520 के प्रेस्टीज प्राउड, लेजेंडरी 500 के लिए रनवे उत्तराधिकारी

520 बनाते समय प्रेस्टीज के सामने एक गंभीर चुनौती थी। निश्चित रूप से, फ्रांसीसी बिल्डर के पास सफलता के लिए एक खाका था, क्योंकि मॉडल को सफल बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, दुनिया की सबसे अधिक बिकने वाली फ्लाईब्रिज 50 फीट रेंज में 450 से अधिक इकाइयों और गिनती के साथ।

हांगकांग पानी के आसपास एक प्रेस्टीज 520 परिभ्रमण करता है; फोटो: जेम्स लुई

हालांकि, प्रेस्टीज के लिए चुनौती उस विजयी डिज़ाइन पर सुधार करने की कोशिश कर रही थी, जिसमें बिना सार खोए 500 का इतना लोकप्रिय बना दिया, जिसमें मास्टर सुइट के लिए एक निजी सीढ़ी के साथ तीन-केबिन लेआउट, बड़े आंतरिक वॉल्यूम और एक शानदार फ्लाईब्रिज शामिल थे।

520 एक योग्य उत्तराधिकारी साबित हुआ है, इटली के गैरोनी डिज़ाइन के साथ - बाहरी और आंतरिक दोनों का ख्याल रखते हुए - चतुराई से लाइनों और लेआउट को एक समान लंबाई के साथ काम करने के बावजूद, सभी तीन डेक पर अधिक और बेहतर-व्यवस्थित स्थान के साथ एक यॉट बनाने के लिए। पतवार।

मालिकों को यकीन है कि इसके प्रीमियर के बाद से 18 महीनों में 120 से अधिक इकाइयां बेची गईं, 500 पर विचार करने वाली एक ठोस प्रतिक्रिया आठ साल पहले बूट डसेलडोर्फ पर थी और इसकी आखिरी इकाइयां आज भी बनाई जा रही हैं।

नेत्रहीन, नया मॉडल एक ही स्वच्छ रेखाओं को बनाए रखता है, लेकिन कई खिड़कियों के बजाय पतवार के प्रत्येक तरफ ग्लेज़िंग की एक लंबी पट्टी और लगभग 50 प्रतिशत अधिक ग्लेज़िंग की सुविधा है, जो आपके अंदर कदम रखते ही अधिक स्पष्ट हो जाता है।

इसमें कुछ प्रमुख विकल्प भी हैं जो हार्डटॉप सहित 500 पर उपलब्ध नहीं हैं, हालांकि हांगकांग में इसके पहले 520 में एक बिकनी का उपयोग होता है। (मॉडल एक स्पोर्ट संस्करण में भी उपलब्ध है, जिसमें एक फ्लाईब्रिज के बजाय एक सनरूफ है, हालांकि यह आधा मज़ा याद करता है।)

एक छिपा हुआ बदलाव प्रेस्टीज का राल-इन्फ्यूजन हल की ओर कदम है, जो ताकत और कठोरता को जोड़ता है और वजन को थोड़ा कम करता है, और इसका उपयोग 520 के डेकहाउस और फ्लाईब्रिज के लिए भी किया जाता है।

अन्यथा, नई सुविधाएँ और सुधार स्पष्ट हो जाते हैं जैसे ही आप हाइड्रोलिक स्विमिंग प्लेटफ़ॉर्म पर चढ़ते हैं, जो अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत बड़ा है और पानी में गहराई तक भी जा सकता है। 520 एकीकृत चरणों में फिट होने वाले पहले मॉडल में से एक है, जो तैरने वाले प्लेटफॉर्म को ऊपर उठाने और बड़ी चतुराई से कम होने के साथ-साथ खराब हो जाता है।

वहाँ भी एक निविदा गेराज के विकल्प के लिए डिज़ाइन किया गया है जो विलियम्स मिनीजेट 280 या स्टर्न में एक सिंगल क्रू केबिन को तैयार करता है।

एक बेहतर कॉकपिट लेआउट पिछाड़ी गैली के साथ एक विभाजन स्तर के सैलून में ले जाता है; फोटो © जीन-मैरी लिओट प्रेस्टीज यॉट डालें

टीक अलंकार का उपयोग तैरने वाले प्लेटफ़ॉर्म पर किया जाता है और कॉकपिट का भी उपयोग किया जाता है, जो कि स्टारबोर्ड की सीढ़ियों द्वारा पहुँचा जाता है और 500 की तुलना में बहुत बेहतर पेशकश है। एक छोटे सोफे के बजाय 520 में एक बड़े एल के साथ बैठने की जगह अधिक है। आकार का सोफा जो पोर्टब्रिज की सीढ़ियों को बंदरगाह से जोड़ता है।

कॉकपिट की मेज चौकोर हो सकती है, जिसमें पेय धारक प्रत्येक पक्ष के नीचे, या बाहर के पत्तों को खोलकर भोजन के लिए दोगुना हो सकते हैं। कॉकपिट में एक उपयोगी ड्रॉप-डाउन पिछाड़ी छाया भी है, एक सुविधा जो 500 से बरकरार है और विशेष रूप से धूप जलवायु में लोकप्रिय है।

10 के लिए सनलाइन

सैलून दरवाजे फ्लाईब्रिज की सीढ़ियों के पीछे स्लाइड करते हैं, जिससे एक बड़ी स्प्लिट-स्तरीय सैलून का पता चलता है, जिसमें पिछाड़ी गैली से पोर्ट होता है। दोनों कॉकपिट से गैली का उपयोग होता है - हालांकि यह तंग है - और केंद्रीय मार्ग, दोनों तरफ एक हिप-उच्च केंद्रीय ठंडे बस्ते में डालने वाली इकाई है जो प्लेटों को स्टोर करने के लिए पर्याप्त चौड़ी है।

कैमिलो गैरोनी के अधिकांश कार्य सैलून में हुए हैं, जहां कई परिवर्तनों ने आकार में वृद्धि की है और लेआउट में सुधार किया है, जबकि 6 फीट 9 इंच के हेडरूम में आराम और मात्रा का एहसास होता है।

बेनेटो ग्रुप एशिया पैसिफिक के प्रबंध निदेशक पॉल ब्लैंक कहते हैं, "कैमिलो की ताकत वॉल्यूम का अनुकूलन कर रही है"। उन्होंने कहा कि वह देख रहे हैं कि यहां 5 सेमी घूमना वहां बहुत बड़ा बदलाव ला सकता है या अतिरिक्त हेडरूम कैसे हासिल कर सकता है। हम 500 पर 50 फीट के पतवार में काफी डालने में कामयाब रहे, लेकिन यह एक और स्तर है। ”

50 सेमी तक मास्टर-सूट सीढ़ी की शिफ्टिंग प्रमुख चालों में से एक थी, जबकि मामूली चोटियों में फिसलने वाले दरवाजों को 8 सेमी से आगे बढ़ाना शामिल था। सभी में, सैलून की लंबाई लगभग 2 फीट बढ़ा दी गई है, जिससे यह 500 से अधिक लंबे बैठने की जगह की पेशकश करने में सक्षम है।

500 पर सैलून की तुलना में, कैमिलो गैरोनी ने बड़ी खिड़कियां और अधिक जगह बनाई है, जो मालिक की सीढ़ी को मोड़ती है; फोटो: जीन-मैरी लिओट / प्रेस्टीज नौका

आगे और एक कदम ऊपर, लाउंज में बंदरगाह के लिए मुख्य सी-आकार का सोफा और एक समायोज्य टेबल है, जिसे विद्युत रूप से उठाया या कम किया जा सकता है, और एक चौकोर से दोगुना आकार में 4 फीट लंबी डाइनिंग टेबल के लिए मोड़ सकते हैं। बड़ा टीवी छिपा हुआ है, जो विंडशील्ड के नीचे से निकल रहा है।

स्टारबोर्ड पर एक एल-आकार का सोफा है और इस तरफ जहां आपको दो प्रमुख नई सुविधाएँ मिलेंगी। संभवतः आंतरिक गेम-चेंजर एक समायोज्य हेलम सीट है, जिसमें एक बैकरेस्ट है जो दो और अतिथि सीटों को बनाने के लिए विद्युत रूप से आगे बढ़ सकता है, जिससे 10 लोगों के लिए रैप-अराउंड सीटिंग सक्षम हो सकती है।

ब्लैंक कहते हैं, "हेलम सीट अतिथि की स्थिति में बहुत समय तक हो सकती है क्योंकि एशिया में अधिकांश ड्राइविंग फ्लाईब्रिज पर की जाती है, जिसमें कम हेल्म मुख्य रूप से मौसम के महान नहीं होने पर इस्तेमाल किया जाता है," ब्लैंक कहते हैं।

स्टारबोर्ड की अन्य नई विशेषता हेलमेट सीट और सोफे के बीच एक पार्श्व दरवाजा है, जो साइड-डेक एक्सेस और वेंटिलेशन प्रदान करता है।

एक बड़े पैमाने पर परिवर्तन खिड़कियों की बढ़ी हुई ऊंचाई और फिर से आकार देना है, जो 500 की तुलना में बहुत कम शुरू होता है, इसलिए बाहरी दृश्य और प्राकृतिक प्रकाश का विस्तार करने के लिए कम बैकरेस्ट के साथ संयोजन करें, एक बहुत ही उज्ज्वल, आमंत्रित स्थान बनाते हैं।

हर कोई कम बैकरेस्ट का प्रशंसक नहीं है, लेकिन कुशन का उपयोग लेआउट, लाइट और हेडरूम को बेहतर बनाने के लिए कुछ छोटे डिजाइनों में से एक में असुविधा को कम कर सकता है।

मास्टर SUITE के लिए निजी संग्रह

मालिकों के लिए, मास्टर सूट के लिए पिछाड़ी सीढ़ी एक क़ीमती संपत्ति बनी हुई है, और इस कारण से ही 520 और उसके पूर्ववर्ती को इस आकार की श्रेणी के लिए अपने स्वयं के वर्ग में रखता है।

"प्रेस्टीज इस आकार की एक नाव में मास्टर केबिन के लिए एक निजी सीढ़ी को शामिल करने वाला पहला था और वास्तव में, लगभग 70 फीट के नीचे कुछ भी," ब्लैंक कहते हैं। "अब, यह एक विशेषता है जिसे आप केवल कुछ अन्य ब्रांडों में लगभग 60 फीट पर देखना शुरू कर सकते हैं।"

फुल-बीम मास्टर सूट में दोनों ओर से शानदार रोशनी मिलती है और यहां तक ​​कि वॉक-इन वॉर्डरोब भी है; फोटो © जीन-मैरी लिओट / प्रेस्टीज नौका

जब आप स्टारबोर्ड के चरणों और कमरे में चलते हैं, तो छत की ऊँचाई चतुराई से फर्श के स्तर के समानांतर होती है, जिसमें हेडरूम आरामदायक होता है, जब तक कि यह बिस्तर के पैर तक सबसे अधिक आरामदायक न हो, जहां यह लगभग 6 फीट है।

कमरे में 4.5 मीटर (14 फीट 9 इंच) के यॉट का बीम फैला है, इसके दोनों ओर पोरथोल के साथ एक लंबी खिड़की है और आगे की तरफ एक बेड है जिसमें फिटेड साइड टेबल लगे हुए हैं। बिस्तर में एक बड़े सैमसंग टीवी का सामना करना पड़ता है, जबकि एलईडी स्ट्रिप्स बिस्तर के ऊपर सुरुचिपूर्ण प्रकाश प्रदान करते हैं।

स्टारबोर्ड की तरफ एक कम भंडारण कैबिनेट और एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया बाथरूम है, जिसमें खिड़की और पोरथोल के नीचे थोड़ा सा उठाया शौचालय, एक आगे सिंक और एक वॉक-इन, स्टेप-डाउन शॉवर है।

बेडरूम के दूसरी तरफ, एक कदम ऊपर, एक प्रभावशाली वॉक-इन वॉर्डरोब है जिसमें फोल्डेबल दरवाजे हैं, साथ ही एक लंबा सोफा भी है, हालांकि डिनर जैसे विकल्प संभव हैं।

इंटीरियर के अधिकांश की तरह, कमरा अल्पाइन से ग्रे ओक में समाप्त हो गया है, जो एक इतालवी कंपनी है जो निरंतर विकसित पेड़ों से पुनर्गठित लकड़ी का उत्पादन करती है। यह अच्छा दिखता है और पूरे यान में हल्के वातावरण को महसूस करता है।

गाइडों के लिए दो या दो

आगे की सीढ़ी से प्रवेश करने वाले दो अतिथि केबिन में एक ही उच्च गुणवत्ता वाली सजावट है। धनुष में वीआईपी के पास कैंची की बर्थ होती है, इसलिए यह एक डबल से जुड़वा बच्चों में विभाजित हो सकता है। लंबी खिड़कियां या तो साइड अच्छी प्राकृतिक रोशनी प्रदान करती हैं, जबकि एक रोशनदान और भी अधिक दे सकता है अगर फोरडेक पर केंद्रीय सनपैड को हटा दिया जाए।

मास्टर की तुलना में, बिस्तर के पैर में एक अतिरिक्त हेडरूम है, जहां दोनों पक्षों पर भंडारण और लटके हुए क्षेत्रों को पूरक किया जाता है, जिसमें अच्छा हेडरूम होता है। पोर्टसाइड अलमारी के पास एक छोटा सा टीवी है, जो एक वैनिटी डेस्क के बगल में है जो लगभग निरर्थक है, क्योंकि दर्पण पर बिस्तर पर बैठी महिला के लिए उसके मेकअप को देखने के लिए पर्याप्त कोण नहीं हो सकता है।

स्‍टारबोर्ड का स्‍नानघर एक वीआईपी एन-स्‍वीट और डे-हेड के रूप में दोगुना है। इसमें अच्छा हेडरूम है, लेकिन फोल्डेबल शॉवर दरवाजों के साथ मास्टर एन-सूट की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट है। सिंक और अलमारियाँ अच्छी तरह से तैयार हैं, और दर्पणों के पीछे बहुत सारे भंडारण स्थान हैं।

पोर्टसाइड अतिथि केबिन है, जिसमें जुड़वां बेड हैं जो एक डबल बनने के लिए एक साथ स्लाइड कर सकते हैं - और सभी केबिनों में सबसे अधिक हेडरूम। दरवाजे के पास एक लंबा अलमारी और बेडसाइड के लिए एक कदम नीचे है, जबकि छत बिस्तर के शीर्ष-आधे से नीचे है, फिर भी लंबी खिड़की के माध्यम से बिस्तर से विचारों को अवरुद्ध नहीं किया जा सकता है। एक टीवी वैकल्पिक है।

चालाक नई सुविधाओं में से एक निचले-डेक दालान में छिपी हुई है, जहां एक सीढ़ी को धोने की मशीन, शराब तहखाने या दूसरे फ्रिज के लिए इस्तेमाल होने वाली जगह को प्रकट करने के लिए आगे की सीढ़ी के निचले हिस्से को खींचा जा सकता है। यह उस स्थान का एक चतुर उपयोग है जो आम तौर पर छोटे बेनेटो और जीनोउ के मार्ग पर पाया जाता है, जहां अंतरिक्ष एक प्रीमियम पर है।

ब्लैंक कहते हैं, "हमारे पास वास्तव में एक अच्छा वास्तुकार है।" "यह एक नाव के भीतर स्थान और विकल्पों को अधिकतम करने के लिए बेनेटो समूह के डीएनए का हिस्सा है।"

फैन्टैस्टिक फ्लिबिडे, फ़ॉन्डेक्टल फ़ोरडेक

अगर इनडोर प्रसाद पूरे प्रभावशाली हैं, तो बाहरी क्षेत्रों का चयन निश्चित रूप से फ्लाईब्रिज, बिल्ड 'XXL' है, जो प्रेस्टीज द्वारा किया जाता है। पिछाड़ी आधा आरामदायक बैठने वाले पिछाड़ी और स्टारबोर्ड के दो किनारों और एक बड़ी मेज पर हावी है।

स्टारबोर्ड सोफा एक डबल बेंच सीट से जुड़ा हुआ है जिसमें एक समायोज्य बैकरेस्ट है जो तीन तरफा सामाजिक क्षेत्र बना सकता है। वैकल्पिक रूप से, सीट एक विशाल लाउंज क्षेत्र के सामने हो सकती है, जिसमें दो समायोज्य बैकरेस्ट शामिल हैं जो महान विचारों के साथ फॉरवर्ड-फेसिंग सनपैड बना सकते हैं।

पोर्ट के लिए हेल्म स्टेशन में एक डबल बेंच सीट है जो एक बाहरी गैली के सामने स्थित है, जिसमें बारबेक्यू ग्रिल, सिंक और रेफ्रिजरेटर है। कुल मिलाकर, यह नौका के इस आकार के लिए एक शानदार फ्लाईब्रिज है, जिसमें एक दर्जन से अधिक लोगों की मेजबानी के लिए पर्याप्त जगह और ज़ोन हैं।

फोरआडेक अधिक विनम्र है और अनिवार्य रूप से समायोज्य बैकरेस्ट के साथ ट्रिपल-चौड़ाई वाला सनपैड है। एक छोटी बिमिनी बहुत ही मधुर, यहां तक ​​कि रोमांटिक पनाहगाह भी बना सकती है, लेकिन इस क्षेत्र की तुलना बैठने वाले क्षेत्रों और तालिकाओं की पेशकश करने वाले प्रतियोगियों से नहीं की जाती है। यह इस तरह के एक आंतरिक इंटीरियर के लिए आवश्यक कुछ छोटे समझौतों में से एक है।

प्रदर्शन के लिहाज से, प्रेस्टीज ने 500 में इस्तेमाल होने वाले IPS सिस्टम और ट्विन 435hp वोल्वो पेंटा डिसेल्स को बरकरार रखा है, क्योंकि लाभ सत्ता में किसी भी बलिदान को पछाड़ देता है।

छोटे इंजन रूम की आवश्यकता तीन अतिथि केबिनों में जगह के लिए एक महत्वपूर्ण कारण है, जबकि अन्य मैदानों में मूल्य, ईंधन अर्थव्यवस्था और बेरिंग के लिए जॉयस्टिक स्टीयरिंग शामिल हैं। यहां तक ​​कि कॉकपिट के तीसरे जॉयस्टिक स्टेशन स्टारबोर्ड की तरफ एक विकल्प भी है, जो मारकास में दृश्यता, निकटता और संचार के लिए आदर्श है।

केवल एक इंजन विकल्प के साथ, नौका में 27 समुद्री मील की गति होती है और 22 पर परिभ्रमण होता है, प्रत्येक में 500 की तुलना में कम समुद्री मील की एक जोड़ी होती है। हालांकि, यह एक बड़ा आयतन नौका है और इसमें सीकर भी हो सकता है, एक नया हांगकांग में यूनिट पर फिट विकल्प और एशिया में लोकप्रिय।

इसका प्रदर्शन मितव्ययी हो सकता है, लेकिन प्रेस्टीज 520 अपने इतालवी और ब्रिटिश प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में काफी अधिक सस्ती है, जबकि तीनों डेक पर रहने की जगह और कार्यक्षमता की पेशकश करता है कि इसकी अधिकांश प्रतियोगिता - अपने पूर्ववर्ती सहित - के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकती।

प्रेस्टीज 630 सिंगापुर शो में दक्षिण पूर्व एशिया प्रीमियर के लिए पसंद किया गया