नीलामी में जगुआर XJ13 का पुनरुत्थान
यह एक ऐसी कार है, जो बिना किसी आवाज़ के अपने आगमन की घोषणा करने के लिए उचित मात्रा में ध्वनि बनाती है। आंख क्या पकड़ती है 1000 से अधिक पूरी तरह से विमान की छड़ें हैं और जैसा कि यह पिछले झपट्टा मारता है, मशीन के अपने शक्तिशाली V12 दिल को देखने के माध्यम से इंजन कवर के माध्यम से पूर्ण प्रदर्शन पर है
1966 के 24-घंटे ले मैन्स के लिए बीमार जैगुआर XJ13 प्रोटोटाइप का निर्माण (लेकिन कभी नहीं हुआ) होने के बाद से आधी सदी बीत गई। जगुआर के लिए जीवन भर लंबे समय तक परीक्षण करने वाले ड्राइवर नॉर्मन डेविस द्वारा जगुआर के V12 सीरीज़ 3 ई-टाइप इंजन के लिए एक प्रचारक वीडियो को फिल्माया गया था। डेविस बच गया, लेकिन एक तरह की कार को एक मुड़ धातु के ढेर पर फिर से लगाया गया।
नीलामी में जगुआर XJ13 का पुनरुत्थान
ऐसा कहा जाता है कि एक किंवदंती बराबर भागों में त्रासदी और रहस्यपूर्ण है, और क्लासिक जगुआर XJ13 के मंजूर साबित होने में सभी समय के सबसे खूबसूरत रेसिंग कारों में से एक की अपील और अपील में योगदान दिया गया है। एरोडायनामिकिस्ट मैल्कम सीयर, जो सी-टाइप और डी-प्रकार के आकार के लिए भी जिम्मेदार थे, एक्सजे 13 के अचूक घटता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। आज, एक सावधानीपूर्वक बहाली के बाद, यह ब्रिटिश मोटर संग्रहालय, गार्डन में गर्व से बैठता है। पहले इसने £ 7 मिलियन से अधिक की अवांछित बोली प्राप्त की थी जिसे इसके मालिकों ने ठुकरा दिया था।
विमानन इंजीनियरिंग से प्रेरित, XJ13 में एक गहरी हरी ऑल-एल्यूमीनियम मोनोकॉक बॉडी है जो 5.0 लीटर वी 12 इंजन से लैस है, जिसमें 502 हॉर्सपावर का उत्पादन होता है। अपने अजीबोगरीब, लेकिन अत्यधिक-वायुगतिकीय, आकार और 998 किलोग्राम वजन के हल्के वजन के साथ, कार ने एमआईआरए में 161 मील प्रति घंटे की अनौपचारिक लैप रिकॉर्ड स्थापित किया जब डेविड हॉब्स परीक्षण ने 1967 में वाहन को ट्रैक किया। इसके अलावा ट्रेमैक को चबाने वाले बीस्टली इंजन के अलावा वयस्क पुरुष एक-दूसरे को मूर्ख देखते हैं, यह अविश्वसनीय रूप से सफल भी है, एक मिड-माउंट सी-थ्रू इंजन कवर के माध्यम से शो-ऑफिंग और इसके मजबूत शरीर पर 1000 से अधिक rivets- केक पर टुकड़े करना जो क्लासिक कार को अधिक पसंद करता है एक ऑटोमोबाइल की तुलना में विंटेज WWII स्पिटफायर लड़ाकू।
इस तरह यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि जब आरएम सोथबी ने हाल ही में कैलिफोर्निया में जगुआर XJ13 के लगभग पूर्ण मनोरंजन की नीलामी की घोषणा की, तो मोटर वाहन aficionados ऊपर उठे थे। ऑटोमोटिव किंवदंती के पुनर्निर्माण का कार्य तीसरी पीढ़ी के न्यूजीलैंड विशेषज्ञ कोच-बिल्डर, रॉड टेम्परो द्वारा किया गया था, जो 50 और 60 की कारों को बहाल करने के लिए विवरण और विशेषता के लिए अपनी गहरी आंखों के लिए जाना जाता है।
अंदर पर, रॉड ने सावधानीपूर्वक 5 स्पीड गियर बॉक्स, राइट-हैंड स्टीयरिंग व्हील, डैशबोर्ड और गेज को दोहराया; यहां तक कि विंडस्क्रीन को उसी ट्रिपलक्स मोल्ड के उपयोग से बनाया गया है जिसका उपयोग मूल के लिए किया जाता है। वाहन के चेहरे को यह बताते हुए कि यह कैसा था, रॉड ने मूल 4-कैम इंजन के बजाय 2-कैम का इस्तेमाल किया और एक संशोधित ई-टाइप फ्रंट सस्पेंशन। 5272 आरपीएम पर 291 एचपी और 331 फीट एलबीएस टॉर्क देने के बावजूद, प्रतिकृति 200 मील प्रति घंटे की टॉप स्पीड देने में सक्षम है, जो अपने पूर्ववर्ती की तुलना में लगभग 30 मील प्रति घंटा तेज है।
XJ 13 का रॉड का संस्करण ऑटोमोटिव सर्किलों में बहुत प्रशंसित है, जिसमें कई पुरस्कार शामिल हैं, जिनमें से सबसे उल्लेखनीय है, जो 2016 अंतर्राष्ट्रीय जगुआर महोत्सव में 9.992 / 10 के स्कोर के साथ कक्षा 1 में आ रहा है। यह भी लगभग समान विशिष्टताओं के साथ बनाई गई निकटतम प्रतिकृति के रूप में जाना जाता है।
केवल एक मूल XJ13 है, जिसकी कीमत इस बिंदु पर अनिश्चित है, लेकिन रॉड की मूल प्रतिकृति को लगभग निश्चित रूप से कम कीमत पर नीलाम किया जाएगा। एक ऐतिहासिक टुकड़े को नुकसान पहुंचाने के डर के बिना, प्रतिकृति के गर्वित (और भाग्यशाली) मालिक अनैतिक रूप से इंजन को संशोधित कर सकते हैं, अपने प्रशंसकों के पिछले भाग को झुला सकते हैं, और उत्साह के साथ निंबल बैंक तंग कोनों को।
रॉड टेम्परो द्वारा 1966 जगुआर एक्सजे 13 के मनोरंजन को 15-17 अगस्त 2019 को कैलिफोर्निया के मोंटेरे कॉन्फ्रेंस सेंटर में आरएम सोथेबी द्वारा नीलाम किया जाएगा।
