्तारित 1.60 मीटर प्लेटफॉर्म का विकल्प चुन सकते हैं।

SL86 अतीत में एक विजेता रहा है, और नया संस्करण बड़े करीने से सन्नोरेंज़ो विरासत और पारिवारिक अनुभव को संरक्षित करता है, और जोड़े गए नवाचारों ने इस नौका को अपनी आकार सीमा में दूसरों से अलग रखा है। मालिकों के लिए उच्चतम अनुकूलन स्तर उपलब्ध है, और इन नए मॉडलों के लिए एक अंतरराष्ट्रीय स्पर्श लाने के लिए एक संक्षिप्त डिजाइन, ऑफ़िसिना इटालियाना डिज़ाइन ने एक Sanlorenzo के रूप में तुरंत पहचानने योग्य एक नौका बनाई है। सभी नवाचारों को शामिल करने से यह एक नए मालिक के लिए एकदम सही नौका बन जाता है, जो नौका विहार जीवनशैली के सुकून भरे आनंद की खोज करता है।

कहानी का श्रेय

द्वारा पाठ सूज़ी रेमेंट, एडिटर-एट-लार्ज, यॉट स्टाइल

एशिया में, Sanlorenzo के माध्यम से विशेष रूप से उपलब्ध है सिम्पसन मरीन .

यह लेख पहली बार यॉट स्टाइल पत्रिका में प्रकाशित हुआ था।