समीक्षा: मोंटे कार्लो MCY 105 Superyacht

मोंटे कार्लो याट्स ने हाल ही में अपनी नवीनतम और सबसे बड़ी फ्लैगशिप नौका, MCY 105 का अनावरण करके अपनी पांचवीं वर्षगांठ मनाई। यह 32 मी सुपरएराचट कंपनी के दृष्टिकोण को स्वीकार करता है और मोंटे कार्लो याट्स की शैली की अंतिम अभिव्यक्ति की तारीख है। मोंटे कार्लो याट्स ने वेनिस में आर्सेनल में एक आमंत्रण-मात्र कार्यक्रम और फिर से कान्स याटिंग फेस्टिवल, मोनाको याट शो और जेनोआ इंटरनेशनल बोट शो में अपना नया प्रमुख नौका प्रस्तुत किया। यह 100 से अधिक की पहली MYC है और वह कंपनी के चार पुराने मॉडलों में अग्रणी बाहरी स्टाइलिंग और एयरोस्पेस निर्माण विधियों का अनुसरण करती है। MCY लुक Nuvolari & Lenard की डिज़ाइन टीम ने उसके हांगकांग मालिक के सक्रिय इनपुट के साथ बनाया था।

नौका का इंटीरियर एक समकालीन स्वभाव प्रदर्शित करता है और जहाज पर आंतरिक स्थान प्रकाशमान हैं। धनुष पर बड़ा पुर्तगाली डेक, और विशाल और स्टाइलिश रहने की जगह वाला फ्लाईब्रिज अपनी कक्षा में बेजोड़ है। अद्वितीय और एर्गोनोमिक उठाए गए पायलट हाउस अधिकतम आराम देता है और अंतरिक्ष की भावना 484 वर्ग फुट मास्टर सूट के लिए बैकलिट अलाबास्टर सीढ़ियों तक फैली हुई है, जो मुख्य डेक पर स्थित है। मास्टर सुइट की समग्र छाप अंतरिक्ष और प्रकाश में से एक है, और यह बड़ी मंजिल से छत तक की खिड़कियों द्वारा बढ़ाया जाता है।

सॉलिंग मिंगल्स व्यथित-सागौन की फर्श के साथ व्यथित-ग्रे-ओक की दीवारों में से कोई भी लकड़ी का कृत्रिम रूप से इलाज या समाप्त नहीं होता है। चमड़े और संगमरमर लहजे का उपयोग संयम से किया जाता है और पूरे नौका में एक प्रामाणिक और प्राकृतिक वातावरण बनाते हैं। धनुष पर विभाजित-स्तरीय मास्टर सूट एक केबिन की तुलना में एक विशाल अपार्टमेंट की तरह है, जिसमें ऊपरी स्तर का बिस्तर एक विस्तृत रोशनदान से रोशन है। ब्रश-ग्रे-ओक की सतहों को कांस्य के साथ नूबक और अफ्रीकी चमड़े के साथ जड़ा हुआ है। फिर, छाप स्वादिष्ट, सूक्ष्म और सुरुचिपूर्ण है।

बाथरूम सुइट को एक ठोस दीवार के बजाय एक कपड़े के पैनल से विभाजित किया गया है, जो खुलेपन की भावना को बाधित किए बिना गोपनीयता प्रदान करता है। वार्म ब्राउन तबाको वेव, ब्राजील से एक प्राकृतिक पत्थर, फर्श और शॉवर की दीवारों को कवर करता है और पत्थर का काम सफेद कैरारा-संगमरमर की पट्टियों द्वारा तैयार किया जाता है, जो इस क्षेत्र के लिए एक दिलचस्प माहौल देता है। संलग्न शौचालय को एक बड़े और उसके सिंक से विभाजित किया गया है।

मोंटे कार्लो याट्स ने तीन अन्य स्टेटरोम्स पर भी कंजूसी नहीं की। फुल-बीम वीआईपी केबिन 333 वर्ग फीट को मापता है - कई बड़े याट पर पाया जाने वाला मास्टर सूट। एक ट्विन-बेड केबिन, ट्रिपल बंक के साथ एक और पांच क्रू सदस्यों (एक अलग प्रवेश द्वार के माध्यम से एक्सेस) के लिए क्वार्टर में निचले डेक के बाकी हिस्से शामिल हैं।

नए MCY 105 के वॉल्यूमिनस इंटीरियर के पीछे का रहस्य मोटर वाहन और विमानन उद्योगों से ली गई निर्माण प्रक्रियाएं हैं। इसने इतालवी यार्ड को सटीक सहिष्णुता के निर्माण की अनुमति दी है और यह पूरे नौका में अतिरिक्त वर्ग फुटेज का अनुवाद करता है। फ्लाईब्रिज स्पेस में केंद्र में बड़े उद्घाटन के साथ एक कार्बन-फाइबर हार्ड टॉप है। इस बाहरी रहने वाले क्षेत्र में भोजन के लिए दो गोल मेज और एक बाहरी ग्रिल और बार हैं और पिछाड़ी छोर पर दो बड़े लाउंज धूप में बैठते हैं। यह 753 वर्ग फुट का फ्लाईब्रिज अल्फ्रेस्को भोजन का आनंद लेने के लिए सही स्थान है।

इसके भव्य अंदरूनी और गढ़ी बाहरी के अलावा, MCY 105 की सुंदरता इसकी छोटी, छह महीने के निर्माण का समय है, जो इसके उन्नत निर्माण विधियों द्वारा संभव बनाया गया है। यह दृष्टिकोण कंपनी को ठीक से निर्मित, अत्यधिक अनुकूलित सुपरटचेट्स का उत्पादन करने की अनुमति देता है लगभग आधे समय में यह अन्य शिपयार्ड को इस आकार के उत्पादन नौका को चालू करने के लिए ले जाएगा।

नया 105 केवलर और कार्बन फाइबर के 8,800lbs के साथ टुकड़े टुकड़े में है और उसके डेक एल्यूमीनियम बीम के 1,760lbs द्वारा समर्थित हैं और ये सामग्री निर्वात जलसेक फाड़ना प्रक्रिया और Monfalcone में शिपयार्ड में इस्तेमाल की गई कोरिंग रणनीतियों को सुपररैच करने की अनुमति देती है। मोंटे कार्लो याट्स के अनुसार, बाजार के संदर्भ से 15 प्रतिशत हल्का। 7.12 मीटर के बीम के साथ, वह अपनी कक्षा में सबसे बड़ी में से एक है।

कम किया गया वजन भी उच्च गति और बेहतर ईंधन दक्षता में योजना और विस्थापन की गति में तब्दील हो जाता है। मोंटे कार्लो यॉट्स ने खुद को एक बिल्डर के रूप में स्थापित किया है जो अपने जहाजों के लिए एक उच्च शीर्ष गति का लक्ष्य रखता है, लेकिन उच्चतम संभव नहीं है। एक कारण है कि उन्होंने इस दृष्टिकोण को अपनाया है: 30 किलोमीटर से अधिक की गति के लिए इस आकार की एक नाव को धकेलने के लिए आपको या तो एक संकरी बीम या अधिक से अधिक अश्वशक्ति की आवश्यकता होती है - और अधिक संभावना दोनों। बड़े इंजन महंगे हैं। बड़े वाले बहुत महंगे हैं। अधिकांश दिग्गज मोटर नौका मालिक सहमत हैं कि गति की खातिर गति इन दिनों एक व्यावहारिक विकल्प नहीं है।

क्योंकि मोंटे कार्लो यॉट्स एक मोनोकॉक संरचनात्मक अवधारणा का उपयोग करता है, पतवार और डेक पोत की अधिकांश शक्ति प्रदान करते हैं, इस प्रकार संरचनात्मक बल्कहेड और फर्श को नवीन सामग्रियों के साथ फिर से संगठित करते हैं। इससे बिल्डर ग्राहकों को अपने इच्छित किसी भी आंतरिक लेआउट की पेशकश करने में सक्षम हो सकता है। इस निर्माण अवधारणा का एक माध्यमिक लाभ यह है कि उच्च, अनुदैर्ध्य स्ट्रिंगर को कम किया जा सकता है, जिससे वास्तविक जीवित स्थानों को बर्तन में कुछ हद तक उतारा जा सकता है जिससे उसे अधिक चिकना प्रोफ़ाइल मिल सके।

आमतौर पर, इस आकार की अधिकांश मोटर नौकाओं के अंदरूनी हिस्से को सीटू में बनाया जाता है और अंदरूनी को पूरा करने के लिए आमतौर पर 100,000 से अधिक घंटे की आवश्यकता होती है। उन घंटों का एक बड़ा प्रतिशत केवल घूमने-फिरने वाले स्थानों में जाने के लिए श्रमिकों पर खर्च किया जाता है, और कठिन स्थानों तक पहुंचने के लिए फुसफुसाते हैं। यह इस कारण से है कि इस आकार की नौकाओं को पूरा होने में एक से तीन साल लग सकते हैं और ये बहुत महंगे हैं।

मोंटे कार्लो यॉट्स की मोनोकोक डिज़ाइन की वजह से इसकी नावों के अंदरूनी हिस्से को दुकान के फर्श पर पतवार के बाहर मॉड्यूल में बनाया गया है जहाँ कारीगर परियोजना के सभी चार पक्षों पर एक साथ उपकरण और सामग्री आसानी से हाथ में ले सकते हैं। न केवल महत्वपूर्ण कार्य तेजी से किया जाता है, यह बेहतर भी किया जाता है क्योंकि स्थापना सीमित स्थानों में नहीं की जाती है। वायरिंग और प्लंबिंग को "प्लग-एंड-प्ले" के रूप में डिज़ाइन किया गया है और इसके परिणामस्वरूप समय और प्रयास में जबरदस्त बचत होती है।मोंटे कार्लो याट्स का कहना है कि 105 को केवल 40,000 मानव-घंटे के साथ बनाया जा सकता है।

फैब्रीज़ियो इरेरा, मोंटे कार्लो यॉट्स के प्रबंध निदेशक, का मानना ​​है कि कंपनी सही रास्ते पर है, क्योंकि यह पहले वर्ष में EU3 मिलियन के टर्नओवर से 20 की एक टीम के साथ, EU58 मिलियन से अधिक पांच साल तक, एक टीम के साथ रही है। 300. मोंटे कार्लो यॉट्स के अध्यक्ष कार्ला डेमारिया का मानना ​​है कि मोंटी कार्लो नौकाओं के लिए MCY 105 एक नए युग का पहला है। "हमने इस यात्रा को नौकायन में विलासिता की अवधारणा को फिर से परिभाषित करने के लिए एक मिशन के साथ शुरू किया था, और 'इटालियन प्रतिभा' के लिए सबसे अच्छा देने का वादा किया गया है, और हम उन वादों को पूरा करने के लिए कहने पर गर्व करते हैं, और उनसे भी आगे निकल गए। ”

MCY 105 अपने स्पोर्टी प्रोफाइल के साथ, लेकिन मूर्तिकला वाला लुक 100-फीट की रेंज में सबसे खूबसूरत याट में से एक है और इसे विशाल अंदरूनी हिस्से के साथ जोड़ा गया है, और हरमेस और अरमानी से सजाया गया है, साथ ही पोल्ट्रोन फ्राउ से कस्टम फर्नीचर के साथ, इसे अंतिम अभिव्यक्ति बनाते हैं। मोंटे कार्लो याट्स शैली का।

विशेष विवरण
कुल लंबाई (LOA): 32.00 मी (105 ')
अधिकतम बीम: 7.15 मीटर (23 '46' ')
विस्थापन: 104T (सूखा)
इंजन: 2 x MTU 16V 2000 M93 2434HP (V- ड्राइव)
अधिकतम गति: 27 कि.मी. तक
क्रूज़ रफ़्तार: 22 से 24 कि.मी.
ईंधन: 12000L
ताजा पानी: 2000L
डिजाइन श्रेणी: रीना खुशी या रीना चार्टर क्लास

एशिया में, मोंटे कार्लो याट्स विशेष रूप से उपलब्ध हैं सिम्पसन मरीन .

कहानी का श्रेय
द्वारा पाठ सूजी रायमेंट
के सौजन्य से तस्वीरें मोंटे कार्लो यॉट्स

यह लेख शुरू में यॉट स्टाइल में प्रकाशित किया गया था