समीक्षा: कस्टम लाइन 108 '
कस्टम लाइन, एक ब्रांड, जो फ़र्मेटी ग्रुप प्रोजेक्ट से 30 मीटर की नौकाओं की रेंज को विस्तृत करने के लिए पैदा हुई है, दो पतवार लाइनों में विकसित हुई है: सेमी-विस्थापन खंभे के लिए पतवार और नवेट्टा की योजना के लिए कस्टम लाइन। फेरेटी ने स्वयं कस्टम लाइन की नौकाओं को "एक सुपर-स्पोर्टी स्पिरिट, एक अविश्वसनीय रूप से स्टाइलिश डिजाइन, बड़े वॉल्यूम, परिष्कृत और अनुकूलन योग्य अंदरूनी, अत्याधुनिक तकनीकों के रूप में वर्णित किया है: कस्टम लाइन 108 जैसी एक प्लैनिंग मैक्सी नौका" गर्व से गर्व कर सकती है यह सब।" पर हमारे दोस्त यॉट स्टाइल पत्रिका हमें यह समीक्षा लाए।
अपनी स्थापना के बाद से, कस्टम लाइन के लिए डिज़ाइन को स्टूडियो ज़ुक्सन को सौंप दिया गया है, जो फेरेटी के अपने इंजीनियरिंग विभाग के सहयोग से काम करते हैं। कस्टम लाइन 108 की पंक्तियाँ - इस सहयोग के नवीनतम परिणाम - अधिरचना के डिजाइन और ग्लेज़िंग पर हावी हैं। चार वीआईपी केबिनों की पतवार खिड़कियां, बदले में, अपने मूल आयताकार आकार के लिए बाहर खड़ी होती हैं; वे लगभग 1.70 वर्गमीटर बड़े होते हैं, कोई शीसे रेशा फ्रेम नहीं होता है और एक डबल पोरथोल द्वारा पूरा किया जाता है।
कस्टम लाइन 108 'अपने आंतरिक शैली के लिए भी खड़ी है और फिनिशरों के ओवरआल लक्जरी के भीतर विस्तार करने के लिए लगभग कट्टर ध्यान दिया गया है जो कि फेरेटी द्वारा तैयार इतालवी डिजाइन और निर्मित नौकाओं के शीर्ष छोर को टाइप करता है।
पीआर मशीन "परिष्कृत परिष्कार [कि] सबसे बारीक विवरण के माध्यम से चमकता है" के बारे में गीतात्मक है, और एक बार वे अतिशयोक्ति नहीं करते हैं। यह स्वाद, संतुलन और समुद्र और सुपरिचित जीवनशैली दोनों के लिए सम्मान के साथ किया गया बेहतरीन, यूरोपीय लालित्य है और 108 फीट के मंच पर आपको यह सब और बहुत सारी और बहुत सारी जगह देता है।
कस्टम लाइन 108 'दो MTU 16V 2000 M94, 2638mhp इंजन के साथ आता है जो इसे 350k और 430nm की रेंज सुनिश्चित करते हुए 26kts की अधिकतम गति और 23kts की एक शीर्ष परिभ्रमण गति तक पहुँचने की अनुमति देता है। यदि आप सबसे अधिक आर्थिक गति, 12kts पर क्रूज करना चाहते हैं, तो सीमा 1000nm तक फैली हुई है, इस आकार के एक जहाज के लिए बहुत सम्मानजनक है।
एक नाव के इस आकार के लिए एक चालक दल की आवश्यकता होती है, और तीन चालक दल के केबिन को निचले डेक की तर्ज पर प्रदान किया जाता है, प्रत्येक अपने स्वयं के सिर के साथ। दो डबल और दो ट्विन-बर्थ गेस्ट केबिन, प्रत्येक एन-सुइट साइट तुरंत पिछाड़ी, इंजन कक्ष के आगे, जबकि निचले डेक के पीछे एक बड़े खिलौना कमरे में 20 फीट रिब और स्किडू और इंजीनियरिंग और रखरखाव के लिए जगह शामिल है ।
मुख्य डेक, ठीक आगे, मालिक का केबिन है, अंतरिक्ष में बेतुका-उदार है: यह एक दिन की नाव नहीं है, यह रहने के लिए है। एथलीट गार्टी के पीछे, पुल और फ्लाइब्रिज तक सीढ़ियों के तीन सेटों तक पहुंच और अतिथि और चालक दल के आवास के नीचे, क्रू को तेजी से और विवेकपूर्ण ढंग से नाव पर हर यात्री स्थान की सेवा करने में सक्षम होना। कोई अन्य अतिथि स्थान।
गैली के ठीक पीछे डाइनिंग रूम है, जिसमें बैठने के लिए 10, और इसके पीछे की तरफ बड़ी और आरामदायक पूर्ण चौड़ाई वाली सैलून है जो कि पीछे स्थित बड़े टीवी पर हावी नहीं है। एक बड़ा कॉकपिट पर बड़े स्लाइडिंग दरवाजे खुले, फ्लाईब्रिज द्वारा पूरी तरह से छाया हुआ, कि मेज पर एक और 10 लोग बैठते हैं, जिसके पीछे एक दो तरफा सोफा-लाउंज है जो चालाकी से एक बैकरेस्ट प्रदान करता है जो एक विशाल 15 फीट चौड़ा रूपांतरण की अनुमति देता है सूरज की रोशनी।
फ्लाईब्रिज को पारंपरिक तरीके से कॉकपिट से भी पहुँचा जा सकता है और अभी भी अधिक भोजन, बैठने, लाउंज और बार स्थान प्रदान करता है, जिसमें अभी भी चारों ओर खड़े होने और दो मंजिलों से दृश्य को देखने के लिए अधिक खुला डेक है। पूरी तरह सुसज्जित मुख्य पुल के पूरक के लिए सहायक सहायक स्थिति भी है।
विशेष विवरण
एलओए: 32.95 मीटर (108.01 फीट)
बीम: 7.25 मीटर (23.09 फीट)
प्रारूप: 1.99 मी (6.06 फीट)
विस्थापन: 122.000 किग्रा (268,961 पाउंड)
अधिकतम चाल: 26kts
सामान्य गति: 23kts
इंजन: MTU 16V 2000 M94
ईंधन क्षमता: 14,700L / 3,883 USG
पानी की क्षमता: 3,000L / 793 USG
रेंज: 430nm
पतवार सामग्री: जीआरपी
बिल्डर: कस्टम लाइन / फेरेटी समूह
वेबसाइट: www.customline-yacht.com
कहानी का श्रेय
यह लेख मूल रूप से यॉट शैली पर प्रकाशित किया गया था